Поиск
Показаны результаты для тегов 'Электрика'.
Найдено 22 результата
-
Здравствуйте. Ситуация в общем в следующем Имеется авто w163 2004 год Американец. У нас стабильно держится -30, поэтому подогревом сидений пользуюсь постоянно. Ещё вчера заметил, что в машине появился запах палёного, но не сильно, грешил, что с улицы, т.к. когда воняло и находился в окружении других транспортных средств. Притом запах такой специфический. Не проводки. Своеобразный такой запах. Значения не придал. Сегодня утром пользовался прогревом в 9-00, всё ок. Дорога час, остановка примерно на полчаса - всё ок. После получасовой паузы сажусь, включаю подогрев сидений, еду. Минут через 5 движения опять запах, только сильнее. И чувствую - пятая точка ну очень хорошо как то греется. Приподнимаю шкуру потрогать сиденье (Шкур на передних, ибо климат Сибирский суров) а сиденье как плитка раскалённая. Остановился, вышел. Шкуру задрал и мне представилась такая картина (прилагаю фото). Печаль меня обуяла, т.к. машина в очень хорошем состоянии и сиденья, в общем то, тоже. Прогревом не пользуюсь - всё ок, запаха нет. Вопрос - Негревательный элемент в сидении оборвался? Место такое ещё, где постоянно ёрзаешь, когда залазишь-вылазишь. Спаивать его теперь нужно? Кожу снимать с сидения? Вопрос номер два - пока нагревательный элемент не починил, как отключить подогрев совсем? Рэлешку выдернуть, или провод может какой то? Спасибо.
-
Здравствуйте друзья как проверить работоспособность датчика esp Коды ошибки C1035 C1037 C1040
-
проблема с мылом , уже не знаю что гадать ... ML 500 w164 троит , электрика
Антон.smrv опубликовал тема в Санкт-Петербург
Всех приветствую. Машина мл 500 . Мотор м113 . Сначала перестал открываться багажник , машина стояла два дня , после выехал в магазин , приехал прошел дождь , на след день машина не открылась . Сел аккумулятор , прикурили , завелась , выехал в город с дачи , остановился на заправке и машина перестала переключать Акпп(высвечивалась ошибка , доедьте до ближайшего сервиса не перключая АКПП, но она стояла в паркинге и тишина , приехал диагност со старухой (приговорили блок ISM ) , машина пока стояла ждала эвакуатор затроила , все сделали машину , отьездил 2 дня , машина все равно троила ( поменял все свечи на новые , поменял все высоковольтные провода , все показывают от 2-2.3 ОМ , катушки не менял , но ошибки по пропускам в зажигании нет . собрался ехать вновь , завелась, перестала снова переключать АКПП и снова высветилась ошибка , доедьте до ближайшего сервиса, отказалась ехать , режимы P N D переключала , но автоматом скидывала на паркинг , либо на какие другие положения, но не трогалась.. после через пару раз попыток , перестала заводиться вообще , зажигание включает , а ключ не реагирует на заводку .. постояла полчаса , завелась -перестала реагировать на педаль газа , после начала крутить стартер и не заводилась и раза с 3 завелась, но на газ ноль эмоций и на переключение тоже .. блок SAM в багажнике полностью сухой , предохранители все проверялись все целые , вытаскивались .. и когда машина полностью в покое потребление энергии идет 5А приблизительно ... хотя должен потреблять 0.05 от силы... не знаю куда уже копать и как бы ее до сервиса реалибитировать .. в городе нигде не найти нормальных сервисов и электриков . может кто что подскажет ??? голова кругом .. -
Всем доброго времени суток. Возникла проблемка: загорается и постоянно горит индикатор уровня охлаждающей жидкости. Долил антифриз, но это не помогло, уровень ОЖ в расширительном бачке почти под горловину. При этом перестал работать подогрев сидений: индикатор подогрева при включении моргает. Знатоки, подскажите, пжста, где искать причину. WIN WDC1631131A495317 2 -
Всех приветствую и здравия желаю !!!
Михаил_7 опубликовал тема в ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ? ПРЕДСТАВИМСЯ...
Добрый день! Меня зовут Михаил Рошаль живу я в славном городе Дортмунд на западе Германии. Вышел на ваш клуб через интернет. Машина у меня Мерседес Б класса B 200_W245, 100kw_136ps. 2006г. бензин/газ.Не в вашу тему, но принципы работы вполне могут совпадать. Сам автомобилист любитель с базовыми знаниями, имею гараж-мастерскую в личных целях. Буду благодарен совету специалиста - Мастера-Профи. Профи (или Мастер, а в Германии Майстер) для меня это человек способный понимать принципы работы агрегатов и на основе знаний находить причину проблемы. К сожалению, в Германии делают эл.диагностику и тупо по очереди заменяют зап.части за ваш счёт, то есть развод "Лохов" поставлен на поток. Поэтому я ищу совет МАСТЕРА. К примеру, была у меня лет 8 назад Opel Vectra 1.6 авт. 2000г (фары ксенон) и стала мигать левая фара ксенон (ближний свет), потом стала мигать правая, а левая стала работать ОК. Ребята подсказали, что у меня, возможно, проблемы с блоком управления ксеноном (стоит 745евро новый), сделай диагностику в Опеле сервисе. Так и сделал - общая диагностика 53 евро и потом получил лист на работу со счётом 1650 евро + диагн. отдельно (нужно было менять всё: проводку, 2 фары с лампочками, ЕБУ, датчик положения фар + работа). Из расчета, что машина сама стоила 2000 евро, мне стало дурно и я отказался от этого сервиса. Заехал в русскоязычный автосервис и парень из Казахстана мне посоветовал поменять 2 ксенон лампочки и объяснил, что галоген перегорает по спирале и потом не работает, а Светодиодные лампочки умирают медленно и в этот момент могу выпендриваться (мигать или работать). Так я и сделал - купил через интернет 2 оригинал Филипрс за 30евро лампы-ксенон и о боже наступило счастье !!! Вот она реальность бесплатный совет+30евро и на другой стороне Опель Сервис за 1703евро.
-
Добрый день всем. Очень нужна помощь. Есть следующая проблема.Периодически начинает троить двигатель... Тобишь прихожу с утра завожусь, всё хорошо, еду все замечательно... После остановки, завожусь и трою как не в себя. Стоит бортовик multitronik, говорит "ошибка обрыв цепи катушка зажигания или форсунка 2". Проезжаю 300-500м, глушу, жду минуту. Завожу -- всё ок... Проводку прозвонили, катушки местами меняли, форсунки проверяли, свечи меняли, стоит ГБО -- мозги ГБО тоже меняли. Был на трёх СТО: делают диагностику, разводят руками. Мотористы пеняют на газовщиков, Газовщики на мотористов. Куда еще смотреть ума не приложу... Очень ай нид ХЕЛП!
-
Всем доброго здравия! Ребят не кидайте помидорами))) Такой вопрос- можно ли на дорестайл поставить систему запуска двигателя как на рестайле? Получается у меня 98г. W163 3.2.(немец) , когда я завожу, я так же проделываю ряд движений, а именно- зажигание, масса, и на 3-м этапе держу пока не запустится. А вот у знакомых- у них как то ключ всталяют повернули чуть и отпустили, и машина сама заводится..... Так вот вопрос- можно ли так, сделать на моем до рестайле? Или все же уже не как не получится такое чудо сотворить))?
-
Ребята ! Есть идея ! Сигнал пищалка уже достала ! так как я музыкант и мне очень режет ухо этот сигнал,я решил его заменить на сигнал из, допустим BMW. Или от других автомобилей ! Есть ли у вас какая нибудь информация по поводу замены и месту нахождения этого сигнала ? Помогите ! пожалуйста этот сигнал портит мой музыкальный слух )
-
Здравствуйте прощу у вас помощи и совета как у опытных Мерсаводов. У меня мерседес мл 320 в w163 кузове 2002 г.в Не понятно с чего авто начало глохнуть на каждом светофоре, когда просто завожу, работает на холостых всё работает и тормоз нажимаю, без изменений а когда трогаешься и начинаешь тормозить начинается сильная детонация и авто глохнет иногда помогает если не полностью остановившись на акпп включаю нейтралку но не всегда помогает, может просто совпадение. А иногда не глохнет но это редко бывает, на ходу вовремя движения когда жму на тормоз чувствую как начинает детонировать двигатель, а чтоб потом продолжить нормальное движение я вынужден нажать на педаль впол и ждать когда выровняться обороты и потом идет нормально, но до первого торможения или светофора. Если успеваю сделать прогазовку на светофоре то стоит нормально работает не глохнет. подскажите что это может быть и с чего начать. Заранее спасибо!
-
Собственно, вопрос такой: зачем они нужны? Кроме безусловной "красоты", которая как бы не обсуждается...) У меня дорест с большими "лопухами", на которые можно поставить колпаки с повторителями. Вот и думаю, надо ли? Есть ли свидетели, утверждающие, что "стало лучше" (любым образом)? Надеюсь, ответы будут умнее, чем мой вопрос.. Заранее благодарен откликнувшимся!
-
Доброго времени суток! Нужна помощь, может у кто-то встречался с подобным. Ml 350, 2004г. рестайлинг, двигатель 3,7, 112, АКПП. Проблема началась, после того как отремонтировал генератор, поменяли подшипники, реле. Машина начала глохнуть на прогретом двигателе, при температуре свыше 80 градусов. В независимости от количества оборотов. Причем, не работает аварийка, освещение салона, не загораются контрольные лампочки на щитке приборов, климат, ну и соответственно не реагирует стартер. После этого может сразу завестись, а может только после скидывания клеммы с аккумулятора. Решил исключить проблему с генератором. Сам поменял реле и диодный мост (брал оригинальные БОШ). Проблема осталась!!! Диагностика показала, что потеря связи по КАМ (могу ошибаться в точности названия) с тремя блоками. Кто знает, где искать причину?
-
Всем добрый! У меня ML430, 1999 г.в. Последнее время переодически то перестают работать то снова работают все стеклоподъёмники разом (либо все работают, либо все не работают) все передние и задние стёкла и люк. Никакой закономерности проследить не удалось. Подскажите, может кто сталкивался с таким или кто знает где искать причину и как устранить? Спасибо.
-
Столкнулся с проблемой: подушка водительского сидения регулируется по высоте только спереди. Задняя часть стоит в крайнем нижнем положении. При нажатии этой регулировки вниз слышен щелчок срабатывания привода на ограничителе. При нажатии вверх - никакой реакции. Предположение: проблема в пульте-джойстике. Поизучал форум, нашел чей-то комментарий, что пульт починке не поддается. Тем не менее решил попробовать. Сначала снял боковину сиденья. Пульт прикреплен к ней изнутри на защелках. Открепляем его. Откручиваем четыре винта на его обратной стороне. После чего отщелкиваем еще четыре защелки и снимаем крышку пульта с подвижными частями-кнопками - спинки и подушки. Определяем, какой из джойстиков нам нужно "лечить". При помощи тонкой отвертки ослабляем вовнутрь (в сторону середины) 6 маленьких защелок нужного нам переключателя, одновременно поддевая его крышку другим инструментом. Защелки находятся здесь (на примере соседнего джойстика). Зачищаем контакты наждачной бумагой - и собираем в обратной последовательности. Итог: все работает, как надо. В случае необратимой поломки одного из джойстиков его можно выпаять и заменить на исправный из аналогичного пульта.
-
Нужен только с номером А164 545 15 08
-
Не отображается индикатор селектора положения передач, остальные приборы работают, началось с того, что при включении R горел предохранитель F16 в монтажном отсеке, не горят задние ходовые. Знаю что где-то КЗ... Подскажите, кто что знает, где искать? Переходная модель, АКПП типтроник
-
Всем привет! Есть проблема описал её в теме. После диагностики мне сказали что проблема в светодиодах заднего стопа - на сколько это может быть актуально и кто подскажет как устранить. Кулибины не хотят браться мол машина старая или очень муторно это дело. Кто что подскажет А ещё и пониженная
-
Сменил масла в движке и Акпп, на радостях помыл машинку. Вечер откатал, было тепло(+15). Ночь машина простояла. Утром стандарт: открыл, проверил уровень масла, запустил двиг нормально. Проблема в чем: поворотников и аварийки нет. Стеклоподъемников нет. Задний дворник не работает, передний только отдельно брызгалки или верхние два положения. Авто и брызнул- портер не фурычит. Фары работает только ближний, дальний не загорается и лампа на панели от него тоже. Радость, что работают стопари. Клима, прикуриватели, подогревы работают. В чем вопрос: где искать косяк? Мб у них где то общая масса( странно конечно, учитывая избирательный характер неисправностей, типа только "ближний" и дворники частично, но все-таки)или какай-нить центральный предохранитель. И не поминайте всуе матерное слово из 3 букв, начинается на А., пожалуйста(((( боюсь я ААМ. Связанно ли это с блоком? Клима и центрозамо( единственный оставшийся) работают ведь.((( Пардоньте за мой русско-китайский: планшет достал, подправляет через слово, ваяя не то, что я хотел написать)
-
Здравствуйте коллеги мерсоводы!!! Пытаясь найти проблему в своем авто ( ML 320 W 163 )обращаюсь за помощью к вам. Начну с самого начала: утром завел машину, пока авто прогревалось я обратил внимание что лампочки BAS. ETS. ESP. ABS. мигают в хаотичном порядке как будто где то что то коротит . Я поехал и не смотря на мигания все системы работали нормально , в течении поездки ( минут 20) они еще несколько раз загорались . После чего на ходу уже не мигали а загорелись и вместе с ними загорелась лампочка BRAKE сопровождая всю гирлянду писком . Я остановился выключил зажигание , покурил, завел авто и все пропало, проехал метров 200 все опять загорелось и коробка встала в аварийный режим, кое как доехал до дома. Машина простояла выходные на стоянке , решил в понедельник ехать на диагностику . Утром вышел, завел, без проблем, авто прогрелось без всяких намеков на косяки и так же бодренько поехало , На диагностике ничего внятного не сказали, лишь сказали что электрик будет через 2 дня а пока помочь не могут ничем. Почитав форумы решил начать с малого , поменял лягушку вроде все прошло. Доехал до работы без проблем, заглушил, через два часа заводить не заводиться. Загнал в теплый бокс, простояла там два дня , за это время снял и зарядил аккумулятор . Не заводиться. Вызвал эвакуатор и договорился с электриком. Пока ждал эвакуатор вспомнил что уже месяца как два меня беспокоила такая вот ерунда: при включенном левом указателе поворота и когда одновременно нажимаешь на тормоз, звук реле(щелчок) исчезает и начинают мигать и поворот и стоп сигнал. Пока ждал эвакуатор разобрал задний фонарь и увидел что все задние лампы вставлены неправильно (цоколь и гнездо не совпадают). Поменял лампы , попробовал завести и о чудо, машина завелась, мигание поворота со стоп сигналом прекратилось. И весь гемморой исчез, авто поехало . Радовался как ребенок. Эвакуатор отпустили заплатив за ложный вызов .Покатался еще пару - тройку часиков и ВСЁ!!! Опять загорелась гирлянда на табло. Акпп встало в аварийный режим, и после того как я заглушил машину она уже не заводилась . Опят эвакуатор , электрик . Вот такая печаль. Многие конечно же скажут на до на диагностику , но в сервисе сказали что подключали стар, саму машину она видит а вот в отдельности по узлам и агрегатам ничего . Ждут электрика после праздников . ПОМОГИТЕ!!!
-
стали загоратся контрольные лампы esp. bas esp.ets что то творится с электрикой куда лесть искать?
-
Куплю блок управления стеклоподъемниками на ML 320 (2002 г.вып.,рестайлинг, VIN 4JGAB54E52A336138). Предположительно, код детали: A1638206910. Внимание, важно: необходим блок без кнопки парктроника! Рассмотрю вариант приобретения и с этой кнопкой, но тогда придётся искать аналогичную деревянную накладку с дыркой под парктроник. Фото прилагаю. Знаю, что недавно (2 июля 2013 г.) была точно такая же тема. Теперь и у меня возникла эта проблемка. Надеюсь на помощь одноклубников!
-
Пацаны подскажите по этой лампочке, которая на фото. Не горит вот такая лампочка как на фото. Электрик на СТО сказал что на МЛках такие не ставят, типа это колхоз. Так ли это?
-
Использую ml164 с 2007 года. Брал новым. Сейчас стоит на приколе,продавать жалко((((. Ошибка в газо распределении, и еще каробка встала в аваринный режим. Предпологаю что умер блок управления коробкой. И цепь грм вместе со звездами. Пробег 115.000 км. Если кого интересует могу многим поделиться по его проблемам. Прошел с этим авто огонь воду и медные трубы. Но тачкой доволен. В августе приобрел ML166.
