Новые публикации

Пошуруди жгут, который идет от кузова к багажнику. При открытой крышке он слева сверху. От времени может там перететься. Что-то подобное у меня было, но конкретный симптом уже не помню.

Писк у меня издаёт когда аккумулятор разряжен, типо хватит а то ключи потеряешь)

Тут, похоже, отключением параметров не решишь. Тут именно физическое отключение связи хорна с ААМ решило проблему. Видимо, там то ли коротыш то ли нечто подобное устраивает такую ответную реакцию ААМ...

Химия и парогенератор мощный.

Поищи повнимательнее на форуме про этот дополнительный обогрев. Тут уже собаку съели:) и схемы и решения все есть. А по ошибкам на старе нужно внимательнее смотреть. Они должны быть в блоке KLA , если этот отопитель не отпараметрировали. Вообще вещь хорошая

Купи мой))) щутка .Вливайся питерцы атакуют))

Какой цветом залит такой и лей.у меня зеленый у когото красный или синий .Главно g11 он к алюминию менне агресивен ..вроде как пишут.Как там в геше снегу много навалило))

Может коррекции какие нужно скинуть?

Займусь некропостингом, оживлю иссохшую тему) Последний раз тут отвечали аж в 13-м году, поэтому скажу из года 25-го - вот признаюсь, что иногда подумываю о том, что можно бы обновить Емелю на что-то свежее, а потом оглядываюсь по сторонам - а менять-то и не на что. Особенно после того, как уже знаешь в машине почти все болячки, починил все срочняки, которые были на повестке и теперь просто ездишь, уже примерно представляя, что и где в ближайшее время будешь ковырять) У меня никогда до 163 машина не задерживалась дольше максимум полугода/года и поменял их больше трёх десятков всяко-разных, но этот дедушка задержался уже на 6-й год и никакой подходящей альтернативы попросту не вижу. Это ещё не говорю про цены, которые за последние годы тупо сошли с ума на всё, про надёжность, летящую в пропасть, тоже молчу, а уж про новые китайские телефоны даже вспоминать не хочется. И уже понятно, что не видать никому ни новой тлк 100-ки, ни возрождённого 124-го кузова, ни хотя бы сотой короллы или 140-го крауна. А ведь когда-то покупал одного за другим целых три паджерика-коротыша и теперь понимаю, что ни одного живого их во всей стране днём с огнём не сыщешь. А всё, что делается в наши годы, уже лишь отдалённо напоминает автомобиль и больше похоже на какую-то пародию с дюжиной ректальных зондов, чтобы вообще устранить водителя от управления) Так что уже даже и не знаю, наверное буду катать дедушку до конца, единственным выходом видится привоз японского донора, чтобы попросту перевесить на нём номера и ездить, пока смогу) Так что единственное допустимое решение - убирать его на лето и гонять на чём-то помельче, на заднем приводе, а с первым снегом снова выкатывать 163) Вот такие мысли.

Продам прокладку передней крышки МВ А1121840280 . Ошибся с выбором - стоит другая. - 500р. Могу выслать через ОЗОН

A163 730 0935

Ошибки то читали в самом блоке климата ? Менять до усрачки будешь не зная что Снизу в ногах водителя справо , на печке 3 мотора переключения положения направлений , сними их и посмотри в каком состоянии тяги , если они поломанны и мотор прокручивается , то надо отремонтировать , одна из причин этой проблемы , потом после ремонта да и вообще надо на стар и сделать нормирование положения моторов заслонок , для корректной работы климата и заодно ошибки подтереть и прочитать , лучше зафотать ддо стирания и после Мотор задний печки на всю можно включить задним регулятором на задней панельке , только там регулируется задний регулятор , впереди только авто действует , ну или при крайних положениях температуры тоже должен на всю включатся , например на авто ставишь и на всю тепло до конца

Если дизельный, то и от форсунок когда льют

Вчера начал установку:) значит готовый коллектор ждал 6 лет:) Прикольно, что это уже даже не интересно никому. Даже мне самому собственно. Ничего кроме грязи из него вытекающей и снижения наддува меня не волновало все это время. Работа по замене оказалась сложнее, чем хотелось бы, но не сложнее, чем можно было бы ожидать.

Делал https://www.drive2.ru/l/656402670419972100/ Подогрев форсунок

Синхронизации не было с распредвалом.

привет,не совсем понятен ход ваших мыслей,поменял плату машина ехала,то есть вы заменили плату не прошивая под авто и машина поехала или как,а потом решили все же прошить и машина встала. Вообще порядок такой вы переносите свои старые кодировки в устанавливаемую плату при этом если ставите бу плату она полностью сначала обнуляется,новую обнулять не надо

ок

Не проще ли в старфайндере посмотреть схему этого безобразия? Чего куда и откуда приходит? А дальше просто померять что где есть

@ilyarein привет.у меня точно такая же ситуация. Ссылка не открывается,хотел взглянутьтна деталь #83 как выглядит