Активность

Если машину купил для себя и на долго - ставь ГБО. Гаражная установка ГБО не есть хорошо. Себе ставил у официалов 13 лет назад и за это время поменял только заправочный клапан на входе в баллон.

И бензин , очень много бензина )

На тормоз после пуска двигателя жамкали? Вспомните, после чего эта гирлянда возникла? Так умирает лягушка.

@Фурманофф спасибо большое

еще может быть неисправность генератора. особенно если коробас еще в аварию упадет.. или отвал датчиков абс. но так лучше старом прочитать. там все будет в сохраненных и актуальных ошибках.

Прежде всего посмотрите уровень тормозной жидкости. Не хочется гадать на кофейной гуще, но такую гирлянду огней на приборке может дать ошибка по блоку АБС, развал-схождение... Возможно, ошибки покажет датчик давления на главном тормозном цилиндре (в этом случае речь пойдет о замене датчика и/или цилиндра) или датчик на вакуумном усилителе тормозов (соответственно замена датчика и/или вакуумника). Попробуйте некоторое время поездить, посмотреть. В любом случае без СТАРа не обойтись - посмотреть сохраненные ошибки действительно было бы правильно.

лучше старухой сохраненные ошибки посмотреть, думаю, что ошибки связаны будут с блоком АБС.

Что то похожее было, точно не вспомню что, или АКБ ,или сход/развал. Думаю что сход/развал.

Добрый вечер. Заглушила машину, через пару минут завожу- у меня тут целая гирлянда и писк. Проехала пару минут, снова заглушила-завела и всё отлично, больше такого не было. Не думаю, что это был глюк, думаю это предвестник большой беды. Подскажите на что обратить внимание при диагностике? Не факт что эти ошибки будут видны завтра.

Всем добрый день, коллеги! Вот и у меня пришел пушистый зверек рейке. Уже два раза ремонтировал, текла. Сейчас появился стук. Решил купить новую. Может кто подскажет какой фирмы можно купить рулевую рейку.

Согласен, не правильно понял.но тогда вроде для разных моторов и разная длинна должна быть.

здесь про моторный щуп, не коробочный речь...

Длинна щупа не имеет значения, щуп технический. Главное ,это окончание щупа, но по прошествии стольких лет, любой щуп работает.

Добавил примерно 0.5л масла, стала работать нормально, хотя по щупу при 80градусах был уровень, буду тестить, возможно что поклацал соленоиды через старуху(может где подвис), но сейчас уровень при 80 градусах выше на 1см где то

Добрый день. Кому не сложно, скиньте длину щупа ДВС)

Уровень вроде проверял, старухой смотрел температуру грел до 80 градусов, на щупе уровень

Уровень масла проверьте

После замены маслонасоса в акпп 722.6, на разгоне 1,2,3 нормально, при переходе на 4-тую скидывает обратно на 3 передачу, и обратно на 4 и так по кругу, вылезает ошибка 146.

Вобщем закончил я, поменяли гидроблок (моторчик ABS+сам блок с катушками+блок ESP), ручник/ножник поменяли все три троса, колодки, ремкомплекты, сам разводящий механизм, после всего этого погасли BRAKE, ETS, ABS, но BAS/ESP осталась гореть. Старуха помогла, залезли в какие-то настройки и поменяли что-то ненужное на нужное и BAS/ESP тоже погасла. Помню, что была ошибка С1047, что-то там с какими-то версиями, на немецком были варианты выбора fest и variable, диагност долго тыкался и, как говорит, случайно нашёл, где и что поменять)) Теперь ничего не горит, ручник работает, всё ок. Хотел спросить, есть ли какой-то лайфхак, чтобы изолировать бачок омывателя от гидроблока, а то вся эта ситуация из-за бачка и произошла, старый треснувший был и две зимы ссался прямо на блок. Заменил на новый, но всё равно опасаюсь повторения) Плюс заменил резинки, которые стоят на дырках, где моторчики омывателей перед/зад втыкаются в бачок. Ну и моторчики сами тоже поменял оба. Нюансы - ремкомплекты на ручник не мог найти нигде в каталожных магазинах по номеру A1634200023, нашёл только на авито в единственном месте. Взял пару, чтобы остался один на всякий случай) Плюс на майские продавец отдыхал до 12 числа, потом пересылка и в итоге я сидел полмесяца, ждал эти ремкомплекты, а они были прям очень нужны, потому что когда сняли диски задние, ситуация там была плачевная, фотку прилагаю.

Тоже выскакивают такие ошибки 5 и 1 цилиндр, поменял кутушки со свечами, провода проверил на сопротивление, ошибка ушла, но у меня в 5 цилиндре свечи почему-то с нагаром, грешу на маслосьемные колпачки, или катушку пробило не работала хз, катушки мерить если тестером у всех разное сопротивление у новых😆

Я проблемы с ошибками p0305, p0303 и p0302 решил заменой уплотнительных колечек форсунок с давно установленных ВАЗовских на более толстые мерседесовские. Катушки на фото выше, видимо, всё же были исправны.

Причина найдена, обломаны ушки маслонасоса

если сможете проверить, проворачивается ли сама гайка, то немного более локализуете проблему, но проще купить на разборе весь узел в нормальном состоянии и поменять его.

Фото нет , на шток одевается втулка как трубка , ее побезаю и резиновые кольца сжимаются лучше , часто стучат , втулка эта длинновата

Ставил передний верхний рычаг Suffix - развал/схождение не встаёт теперь слегка. Их же ставил рулевые наконечники - пока работают, но прошло всего месяца три. Ставил задние пружины и амортизаторы Stellox - зад по-прежнему задран, нижние рычаги немного "домиком", не параллельны земле. На кочках присутствует лёгкая вторичная раскачка - допускаю, что из-за задранной задней подвески.