Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Мужики, всем привет! Продолжу по своей ситуации. Продиагностировали "старом", (ошибка 1856-001 распознавание положения рычага селектора КП вышло из строя), селектор разбирал, почистил, ошибку стёрли и ........ Машина поехала, скорости переключает, как и обычно, вперёд, назад, 1-2-3-4-D всё нормально, как и было. Проехал уже около 450км. Но !!!!!, в положении "паркинг" рычаг всё равно блокируется! Нажимаю на "хитрый" рычажок карандашом, селектор разблокируется и машина едет как всегда. Но, стоит опять поставить в "паркинг" и рычаг опять заблокирован! В чём ещё тут может быть дело?
  3. Вчера
  4. Всем привет! Друзья, нужна помощь в поиске причинно-следственной связи возникновения такого количества ошибок. Про нерабочую форсунку 3 цилиндра понятно. А вот с остальным нужна помощь.
  5. Точно такой же откалибровали датчик.
  6. С нашего форума ссылка. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/rem_k-t_sharnira_guka_dlya_jeeplrmb_mlford_i_dr_892716396?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
  7. Разобрал консоль, все оказывается не сложно, несправен датчик тот который на фото, номер на нем (А1635426440). Заказал б/у на удачу с новосибирска на дроме. Повезло поставил пока все хорошо но на стоячей машине показывает не нулевые значения а где то 2 градуса/сек. Сейчас жара ошибок вроде не вылазит, буду надеяться что победил данную проблему. Старый разбирали, чинить там абсолютно не чего, плата в корпусе подвешена на резиновых буферах, с разъемом соединена 6 тонюсенькими волосяными проводочками, они не оторваны, а в остальном космические технологии и это на 25 летних машинах. В принципе попытка восстановить эту функции это удача, купить рабочий Б/у это удача, купить новый не возможно 100000р. Если отключить этот датчик то отключается только esp (горит лампа), при этом ABS и ETS остается включенной (лампы не горят).
  8. Сергей1988

    Сильный гул+вибрация при ускорении.

    Колодки я удалил хирургическим путем)) В остальном суппорта полностью перебрал, новые поршня и ремкомплекты резинок, все смазано как положено. Проблема скорее всего именно в шарнире Гука, точнее в том из чего он собран. Так же большие сомнения в балансировке кардана. При покупке сказали что он отбалансирован, на нем даже грузик был свежий 5 грамм приклеен (уже отлетел), грузик для балансировки колес. Сомневаюсь, что люди занимающиеся балансировкой карданов будут клеить такой грузик. И да, люфт со стуком присутствует именно в районе шарика, крестовины при сборке поставил новые GMB.
  9. Колодки стояночного тормоза проверял? Может они отклеились и подклинивают? Может я уже и задавал этот вопрос, тогда извини. Я тогда тоже все карданы перебрал. Оказалось колодки.
  10. Сергей1988

    Сильный гул+вибрация при ускорении.

    И снова здрасте. После чистки ступиц вибрация не ушла совсем. На холодную и при спокойной езде ее нет, но стоит дать газу хошоро или резко оттормозиться, она появляется со стуком вместе. В общем снял вчера передний кардан, крестовины были живые, правда при разборке повредил пыльники, заменил на новые, лежала пара про запас. А вот с шарниром Гука интересная вещь, не ожидал увидеть такое в кардане с заявленным пробегом в 70 тысяч. Смазка присутствовала, а вот иголочки внутри шара нет. Вокруг шара вставлена втулка из латуни, какая-то самоделка. Ну что ж, промыл шар, набил смазкой, собрал с новыми крестовинами. Как обычно пока спокойно еду вибрации нет, оттормозился - застучало, завибрировало. У меня остался старый кардан, хочу отвезти его на переделку под одну крестовину. Но вот стоит ли? На той же разборке где купил почти новый чудо кардан сказали, что после переделки кардана задолбаешся менять раздатку. Так вот и думаю теперь, это маркетинговый ход у них или действительно так? Можно попробовать и ремкомплект шара купить, но выйдет скорее всего дороже и не знаю, каких то запчастей возможно не хватит для замены?
  11. Последняя неделя
  12. Так никто и не подсказал. Пишу как закончилась эпопея у меня. Проблема была в том что попала вода в область где регулировка зеркал. В отличии от дрестайла 163 где в блоке нет электроники, в рестайле там целый блок из микросхем и расположены они на плате изогнутой буквой U именно вверх "горлышком" , вот вода и убила все схемы тк был произведён запуск с мокрой платой. Тут только замена на б/у , можно даже с элементами складывания зеркал в управлении зеркалами если эта функция отсутствовала изначально.
  13. Спасибо, на выходных попробую добраться до АММ и посмотреть сигнал на входе с датчика, я как понял он с потенциомметром и меняет сопротивление от давления. сам датчик вроде показывал 19КОм
  14. Поподробнее на этом моменте, пожалуйста. Если между розовым (контакт A, сигнальная масса) и коричневым (контакт В, питание) есть 5 Вольт, то уже хорошо. Дальше прозвонить сигнальную линию (контакт C) до AAM, и замерить напряжение на этой линии с одетым датчиком. Если проводка в норме и напряжение на контакте C в пределах 2 Вольт, то смотреть AAM.
  15. Всем доброго дня. Кто нибудь знает размеры и каталожный номер уплотнительных колец которые ставятся под болты, что я в синем квадрате выделил
  16. Всем доброго дня. Кто нибудь знает размеры и каталожный номер уплотнительных колец которые ставятся под болты, что я в синем квадрате выделил.
  17. Здравствуйте, позвольте оживить тему. Владею МЛ 3,2 1999 дорест. Уже более 9 лет. Кондей не работал с момента покупки руки все не доходили. За это время было лобовое ДТП с повреждением радиатора, поэтому про кондей совсем забыл, даже ремень короткий ставил. В связи с жарой семья просит что-то сделать. На данный момент все собрал, муфту проверил, систему ваккуумировал, все держит. Придёт фреон заправлю. Но смущает то, что когда подключаю старуху С3 в ошибках высокое давление хладогента, хотя система пустая, датчик менял на китайский, тоже самое. На разъём 5в приходит, причем между всеми пинами. В WIS тоже инфы мало. Что это ААМ помер или на пустую так и должно быть? И ещё в старухе нашёл только пункт в ЭБУ и ААМ, но что то мало параметров или для дореста это норма? Боюсь газ заливать, если из-за датчика проблема.
  18. Vladiusha

    У кого ML250?

    а где брал?
  19. Vladiusha

    Кнопки салона

    согласен - проблема в приборной
  20. Anton050

    Кнопки салона

    Известная проблема 163 кузова, подсветка всей бороды идет от панели приборов, меняй приборку на исправную или ремонтируй. Привет
  21. зДРАВСТВУЙТЕ!мОЖЕТ У КОГО-НИБУДЬ ЕСТЬ В ЗАПАСЕ ТРАПЕЦИЯ ДВОРНИКОВ НА МЛ-270?
  22. big_andre

    Кнопки салона

    не работает только подсветка кнопок, или яркость всей подсветки регулятором выкручена на минимум?
  23. @Anatoli к парням разборщикам обратись.
  24. Смотря какое давление качать Но в целом согласен, есть для примера авто с 265 75 R16 При 2.0 вообще мягенько все проходит, но по штату надо качать 2.4
  25. @БИБИЯН Ян, приветствую. У тебя может остались партроны поворотников-габаритов в переднюю фару к ML-320 W163. Буду очень благодарен. В интернете нашёл, но по очень большой и колючей цене для меня, больше 2000р.
  26. Андрей 88

    Кнопки салона

    Всем привет. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой как подсветка кнопок салона. На включенном зажигания не одна подсветка кнопок не работает, а выключаешь всё работает. Где копать? ML32O W163 1999года.
  27. armor

    Женим андроид с BOSE.

    Поверь, тут всем интересно, КАК ты ЭТО сделал)
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования