Поиск
Показаны результаты для тегов 'егр'.
Найдено: 5 результатов
-
Сегодня снимал и чистил ЕГР. Увидел такую круглую черненькую штучку, когда все открутил и вытащил (на фото). Мучает вопрос-что это? Гнезда для нее при установке назад не обнаружил. На схеме в Экзисте ее также не увидел. Прям шайтанама!
.thumb.jpg.cfc3548b8b7aebd8971b5d4b6c4ac715.jpg)
-
Всех приветствую и здравия желаю !!!
Михаил_7 опубликовал тема в ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ? ПРЕДСТАВИМСЯ...
Добрый день! Меня зовут Михаил Рошаль живу я в славном городе Дортмунд на западе Германии. Вышел на ваш клуб через интернет. Машина у меня Мерседес Б класса B 200_W245, 100kw_136ps. 2006г. бензин/газ.Не в вашу тему, но принципы работы вполне могут совпадать. Сам автомобилист любитель с базовыми знаниями, имею гараж-мастерскую в личных целях. Буду благодарен совету специалиста - Мастера-Профи. Профи (или Мастер, а в Германии Майстер) для меня это человек способный понимать принципы работы агрегатов и на основе знаний находить причину проблемы. К сожалению, в Германии делают эл.диагностику и тупо по очереди заменяют зап.части за ваш счёт, то есть развод "Лохов" поставлен на поток. Поэтому я ищу совет МАСТЕРА. К примеру, была у меня лет 8 назад Opel Vectra 1.6 авт. 2000г (фары ксенон) и стала мигать левая фара ксенон (ближний свет), потом стала мигать правая, а левая стала работать ОК. Ребята подсказали, что у меня, возможно, проблемы с блоком управления ксеноном (стоит 745евро новый), сделай диагностику в Опеле сервисе. Так и сделал - общая диагностика 53 евро и потом получил лист на работу со счётом 1650 евро + диагн. отдельно (нужно было менять всё: проводку, 2 фары с лампочками, ЕБУ, датчик положения фар + работа). Из расчета, что машина сама стоила 2000 евро, мне стало дурно и я отказался от этого сервиса. Заехал в русскоязычный автосервис и парень из Казахстана мне посоветовал поменять 2 ксенон лампочки и объяснил, что галоген перегорает по спирале и потом не работает, а Светодиодные лампочки умирают медленно и в этот момент могу выпендриваться (мигать или работать). Так я и сделал - купил через интернет 2 оригинал Филипрс за 30евро лампы-ксенон и о боже наступило счастье !!! Вот она реальность бесплатный совет+30евро и на другой стороне Опель Сервис за 1703евро.
-
Добрый вечер всем! Искал на форуме толковую ссылку, так и не нашел! Поэтому пишу напрямую ! 400 CDI 628 мотор! Недавно произвел замену турбины(правая) полностью очистку топливной системы и еще много много чего) Это было произведено вследствие того, что движок перестал тянуть!! Включался аварийный режим. Произвели диагностику показало на турбину, я как уже говорил турбину заменили! После всего проделанного выявили что на егр стоит заглушка, был удивлен! У нас тут в деревне мастера на все руки, так что мастер сразу сообразил открыть ЕГР оторвал заглушки и подключил все обратно! После того как механическую работу закончили все поменяли.. расходники и т.д. и т.п. повезли на повторную диагностику и компьютер выявил новую проблему с ЕГР-ом. Что не день то праздник! ЕГР обратно заглушили но ошибка не пропадает!!! Опять мотор в аварийке!! Что делать? кто сталкивался с такой проблемой? Прошу откликнуться , а то я уже больше месяца убиваю аппарат у местного кулибина!
-
Всем привет! Друзья нужна ваша помощь! Срочно нуждаюсь в ЕГР 163 кузов, 400 cdi. Если у кого то имеется в наличии в рабочем состоянии по Москве приобрету! Прошу откликнуться как можно быстрее! в таком виде 628 мотор
-
Добрый день всем. Не так давно взял себе ML320 2002 года . Взял не дорого - ну и само собой с проблемами. Жрет бензин как слон - минимум 17 максимум 25 л/100 км (разницы между трассой и городом практически нет). На холодную вообще тяжко едет - газ практически всегда в пол (так хоть как то с места уезжает, на ходу тяга вялая ). Потом когда поездишь с оборотами более 3000 и движок прогреется и с места хоть как то начинает ехать, но тяги больше не становиться. Ну и горит "Check engine". Решил начать бороться с проблемами (ну и надоело заправляться постоянно) - поехал для начала на компьютерную диагностику в не плохой как мне казалось сервис. Там подключились китайским девайсом "Launch" который выдал огромнейшую портянку на метр длины. И специалист сказал - умерли лямбды все, проблемы с гидравликой АБС и куча мертвых датчиков и систем по аирбэгу. Позвонил узнал цену всего этого и расстроился - много денег. Посоветовали заехать к официальному дилеру там сделать диагностику. Поехал там подключались STAR Diagnostics выдал ошибок во много раз меньше . По двигателю сказал - клапан ЕГР. лямбды в порядке по катализаторам не одной ошибки. Как и положено официалам ремонтом они не занимаются, а новый сколько стоит не знают - что то там с каталогом. Но сервисмен сказал так же что если машина плохо едет и как будто "душат" ее, то следует катализаторы выкинуть. (но опять таки они этим не занимаются). Так вот в чем суть вопроса - может ли быть проблема только из-за ЕГР? Или катализаторы тоже под замену (ведь нет ни одной ошибки по катам или лямбдам)? За ранее благодарен за посильную помощь...
.jpg.b9c76891e395798bc8c2404d49f7d958.jpg)
