Новые публикации

@dagoo @SHV осталось посмотреть по епц какое реле там должно быть. До номера А442366 должно стоять ...2919, с номера А442367 стоит ...1119.

Доброго времени суток! Кто подскажэт пробовал ли кто то заменить на механический этот замок, вкалхозить с чего нибудь с минимальными переделками?

Всем добрейшего , помогите пожалуйста с кодом на мл163 win:4jgab54e42a327639

Всем привет. Я первый рас на форуме. Зарание извените если что то не правильно делаю. Читал на форуме про ключи для диагностики стар 3. Подскажите пожалуйста где найти эти ключи. Зарание спасибо.

@GiD тут можно посмотреть.https://www.elcats.ru/mercedes/Group.aspx?Model=689c99bf-ae6b-4f5d-8ecc-32bfbdeb9166 Захожу через екзист по vin коду. Всегда всё норм. подходило.

а какой цвет у авто?

То есть, не важно алюминиевый редуктор или чугунный 235.7? А то у меня передний алюминь и в WIS написано 239.72 лить из легкого сплава

Ставлю на конченную раздатку )

Так это, чем закончилось-то? Нарушители, хоть показал бы, чё/как всё получилось?)

Все варманты хороши,чем больше ,тем лучше.Мой занимает 30 минут времени при 100% гарантии.

Нашли причину?

Начните с проверки предохранителей

вроде вот этот: клапан A0005062864

Вопрос задал не в той теме. Два раза щёлкает, значит проблема с одним из замков. Диагностика покажет.

Так что в итоге ставить то?

получается нет только фишки на блок управления

маловероятно, но если китайские, то вполне возможно

только A1635457032 и никакой другой

Вы же пишете, что питание проверили. Значит так "проверили"! Цэшкой, наверное потыкались и всё.. Мысль одна - проверяйте питание нормально. Нормально - это лампой мощной, хотя бы ватт на 50. Речь про силу. Пины 23 и 47 - это масса, 24 и 48 - питание постоянное. Между 23 и 24 подключаем лампу, если горит ярко как от самой акб, то ок, идём дальше на 47 и 48. Проверьте как контакты пружинят в разъёме, может тыкались туда щупами и теперь пин в колодке болтается как сами знаете что в проруби... И зачем вы смотрите напряжение на 46 пине? Это питание соленоидов с блока, блок туда подаёт питание тогда, когда ему это нужно, через мосфет (после вкл зажигания, например, для проверки целостности цепей соленоидов), а не тогда, когда вы решили замерить. А силовое питание там появляется транзитом от 24 и 48 через мосфет внутри блока. Если на 24 и 48 всё плохо, то на 46 закономерно будет так же. Если лампа не горит, то проверьте массу отдельно: один конец на +12 акб, второй - на пин 23 или 47. Дальше по ситуации. Работы на 3 минуты вместе с откручиванием крышки блока предов. Если с питанием все ок, то дальше уже сложнее - проверка силовых проводов от блока N47 до блока A7/3 (на гидравлике который). Но, по вашим симптомам (отвал связи при активации силовых элементов) проблема, скорее всего, именно в питании. P.S. Забыл добавить, что чаще всего (по моей личной статистике) в такой системе виновен именно блок A7/3. Хотя и N47 ремонтировал неоднократно.