Поиск
Показаны результаты для тегов 'двигатель'.
Найдено 32 результата
-
Доброго времени суток.Помогите советом.Не знаю здесь писать или в разделе двигатель,напишу пока тут. В общем, имею авто w164 дизель 4JGBB22E17A206533.Проблема вылезла такая :авто тупил, дергался при разгоне, СТАР показал ошибки по сервоприводу, перенадуву, противодвлению, сажевого фильтра. Прочитав форум сделал: поменяны выпускные коллектора ( очень мало б/у), турбина новая с актуатором с гарантией год, но китайская, вырезан сажевый(он привскрытии был загажен очень сильно) удалены заслонки и егр. Сделано все программно, и сделал чип. Все полетело поехало, счастью нет предела, но недолго... Опять начались пинки рывки, при чем можно ездить день и все нормально а может глючить целый день. Начинается все когда машина нагреется: едешь газ чуть держишь все ок, чуть больше нажмешь она начинает думать, обороты падают, отпускаешь все ок, кикдаун дашь все ок, стартует. При чем можно лепестками выбирать передачи и например на 1или 2 едешь газку дашь и она в таком же ступоре .По мотору ошибок нет, есть ошибка по коробке : неверно выбранная передача или КП буксует. В памяти событий: код 2231-001 Управление КП EGS неисправность 15(фото приложу) Что пробовал сделать : полная замена масла 236.14 с фильтром.Масло было темное, стружки нет, магниты в пыли, но не критично.Снял тягу с актуатора ,пошевелил шевелится легко, на заведённую под нагрузкой тоже, актуатор активацией тоже шевелится. Сделал адаптации коробки( все какие предложил СТАР), ничего не помогло. Повторюсь этот глюк может и пропасть могу ездить час, два как будто ничего и не было, потом РАЗ и все заглючило , затупило .... сил нет. Ездил к коробочникам ,сказали дело не в коробке...Скажу сразу я живу в Костроме , толковых диагностов по Мерсам нет ,если кто подскажет буду рад, коды ошибок читаю сам Xentry с шнуром j2534 (сам скачал и поставил). Скажите, может еще какие данные надо Предоставить и на каких оборотах или температурах...В общем буду рад любой помощи.
-
Привет всем! Попалось масло моторное цена хорошая)) при следующей замене хотел попробовать. А вот с допусками чет не могу разобраться подходит в наши моторы бензиновые или нет) Кто то себе лил такое, ?? Спецификация 5х40 синтетика Соответствие стандартам api sn plus и sm Статья тут API SN Plus
-
Помогите....на холостую работает нормольно,при включении D начинает троить,больше 30 км не разгоняеться, star очень трудно найти,да и диагноста тоже...ml320 w163 1998г газ- бензин
-
Посоветуйте пожалуйста , у кого лучше сделать диагностику? Чек появляется , потом гаснет. Было уже 2 раза за месяц.двигатель не стучит, цепь менял 20 тыс км. Назад. И к чему вообще готовиться и сколько это может стоить?
-
Всем доброго времени суток! Интересует двигатель m112 объёмом 3.2 без навесного можно и без ГБЦ главное чтобы весь КШМ был в отличном состоянии и масляный насос был на месте.
-
Добрый день! Слежу за данным форумом уже давно - год как купил МЛ 320 1998 года- америкос. Впервые решил написать, прощу вашего понимания=))) Пару недель назад началась проблема - плохо заводится (раза с 15 заводится) мл-ка(( На горячую(до того как полностью остынет) - с пол оборота, все гуд. едет хорошо, двигатель ровно работает. Нет проблем. А вот после 4-5 часов простоя- всё, как будто убили(( Свечи выкрутили - все хорошо, компрессия - есть, топливный насос жужжит) Что может быть? когда тепло (15 градусов в Питере было) - заводилась со 2-го раза. При холоде - вообще все плохо. PS: темы про аналогичные проблемы прочитал , для себя точь в точь похожего не выявил(
-
в общем, хочу поменять двигатель 2.3 с МКПП на 3.7 с АКПП от рестайла. прошу знающих людей подсказать, что надо будет менять? что модно оставить? пока настраиваюсь на покупку двигателя, АКПП, кулису АКПП надо ли будет менять приборную панель? а также на счёт замены мозгов и т.д. заранее благодарю за помощь P.S. замену авто не предлагать
-
Добрый день всем. Очень нужна помощь. Есть следующая проблема.Периодически начинает троить двигатель... Тобишь прихожу с утра завожусь, всё хорошо, еду все замечательно... После остановки, завожусь и трою как не в себя. Стоит бортовик multitronik, говорит "ошибка обрыв цепи катушка зажигания или форсунка 2". Проезжаю 300-500м, глушу, жду минуту. Завожу -- всё ок... Проводку прозвонили, катушки местами меняли, форсунки проверяли, свечи меняли, стоит ГБО -- мозги ГБО тоже меняли. Был на трёх СТО: делают диагностику, разводят руками. Мотористы пеняют на газовщиков, Газовщики на мотористов. Куда еще смотреть ума не приложу... Очень ай нид ХЕЛП!
-
Уважаемые форумчане, давайте сюда скидывать инфу, кто сколько откатал свой моторесурс, километров, миль. Кто на каком масле использовал свой авто до ремонта двигателя! Можно также писать топливо(название автозаправщиков) Так сказать будем вести статистику, на сколько хватает дизельных двигателей наших любимых авто! Я проехал уже 160 тыс.км. На масле 04 BMW, в связи с повышением цен залил Мерседесовское масло! Использую топливо исключительно Газпромнефть и Лукойл!
-
не запускается двигатель! куда лезть в первую очередь?
-
Добрый день.Стоит машинка ml 230. Какое масло заливали - неизвестно. Какое масло лучше заливать и чем промывать двигатель, если это необходимо?На форуме почитал, слишком много мнений и запутанно (машина 1998г 400 000 пробег)
-
Всем привет есть мотор 3,2 на разбор или под восстановление за все цена 5000руб если по запчастям то дороже просто валяется в гараже мешает, машину продал запчасти остались есть катушки по 500руб отдам телефон для связи 89166073054 Москва
-
По ощущениям когда едешь от 60км/ч и выше а потом сбрасываешь газ, обороты остаются и не падют, то есть еду на темпомате 80км/ч потом выключаю его а машина продолжает ехать с такой же скоростью,сама какбудто подгазовывая. Увеличился расход,раньше видел и 8,5л,щас меньше 12,5 не опускается на трассе, ощущение что двигатель постоянно ревет, 80км/ч-1900 обороты, 100км/ч обороты 2100, газ отпускаешь а они не падают и второй вопрос, при стоянке не сразу заводится (7-8 секунд крутит стартер) потом при прогреве нет проблем с заводом, и пропали прогревочные обороты, то есть раньше после простоя были 950 гдето минут на десять, а сейчас при любом заводе только 800 на холостых. соответственно ошибок нет по двигателю,свечам накала и акпп,пробег около 300тыс W164. 2008. 320CDI 642.940 АКПП722.902
-
Примерно неделю назад появился громкий металлический стук при работе двигателя,но проявлялся периодически и на холодную,и на горячую. А сейчас этот "звук дизеля" слышится постоянно и уже напрягает. Грешу на масло (подогнали практически даром какой-то германский "Пинасол"), которое поменял 5 тысяч назад и которое уже почернело и стало вроде бы более жидким. Что посоветуете? Голос0004.aac
-
Уважаемые форумчане, случилось страшное!!! Решили брату на 5.5amg заменить цепь и поршневые кольца. Замена колпаков не помогла. Короче на трёх поршнях кольца залегли, а на одном КУСКА ПОРШНЯ НЕТ!!!! Болтается на шатуне и стучит. Перегородки между кольцами сломаны. Вобщем надо менять. Отсюда и вопрос: МОЖЕТ КТО ТО, КОГДА ТО РАЗБИРАЛ ТАКОЙ ДВИЖОК И СЛУЧАЙНО ЗАВАЛЯЛСЯ ОДИН МАЛЕНЬКИЙ ПОРШЕНЕК????? Хотелось бы приобресть. Менять движку целеком уж больно накладно.
-
салют всем! проблема такая. застучал двигатель, разобрали оказалось провернуло вкладыши. начал искать новый двигатель, нашел такой же двигатель в хорошем состоянии, но он с лупаря. одни говорят, что все нормально подойдет, другие что проблемы с поддоном будут проблемы. может кто сталкивался с таким?
-
Привет всем Вопрос к мотористам и не только МОЖНО ЛИ ИЗ 4.3 ЗДЕЛАТЬ 5, 0 есть слух что моторы полностью идентичны и разница только в высоте поршня ??? Может и ЭБУ придется поменять Дабы добавить мощей Просто близится большое Т.О. вот и думаю мощей добавить чтоб все в кучу зделать
-
HELP! Искал поиском, все похоже но не мое. Два дня был сильный дождь. Машину не трогал не нужно было. Вчера собрался ехать на коврике(лоток) переднего пассажира лужа. Машина отработала нормально. Сегодня полдня все нормально. После-началось: погас приемник- штатный, загорелись АБС-ЕСП, плюс к ним СРС, коробка встала в аварийный режим, двигатель затроил, погасли фары, окна не открываются, выключилась печка+кондиционер, погасли повороты и аварийка (представляю как матерились те кто сзади ехали). Оставшиеся 500 метров до дома уже полз меньше 5 км/ч. На парковке заглушил не завелась. Сейчас заводится через раз, но горит АБС-ЕСП и тускло зарядка. Двигаться не пытался. Предохранители целые. Мокрый ворсовый ковер под ногами правого пассажира. Раньше ни во время дождей ни после мойки вода в салон не попадала. Кто нибудь сталкивался с похожим? Как лечили?
-
Продам двигатель 5л. Комплектность: коллектора, дросель, гидрач, мозги. Без пробега по РФ. 2004г.
-
Продам двигатель 113.942 30 040712, ML 430, 163.172, 15/12/1998 год выпуска, . Двигатель со своей машины, в рабочем состоянии, я бы сказал в отличном состоянии, пломбы не вскрыты. Комплектность: мотор, дроссельная заслонка, коллектора. Мотор на машине, можно завести послушать, пощупать. Цену вижу в районе 40тыров
-
Добрый день всем. Есть следующая проблема.Периодически начинает троить двигатель... Тобишь прихожу с утра завожусь, всё хорошо, еду все замечательно... После остановки, завожусь и трою как не в себя. Стоит multitronik, говорит "ошибка обрыв цепи катушка зажигания или форсунка 2". Проезжаю 300-500м, глушу, жду минуту. Завожу -- всё ок... Проводку прозвонили, катушки местами меняли, форсунки проверяли, свечи меняли, стоит ГБО -- мозги ГБО тоже меняли. Куда еще смотреть ума не приложу
-
Всем доброго времени суток. Хотелось бы разобраться в причинах нестабильных оборотов на холостом ходу. Проблема проявилась после мойки двигателя (прошу ногами не пинать, ибо всё подкапотное пространство было в моторном масле ) В общем, мойка прошла под моим контролем, вроде бы нормально, без особого фанатизма Керхером помыли. Уехал. Километров через 10, когда стоял на светофоре, обратил внимание, что обороты погуливают: порядка +- 50-100 об/мин, пару раз намеревалась заглохнуть, но обороты выравнивались опять. Сопровождалось это чуть усиленной вибрацией и кратким мерцанием панели приборов. К слову, ехал менять масло, вроде после замены всё было спокойно. Через несколько дней опять начали плавать обороты. На "P" обороты тоже плавают в диапазоне +- 50 - 100 об/мин, также обороты иногда проседают до 500 и мерцает панель... Естественно, меня такое положение дел огорчило и я решил проверить контакт высоковольтных проводов и свечей (мало ли что). Проверил контакт на всех и на одном обнаружил, что он не до конца подходил к свече и его можно было спокойно вытащить. Поставил всё как нужно, но обороты продолжили плавать. Дальше была поездка на считывание ошибок, которая пропусков воспламенения не показала. Были другие ошибки, которые прикреплены в фотографии ниже. Вот думаю теперь по поводу дальнейших действий. Что посоветуете? P.S. провалов в мощности, вроде, не обнаружил . Летает аппарат в меру своих возможностей (ттт)
-
Добрый день, господа! Проблема с 272 двигателем. Машина 2007 года вин 4JGBB86E87A255256. Америка, пробег 70 000 МИЛЬ Проблема началась внезапно - вышел от гостей, завел - машину начало троить, замигал и загорелся чек. Деваться некуда - доехал до дома. По дороге перезапустил двигатель - работа нормализовалась, но чек остался... поехал на МБ центр, машина работала нормально, но сохранился пропуск 2 и 4 цилиндра. Ошибку скинули и отпустили. Примерно через месяц при пуске утром (машина стоит в паркинге - +5С) опять то же самое - опять пропуск 2 и 4 цилиндр, заменил свечи - стояли родные, поставил Бош оригинал, на след. день - повторение ситуации, только к ошибке 2 и 4 цилиндра добавилась ошибка распределения зажигания. Ошибку опять скинули - машина работает идеально. В течение дня проблем не было. Сервисмены говорят что начинает помирать какая-то шестерня. Бензонасос давит как новый. Вроде бы машина уже после устранения косяка с шестерными - пробивали номер движки когда пригонял из америки. Очень не хочется попадать на такой косяк, грозит ремонтом у нас на 2,5 - 3 К долларов... Кстати, может быть не имеет отношения к вопросу, но заметил что такое оба раза было когда заливал полный бак - под горлышко Какие могут быть мысли??? Буду благодарен за дельные советы, может у кого такое было.
-
Ребята подскажите пожалуйста что можеть такое , машина прогреваеться до нужной температуры потом сама по себе глохнет ??? поменял термостат , датчик температуры двигателя , а все равно такаяже ерунда и при все при этом радитор холодный весь подскажите пожалуйста МЛ320 163 кузов
-
Может есть у кого на примете нужен дизелист здесь или в литве скинуть головки, заменить сопутку, шлифануть, поставить на место с руками и головой. и, конечно, за вменяемые деньги)
