Ремонт переднего кардана

[FR0ST]

Доброго времени суток, расскажу немного о том как я ехал на море (1600км), по приезду туда, появился жуткий треск с левой стороны, заехал в сервис, приговорили подшипник между крестовин, деваться было не куда, делать ниче не стал, так и поехал домой, за 200 км от москвы встал, т.к. все окончательно разлетелось и машина стала прыгать от вибрации, бало принято решение снимать кардан а там по ходу думать, добрался до ближайшего поста ДПС, разрешили попользоваться их эстакадой, сняв кардан, на фланец в раздатке прикрутили кронштейн который держит левую приемную трубу, он уперся в корпус раздатки, тем самым появилась нагрузка и машина поехала на заднем приводе, приехав домой начал размышлять что же делать, т.к. многие знают что новый стоит 27000 а бу 12000, считаю что бу с таким ценеком покупать это кот в мешке, обзвонив кучу компаний занимающихся ремонтом остановился на "КарданБаланс", они предложили переделать под одну крестовину, промониторив кучу форумов так и не понял зачем такая конструкция кардана на мыле, ведь его угол не изменяеться. Решился везти, сказали на следующий день забирать, поехал с утра забрал, поставил, полет нормальный.

 

Затраты на ремонт(Резка, сварка, балансировка, замена крестовины) составили 5700р+ моя крестовина(так как была уже), если с ихней крестовиной то 6600р

[Валентин Лютый]

Нормально получилось, надо будет подумать, может тоже так сделать..

[dizzy]

отлично! спасибо за инфу!

 

а вообще про "упрощение" конструкции где то уже читал - возможно на Драйве2.

[Валентин Лютый]

Олег а потом то не будет проблем с карданом??

[FR0ST]

Не будет, т.к. раздатка и передний редуктор стоят на раме на одном уровне, соответсвенно кардан на излом между ними не будет вставать.

[Валентин Лютый]

Спасибо за инфо)) буду так делать себе))

[big_andre]

Никого не хочу огорчить, но это самый неправильный из вариантов ремонта...

На 220-м действительно стоит одна крестовина на заднем кардане (возле подвесного), но передний и задний фланцы кардана передают усилия через две! резиновые муфты!!!! (кстати, нахрена козе был нужен такой баян - я так и не понял...)

а одна крестовина на кардане с жестким  закреплением (как у нас) будет давать неравномерное угловое ускорение, что быстро ушатает как раздатку, так и редуктор моста...

Вот если бы два ШРУСа стояло - совсем другое дело - ШРУСы вообще  не дают неравномерных угловых ускорений

[FR0ST]

Работоспособность конструкции не изменилась, а упростилась, и на раздатку и тем более редуктор никак не повлияет, т.к. нету там и быть не может таких углов чтобы что то разбить

[Толич]

Блин, но ведь зачем-то изначально две крестовины?

Олег, а перед выездом диагностику ходовой делал?

[FR0ST]

вот зачем я так и не понял, да диагностику делал, поменял все что нужно было

[Boss]

Блин, но ведь зачем-то изначально две крестовины?

 

ПОДДЕРЖИВАЮ. я попадал на кардан.. зачем там шар. то ??? я хоть и технарь но думать не охото. уважаемые спецы приглашаем вас в эту тему. я немцам доверяю. НЕ могли они ПЕРЕмудрить. иначе не был Мэрс впереди планеты всей..........

[Краскопульт]

Обращаю внимание, что на чероки такой же кардан , с двумя крестовинами.

[Артем500]

Мне Леха STS помог очень в свое время,сделал примерно тоже.

[big_andre]

Работоспособность конструкции не изменилась, а упростилась, и на раздатку и тем более редуктор никак не повлияет, т.к. нету там и быть не может таких углов чтобы что то разбить

Учите матчасть!

Не все в технике так просто, как вам кажется... А крестовины ставят на одном валу только парами!

И делается это именно для компенсации угловых ускорений крестовины, две крестовины дают  более равномерную характеристику передачи крутящего момента.

а одна крестовина раньше применялась на ниве между коробкой и раздаткой - кто ездил на таких, тот все помнит эти феерические ощущения от шума и вибрации... плюс к этому постоянно разбивались подшипники на хвостовике коробки и первичном валу раздатки....

[Alex_nik]

точно , точно... надо две крестовины, одна даёт большой излом даже при маленьком угле.пример карданчик на ключах, если один- чувствуются рывки при вращении, если два.... ничего не чувствуется, как будто вал гибкий.но может всё таки шрус даёт какую-то компенсацию при отсутствии одной из крестовин?.я не знаю , не пробовал.

[FR0ST]

Да никаких изменений и вибраций не появилось, да и откуда там излом мне кто нибудь объяснит ?

Вот где излом, и без двойной крестовины никуда

[Alex_nik]

согласен, там угол совсем никакой, намутили америкосы...

[VIKTORMARKUS]

Я нашел б/у кардан за 4000+1000 работа

[Антон38]

Доброго времени суток, расскажу немного о том как я ехал на море (1600км), по приезду туда, появился жуткий треск с левой стороны, заехал в сервис, приговорили подшипник между крестовин, деваться было не куда, делать ниче не стал, так и поехал домой, за 200 км от москвы встал, т.к. все окончательно разлетелось и машина стала прыгать от вибрации, бало принято решение снимать кардан а там по ходу думать, добрался до ближайшего поста ДПС, разрешили попользоваться их эстакадой, сняв кардан, на фланец в раздатке прикрутили кронштейн который держит левую приемную трубу, он уперся в корпус раздатки, тем самым появилась нагрузка и машина поехала на заднем приводе, приехав домой начал размышлять что же делать, т.к. многие знают что новый стоит 27000 а бу 12000, считаю что бу с таким ценеком покупать это кот в мешке, обзвонив кучу компаний занимающихся ремонтом остановился на "КарданБаланс", они предложили переделать под одну крестовину, промониторив кучу форумов так и не понял зачем такая конструкция кардана на мыле, ведь его угол не изменяеться. Решился везти, сказали на следующий день забирать, поехал с утра забрал, поставил, полет нормальный.

 

Затраты на ремонт(Резка, сварка, балансировка, замена крестовины) составили 5700р+ моя крестовина(так как была уже), если с ихней крестовиной то 6600р

Была такая же проблема! Сделал то же самое, только обошлось все в 2500

[Boss]

кардан после отрезания наращивать же надо??? или как??? есть фото самого процесса???

[Tsunami]

Мне видится, что возможно на МЛе пошли по пути готового решения.

карданы у нас амЭриканской фирмы Спайс, такие же стоят на Чирке.

Правда в Чирке есть некоторые сущ. отличия - передний мост "мотыляется" и поэтому нужны доп. углы вращения,

которые обеспечивают 2 крестовины.

Шар между крестовин нужен чтобы конструкция не "сложилась", что приведет к заклиниванию.

Ну и самое главное - в чирке узел разборный, шар с крепежной площадкой идет, как отдельная деталь, ценой 2 тыщ. рэ

У нас Мерседес))) все должно быть круто)) посему никаких разборных деталей, все единым блоком, опять же цену на новый кардан знают почти все))

[big_andre]

На предыдущей Киа Соренто передний кардан состоит из трубы и двух крестовин, каждая на своем конце трубы.

Никаких шлицов, никакого шара и ШРУСа.

У меня скралывается мнение, что нас с конструкцией кардана на МЛ плотно нае***али, и весь этот тюнинг в нашем зоопарке не нужен совсем - у нас жестко закрепленный, а не подвижный, корпус переднего редуктора, так что зрею идеей модернизировать кардан до конструкции, примененой в Соренто. 

Сложного ничего не вижу, за исключением полного отсутствия в Сочи производственной базы для изготовления этого чуда и вообще никого нет с балансировочным станком для балансировки кардана. Прийдется искать в других регионах...

[Антон38]

кардан после отрезания наращивать же надо??? или как??? есть фото самого процесса???

да, фото самого процесса нету, а вот какой кардан стал после изменения могу выложитьть. И размер втулки напишу

[rdisel1]

 

кардан после отрезания наращивать же надо??? или как??? есть фото самого процесса???

да, фото самого процесса нету, а вот какой кардан стал после изменения могу выложитьть. И размер втулки напишу

 

Был бы очень признателен))

[БулВиталий]

а я свой только из реставрации забрал , в Белоруссии ремонт делают без изменения кострукции , вокруг шара вставляют втулки из твёрдого пластика и вместо игольчатого подшибника тоже втулку точит мастер, делает уже не первый десяток и даёт гарантию , делал у него подвеску на два мл и на ауди , ауди пробег 30 все как только поставили , мерсы один 20 , второй 15 , сегодня менял пыльники где 15 , шаровые в верхних рычагах как только поставил , гайка с пластиком закручивается без поддержки , даже после пробега в 15 т.км.