Новые публикации

В общем продолжение не особо впечатляющее пока. Приехали 7 разных блоков EGS 51 и 52. Перепробовал все кроме одного 52го. Результата нет, как пиналась так и пинается коробка. Сопоставил схемы дореста своего и 350го. В итоге нашел как казалось (а точнее не казалось) разницу в распиновке косы проводки от блока управления АКПП до самой АКПП. Поехал на СТАРуху, показал диагносту разницу. Он открыл другие схемы, какие то на черном фоне, сопоставили их и оказалось что все идентично. Комментарий был типа - Может это для каких то американских разница есть, а по европе все пины с назначением сигналов одинаковые. В общем получается что мои схемы по РЕСТУ кривые оказались. Остается последнее - попробовать воткнуть EGS 52 с кулисой РЕСТ, если не поможет, то поднимаю белый флаг и ставлю на кирпичи этот пипелац, хотя в моей ситуации это вообще не вариант так как это единственная машина в семье и нужна каждый день. SOS SOS SOS Подсказывайте как победить АКПП 350го на 320м 99го года???????

Приветствую всех! Очень нужна помощь завтра /послезавтра старухой почитать машину в Нижнем! Гирлянда горит, а собираемся ехать в СПБ

С Личным праздником,почет и процветания!

Хоть и с задержкой , но искренне-ПОЗДРАВЛЯЮ с ДР . Всего наилучшего

Спасибо большое за предложение. Не надо. Решил сам по месту изготовлю ( по совету Виталия)

Опресуют если все ок , то по плоскости шлифовать , для шлифовки клапана поюбому снимут , клапана проверять на ровность полюбому , ставляешь на место и крутишьпотиху пальами и смотришь шляпка крутится ровн не виляет ? Маслосьемные тоже сразу комплект 20шт брат , по притирке то я постоянно притираю немного после азбора и сбора , не лишнее Сча самому предстит операция по подьему головы , что то случилось в голове , либо какое то седло разбило , либо не одно , масло и газы прут в клапанную кршку , стоит ждеттеперь очередь на ремонт

Чудеса прямо какие-то...бывало проводка сгнивала, но когда реле вынимал и перемычку ставил всё равно тишина была - сдох так сдох обычно...

Добрый вечер, подскажите пожалуйста как решили эту проблему. У меня тоже самое.менял клапана на форсунках 4шт. После этого несмог завести,долго мучали двигатель ( стартером ( до высадки АКБ), быстрым стартом). Так и не завелась,снял формы и на стенд.на 2х оказались сгоревшие наконечники игол распылителей. Приобрел контактные форсунки ( Европа,пробег 120т.км), поставил , прописал,машина завелась но стала не отпускать стартер,от 2 до 5 секунд всегда по разному,сможет и нормально заводиться. поменял стартер, датчик коленвала,не помогло.старый стартер перебрал всё работает. Если сбросить разъем с датчика на возд.фильтре, заводиться без проблем.

А главное цена

Далеко не выбрасывай! Вдруг мне пригодится 🤔😉

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Видео не загрузилось. Попробую на словах. W163 американец. комманд. Издаёт тукающие звуки или гул.. Спустя некоторое время (10-20 минут) Свист и включится нормальный звук. Потом снова может пропасть. Пропаивали плату. Прозванивали. Пока не понятно, куда копать.

Фильтр новый. Проблема решил.