Активность

Обновил. В продаже.

но опытные мастера закачивают чуть меньше - ведь и радиатор и испаритель у машины не новые, соединения и их резинки на магистралях - тоже... а закачивать фреон все равно каждый год...

пригорели контакты и поплавились рабочие места на кнопке, которые нажимают на контакты. можно конечно зачистить контакты, затем восстановить кнопку, но скорее всего это ненадолго... новый блок кнопок на али - от 1300руб до 3000руб... не знаю, почему такая разница, думаю, что начинка одинаковая!

Дело в блоке. Вы уже далеко не первый. И даже не тысячный.... )))

750 На крышке предохранителей информация должна быть на наклейке. там и тип хладагента и масла

А вобще сколько грам должно быть?

Дело я думаю не в блоке кнопки реагируют , думаю где питание потерялось

Доброго! Проблема решена до безумия простым методом) Замена атф в коробке)

Добрый день.Если еще актуально,то поделюсь своим опытом.Раз в год появляется аналогичная проблема.Когда столкнулся первый раз то снял антенку с иммобилайзером не нашел видимых повреждений и оставил ее на ночь в теплом помещении. Утром решил поставил на место и машина завелась как ни в чем не бывало.Ровно через год все повторилось,снял антенну и просушил,все заработало.Опять через год все повторилось.Не знаю совпадение или закономерность но машина перестает заводится в сырую погоду т.е когда эта сырость накапливается. а после сушки антенны иммобилайзера все проходит.

Есть. Никакой ЛСД не сравнится с ЭЛТ ТВ по цветопередаче и насыщенности изображения. ЭЛТ имеет очень живое изображение в отличии от всех панелей. Разве только плазма классно показывает тоже. Особенно, по контрастности.

Привет. Панорамная - это люк сафари? Решили проблему?

Спасибо

Привет) Если двигатель ровно работает, то перекодируй, что не оборудована системой EGR и отключи клапан управления. Если подсасывает через EGR и обороты плавают, то тогда заглушку надо делать

Так. Проехал уже 2000 км. За 1500 км. пробега скушало 700гр. масла. Езда в агрессивном режиме из которых половина пробега по перевалу. Расход ниже 22 не опускается. Бензин лью 95й лукойл. Я купил себе октаномер и проверил, залив 95го, показало 98й. Сделал 2 замера. Поэтому переплачивать за 98й не вижу смысла..., он с..ка одинаковый. Форсунки в норме. Масло в г/у чёрное, сменил, либо насос стружку погнал, либо успел. Сменил термостат, в ошибку выпал. Чуть сопливит насос помпы, на подходе. Сменил аккумулятор. Всё остальное вроде ничего.

Извините, Роман. я про то, что с этим датчиком простого решения нет, а несколько раз снимать поддон ради экспериментов - сомнительное удовольствие...

Up

Up

Ошибку кидает во время движения, на холостых нет, m113

Приветствую Обновлю тему , читал форум, сразу скажу не нашел для себя решения как быть с егр, выбивает вот эту ошибку, я не электрик несоберу схему обманку которую видел, стоит лезть пробывать чистить? Впринцепе авто ведет себя нормально, трубки вакум, управления вроде проверил, и пару заменил, подскажите как своими руками устранить?

"Он у меня уровень показывает, просто периодически зажигает без причины лампу на щитке приборов, раздражает". Аналогично. Опять заработал - пока забил на него

Я Роман, город Владимир))) Я понимаю, что проще купить и заменить, через годы владения Мерседесом к этому так или иначе приходишь, может просто стареем))) Но тут всему виной дороговизна самого датчика накладывается на его не нужность и сложность замены. Просто интересно, может там проблема банальная и кто-то ужееее решал. Он у меня уровень показывает, просто периодически зажигает без причины лампу на щитке приборов, раздражает.

В саое время купил блок САМЫЙ дешевый на али, работает уже много лет. Внешне, ф ционально ничем не отличается от оригинала.

А под номером 100 то же моторчик сервопривода

Уплотнительное колечко задубело, потому и сопливил.