Новые публикации

Так же в заднем блоке висят ошибки 90df и 90e1 по оборудованию которого у меня впринципе нет и появились они после установки нового блока, вот и поэтому и думаю что с кодировками возможно что то не так.

Не может быть что все выглядит отлично, но не работает. Если ZGW подглючивает, отсюда и могут быть проблемы только с частью функций, относящихся к разным блокам?

Доброго вечера всем, подскажите кто знает. Водительская дверь перестала закрываться( замок) ни с ключа, ни с кнопки, ни с сигналки. Пипка на двери вниз уходит и снова подпрыгивает. Ковырять пока боюсь, дабы ничего не доломать до конца.

вот мне дали скинули фото с 350 мл

Советую взять оригинал, конечно если средства позволяют. Да и за работу вам уже очень много запросили. Сэкономьте на работе и возьмите оригинал.

да хоть по оптоволокну подключайте-все равно не увидит....пока лишние этернет адаптеры из системы не удалите...

панель с кнопками, а ошибки наверное по есп и пневме

Мы когда радиаторы мыли , по 6 часов бывало длилось , лимонки сыпали на верро воды 300-400гр. Потом мыли после всю систему с химией моторной , вот она все масла и прочее промывает хорошо , на ведро 50гр химиии и пошло , мы с насосом мыли и на плите ведро 6релось лдо кипятка После обычной водой 3-4 раза помывал

Пусть будет по вашему, но сегодня проехал около 700 км и ни один раз не сгорел пред. На концах этих проводов звонится на одном плюс а на другом минус.

Добрый день! Где искать блок к40?

@FSIN Весьма благодарен.

а отдельно разьем существует или плата в сборе?

Ставил я и новую плату. Ошибка осталась таже

Брал на озоне такие, проработал полгода и сломался...

Да одинаковы

Я китайским электрическим частям совсем не доверяю , а так самому решать конечно

@petr78rus @kovax @vadnik140 @Meren @fomin66 Парни, выручайте! очень нужны подменные файлики!

Есть гидро насос от 628 с w220

Спасибо большое. Это я и хотел услышать.

https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.31/en

Всем привет. Разобрались с проблемой, но никак не мог описать все. В целом, все было исправно, но ничего не работало). Дело было, по сути, в проводке между блоками N47 и A7/3. Значитс, мой автомобиль 2002г рест, но система есп и абс стоит от дореста. Выпущен блок A7/3 у меня был в 2001г. Судя по всему, у прошлого владельца начались проблемы с блоком A7/3, в следствии этого он купил такой блок на разборке от автомобиля 1999г. Внешне гидромодули 2001г и 1999г одинаковы, по электрической части они тоже практически одинаковы. Появились мелкие изменения, вроде другой шелкографии, конденсатора на питании насоса на плате и т.д.. А самая соль в том, что изменилась распиновка. По какой-то причинине инженеры поменяли местами 2 провода в колодке блока A7/3, это пины 1 и 2 (общий плюс и передний левый соленоид). Цвета проводов остались при этом без изменения. Общий плюс - ораньжевый, левый передний соленоид - зеленый. Это схема блока 1999г: Схема блока 2001г: Прикладываю также физическое расположение соленоидов с номерами пинов в обще колодке: Часть соленоидов должны иметь 3.1 Ом, а остальные 6.5 Ом Всех откликнувшихся благодарю за помощь

чем дело-то закончилось? встали/не встали?

Здравствуйте . Вырвало передний амортизатор . Без одного переднего подскажите можно ездить пока идет замена?

Ну что значит "допускается"?) Он же не вредит, езжу пятый год, Exide EA1050 вроде. Напряжение зарядки подходящее. Поездки короткие, поэтому AGM взял.

Спасибо Придётся проверять перед установкой