Виталий, я уже тоже хотел этим заняться. У меня в машине всё штатное. Вообще ничего нет кроме... Двух китайских инвертеров 12V-MicroUSB.   Что-то типа такого:     Один для регистратора, подключен к зажиганию, второй - для планшета (навигатора), вот этот подключен к постоянному плюсу. В последнее время стал замечать, что планшет практически не заряжается. Вот грешу на него в первую очередь.   Что касается утечки. У меня есть токовые клещи UNI-T UT204+ с измерением и постоянного и переменного токов. Нет ли у кого опыта использования их для измерения утечек в автомобиле? В принципе, я специально покупал их с постоянным током, чтобы в машине можно было использовать. Диапазоны пост. тока - 0.01-600 А.   Кто что думает? Подойдут? Просто не хочется с клеммами ковыряться. Мультиметров у меня тоже море. Всяких.   И если есть опыт - как их искать? Я в последний раз это делал лет так 27 назад. На 99-й. Но там никаких блоков не было.. ))) Ключ повернул и измеряй. А насколько я помню все эти AAM  и пр. они же только через какое-то время засыпают (если память не изменяет, через 30 минут).    

В дизеле нет , там проблема только коллектор по этому поводу и все что с ним связанно 

Подлокотник не состыкуется по изгибам ковра рест и дорест , даже если тебе плевать на дыры потом , то придется сразу переделывать и кнопки стеклоподьемника , потому как деревяшку с кнопками от дореста в рест не поставишь , а дорестовый подлокотник не поставить на печку если поставить задний блок , короче оно того не стоит 

А мне кажется что проблема всетаки в масле а не в крышке , крышка тут не при чем , масло или фильтр да , выдавливает значит не проходит , сколько ты на масле этом откатываешь от замены до замены , попробуй на другое масло перейти , 0-30 или 0-40 , насчет Лукойла я не против , но себе и всем вокруг не лью , знаю одного ездиит давно на нем , менял каждые 7т , проехал тысяч 200 точно на нем , сча готовит себя к замене из за задиров цилиндров , в итоге масложер не прекращающийся сча , колпачки пару лет назад меняли , но они как мертвому припарка помогли на то уже время , но два года вот так ездит , стучит и льет , а нескольким менял после лукойла, в гараж немогли заехать сами , с помощью рук людских или с разгона 

Надо утечку поискать , он должен стоять и не разряжатся , какойто блок не засыпает походу и разряжает , как вариант блок аам умер , и с замками тоже он может сносить  мозг