Новые публикации

Не пойдёт.

Может генератор заклинить .Снять ремень и пробовоть отдельно коленвал покрутить.

пришлось конечно повозиться, но работает до сих пор! единственное, что не смог победить - если выставить регулятор на самый минимум температуры, то сервопривод немного не доворачивает заслонку до минимума... при температуре за бортом в районе от +20 градусов до +24 градусов, вместо вентиляции прохладным воздухом, из дефлекторов дует воздух слегка теплый... но это не критично вообще...

Пожалуйста.

Даст Бог, как только - так сразу! Только это нескоро Емелю своего я года три в порядок приводил, и он тоже достался мне тогда в отличном состоянии, но относительно других емель на рынке. Относительно моего нынешнего емели мой пегас далеко не в отличном состоянии. Объективно, он в состоянии начавшегося три - пять лет назад распада. В отличном состоянии он сравнительно с иными ждущими на рынке пегасами, так как его ключевые и иные важные для меня места в полной сохранности. Года через три он будет в порядке, но похвастаюсь я значительно раньше 8-)

Я покупал когда то неоригинал новый, без окраски. Голый. Без решетки по середине. В году 2016 стоил в районе 15 000 руб. Встал как родной, качество хорошее. Единственный момент не много не подошли крепления, что то переделывал.

Спасибо за развёрнутый ответ . Только что пошел и переткнул предохранитель номер 21. Магнитола запросила код и звук появился...

Пробег белее 430 000 км . профилактические действия по двигателю - влил для увеличения компрессии доктор вмасло - на днях очиститель волью в бак у нас в польше хорошие отзывы попробу добавить ссылки если модератор пропустит

мне не понятно. если можно по подробне

Спасибо Но, я это все знаю. Черная кожа - не мой стиль У меня даже сомнения насчет белой алькантары, контрастно смотрится, мне не нравится ...

судя по симптомам, проблема в тормозных цилиндрах... возможно, они деформировались от перегрева. Попробуйте заменить тормозные машинки на б/у с разбора... кстати, проверьте ступичные подшипники - если был сильный перегрев ступиц, то могла деградировать смазка подшипников...

@БулВиталий Спасибо большое

еще раз разобрал раздатку , слетел червяк с пружины при установке, поэтому вал так легко крутился , тема закрыта . Всем спасибо)

По настоящему полезная информация! Спасибо! А для рестайлинговых w163 нет случайно подобных схем?

Привет Дим!!! Как-то давненько нигде не проявляешься!!!

Теме ап

Теоретически - да. Но это после вскрытия стало понятно. Для нас экономически нецелесообразно, так как машина коммерческая и на этом фоне своя работа по замене и стоимость запчастей сыграла в пользу замены. При этом ещё потек кранрегулятор на входе и вот там, то, что из него вытекало как раз не вселяло надежду на промывку. Радиатору чуть больше полугода.

Развальщики что , многие не знают как в этой машине развал правильно делать и , смотрят смотрят и кроме тяг схождения ничего не видят , говорят открыто развал не делается , да такое тоже бывает , люди звонят после ремонта с такими притензиями развальщиков

Тебе норм , но последствия скоро , перетерешь подшипник или втулку пластиковую , и замена колонки , так отдельно не продается части , должна крутится легко Пост на этой странице ты прочитал не внимательно , автор уже поменял этот датчик , хотя да многие меняю его не понимая что он действительно при люфте слетает или не прописывается , но у некоторых с люфтом все работает , мало того его еще активировать нужно , бывает машина не видит элементарно , после замегы обязательно крайние точки , но есть нулевое положение у вала рейки , от чего вообще пляшет датчик , это положение 0 и она находится в положении колонки прямо с заштопоренным замком , остальное нужно подтягивать под это , все зубья и прочее уже выставляется под это , и на рейке есть свое нулевое , 5о не все это знают и как оно не смотрят при смене рейки , потом танцы с бубном по куругу , в основно всегда смещение на рейке