Сигналы работающие от руля стоят под бампером, сигнал от сигнализации (кнопка паники в том числе) стоит под капотом, это два разных сигнала и две разные электрические цепи.

Попробовал, машина легко завелась! Еще раз спасибо за совет! Стал искать проблемы в плюсовой цепи. Обнаружил повреждение изоляции и разрушение плюсового провода питания топливного насоса под машиной за задним правым колесом. Поврежденный участок вырезал и впаял туда кусок нового провода. Заизолировал, все собрал, но машина снова не заводится. Насос не гудит. При включении зажигания питание на разъем топливного насоса не приходит. Прозвонил плюсовой провод от заднего блока предохранителей до разъема топливного насоса - провод цел. Китайский ELM 327 никаких ошибок не видит. Еще раз пробовал ставить другое реле - не помогло. На этом закончил, идей пока нет. Походу есть еще какая-то проблема в цепи до реле.  Еще меня смущает крышка багажника. Открыл ее вручную через рычажок за обшивкой. Сама она не закрывается и не открывается. При нажатии на кнопку в салоне или на брелке издается однократный звуковой сигнал, предупреждающий об открытии/закрытии. И все. Есть ли какой-то блок управления, который отвечает и за топливный насос и за крышку багажника? Может из-за того что я несколько раз отключал/подключал АКБ он заглючил? Или это просто совпадение.  

Реле менял местами,поеду к электрикам.

Да не знаю можно сакс они подешевле

Возможно. Подставьте другой усилитель.