Подсос воздуха CDI

[vvr]

А причем тут тнвд(топливный насос высокого давления) и что именно вяжется?!. Уточните вопрос. Турбулентность возникает в магистрали низкого давления до тнвд.Схема питания дизеля  в упрощеном виде: бак-трубопровод-подогреватель-трубопровод-фильтр-трубопровод-компенсатор-трубопровод-тннд-трубопровод-тнвд-трубопровод-рейка(от нее форсы с обраткой,в ней датчик давления и регулятор давления)-охладитель обратки-трубопровод-бак  и система замкнулась.  Топливо из бака закачивает подкачивающии насос шестеренчатого типа на  ом 612 именно такой (тип насосов подкачки может быть разным-электрическим,лопастным ну и т.д на усмотрение производителя)-тннд( топливный насос низкого давления),а вот он в свою очередь подает соляру в тнвд под давление,вот тут могу ошибиться  в цифре,при мерно в 5 атм.,а  тнвд он уже в свою очередь создает в рампе то самое давление 2500 бар. В технике,а точнее в гидравлических системах где требуется создание высоких давлении, а при этом резервуар с жидкостью находится на удаленном расстоянии,часто применяется  схема с насосом подпитки основного насоса высокого давления и СR яркии пример такой схемы. 

[DemoH]

осталось найти причину таких непоняток с заводом авто, скоро придет топливная трубка, посмотрю на результат

[vvr]

осталось найти причину таких непоняток с заводом авто, скоро придет топливная трубка, посмотрю на результат

То есть ты кольца поменял,а проблема осталась?

[DemoH]

жду трубку, поменял только 3, остались на рампе 1 и 2 на тнвд

[vvr]

ясно.Как сделаешь отпишись.

[DemoH]

ясно.Как сделаешь отпишись.

поменял оставшиеся колечки, пока полет нормальный

[st_simplicia]

 

Конечно же не должно быть воздуха. Для наших моторов (без подкачивающего электронасоса) воздух в топливной системе - большая проблема.

Я правильно понял, при любом режиме работы в топливном контуре низкого давления воздуха быть НЕ должно и появления большого количества пузырьков говорит о том, что где то подсасывает воздух???

 

Совершенно верно.

[vvr]

@DemoH,отлично.

[DemoH]

вернемся к вопросу, постоял 3 дня и опять не хочет заводиться. я так понимаю осталось 1) клапан на рампе 2) форсунки сливают в обратку

как можно проверить клапан ?

[vvr]

Проверить по напряжению на датчике давления,при кручении стартером посмотреть напряжение если нет 0,8в то можно предположить неисправность регулятора давления при условии исправности форсунок. Хотя если напряжение растет от 0 до 0,8 то форсы не льют. А вообще старуха покажет давление,но еслиее нет то можно и таким способом проверить.

[DemoH]

старуха ошибок не выдает

[vvr]

Проверь по напряжению на датчике давления.

[DemoH]

Проверь по напряжению на датчике давления.

попробую )

[vvr]

Дима мне кажется ты не до конца устранил проблему с подсососом воздуха! Чудес не бывает! Если машина простоит одну ночь запуск нормальный,а если простоит 3 суток,она не запускается значит есть место где сосет воздух. Шланг обратки с форсунок поменял? 

[woland]

мне кажется ты не до конца устранил проблему с подсососом воздуха! Чудес не бывает! Если машина простоит одну ночь запуск нормальный,а если простоит 3 суток,она не запускается значит есть место где сосет воздух.

Точно, если бы с форсами или регулятором была проблема, то она была бы ежедневно.

[DemoH]

Дима мне кажется ты не до конца устранил проблему с подсососом воздуха! Чудес не бывает! Если машина простоит одну ночь запуск нормальный,а если простоит 3 суток,она не запускается значит есть место где сосет воздух. Шланг обратки с форсунок поменял? 

нет, он сухой, без признаков каких либо дефектов.

проблема получается плавающая, эта машина эксплуатируется 2-3 раза в неделю, пришли не заводится, чтобы не высадить аккумулятор подогнал свою кинул провода крутим, раза с 10 заводится, после этого заводится с первого раза, может чуть больше крутит стартер чем положено, но заводится, постояла 3 дня та же история, поэтому и подумал в первую очередь на подсос

регулятор давления можно проверить старом принудительно ?

[vvr]

Старом можно проверить,но только не понятно что ты имешь под слово принудительно. И еще один момент,то что шланг обратки сухой это хорошо. Но фишка не в этом,на этом шланге установлены фланцы которые вставляются в форсунку,так вот на этих фланцах то же установлены резиновые  кольца,они так же дубеют как и на топливопроводе низкого давления и через них сосет воздух,сними этот шланг с форсунок и посмотри на кольца в каком они состоянии.

[DemoH]

Старом можно проверить,но только не понятно что ты имешь под слово принудительно. И еще один момент,то что шланг обратки сухой это хорошо. Но фишка не в этом,на этом шланге установлены фланцы которые вставляются в форсунку,так вот на этих фланцах то же установлены резиновые  кольца,они так же дубеют как и на топливопроводе низкого давления и через них сосет воздух,сними этот шланг с форсунок и посмотри на кольца в каком они состоянии.

вот это тема, обязательно посмотрю, спасибо за инфу, эти колечки отдельно продаются что то не вижу их отдельно на схеме?

[vvr]

Дима я тебе об этом говорю с самого началы темы,про трубку обратки форсунок!!!   Отдельно не продаются идет в сборе,номер оригинала A 612 070 38 32,а там  в экзисте выбирешь что нибудь из заменителей.

[Alex_nik]

тоже появился подсос воздуха.... не могу понять где потеря герметичности. в моторном отсеке точно нет. думаю надо магистрали проверять к баку. кто знает как они у нас расположены, и где может быть слабое место?

[woland]

тоже появился подсос воздуха.... не могу понять где потеря герметичности. в моторном отсеке точно нет. думаю надо магистрали проверять к баку.

А почему "сразу нет"?

Сколько читал и сам сталкивался, что подсос почти всегда именно под капотом. 

[Werne]

тоже появился подсос воздуха.... не могу понять где потеря герметичности. в моторном отсеке точно нет. думаю надо магистрали проверять к баку. кто знает как они у нас расположены, и где может быть слабое место?

Слабое место фитинги пластиковых трубок от топливного фильтра и до ТНВД. Тема боян.

[vvr]

Фитинги конечно возможно,но точнее кольца на них,но эти штучки ходят долго,если их не ломать специально. Подсос может быть на форсах,а точнее на обратке с них,там то же уплотни тельные кольца  стоят,а еще возможно в клапане из-за которого недавно были дискуссии. Пройдись по линний обратки не исключая и  охадитель обратки и регулятор-давления. Если по буеракам не ездил и днищем не цеплялся,вряд ли там появиться подсос воздуха. Еще вспомнил прежде чем крякнуть регулятору- давления из под медной уплотнительной шайбы воздух подсасывало,долго подсос искал пока чудо клапан не сдох! Поставил новый и новую шайбу все прошло.

[Alex_nik]

тоже появился подсос воздуха.... не могу понять где потеря герметичности. в моторном отсеке точно нет. думаю надо магистрали проверять к баку.

А почему "сразу нет"?

Сколько читал и сам сталкивался, что подсос почти всегда именно под капотом.

ну потому что сам так всем говорил, где смотреть и что менять. повторюсь. на вход фильтра создал избыточное давление - ни где не появилось ни мокроты ни капель... подкачал ручным насосом от бака к фильту- завелось сразу... можно было бы "обвинить" ТННД, ТИпа не хватает уже производительности. Но , в трубке от бака при увеличении оборотов двигателя- в трубке на половину с топливом шарашит воздух. раньше такого не было- ни одного пузырька в магистрали. проверил(заменил) шланг от догревателя к фильту, ничего не поменялось. вот и думаю где может быть подсос под днищем...

для vvr - подогреватель работает на антифризе. это к теме какого-то нашего спора.... :-D я щас это проверил.

[vvr]

Леша а  подогреватель в норме?! Может в нем трещинка в корпусе?!