На этом и порешим, вы профи от бога, а я,- блабала ни о чем )))

Блабла ни о чём... На вопросы ответов нет. Уровень понимания оставлю без комментариев.. Если разъем на моторнике сотни раз дергают, то только посочувствовать остается. Машине..

При чем здесь перегрев. Откуда ему взяться в блочной коробке. Сколько там градусов должно быть чтобы разъём поправился. Просто его дёргали сотни раз плюс тряска. И да, уверен, что дело в разъёме. Вынул его совсем. Нарастил провода с клеммами. Работает нормально. И чтобы в блоке пины разболталась, не бывало никогда. А вот jpt 2,8 частенько

Докажите) При шевелении разъема может теряться контакт минимум в трёх  сопряженных местах: 1. внутри блока 2. пин блока - пин разъема 3. обжим пина разъема. Фото дефекта будет? Так подожмите. Если не было перегрева, то пин должен долго служить. Уверены, что в блоке пайка целая? Пробег какой? Что вы там по итогу заказали то? Пластик или сами пины?

Ошибаетесь. Пины пляшут. Глохла машина перманентно. Ошибки - обрыв форсунок всех. Друг за другом в хаотичном порядке. Сначала перезапуск помогал. Потом хуже и хуже. Пару раз на галстуке приезжал. Начал с проводки к форсункам, как водится. Пины подгибал, провода смотрел. Кстати изоляция осыпалась, в самых необычных местах. В итоге поменял всю проводку к форсункам с разъемами на новую. Ездил спокойно два дня. В итоге опять не завелся в один момент. Проблема была в том, что не заводился, а ошибки по обрыву форсунок четко не указывали на проблему. В итоге, каким то чудом завёлся и тогда уже подёргав разъём питания стало понятно. Получилось две проблемы одновременно, следствие одно. Так что берите на заметку.