Поиск
Показаны результаты для тегов 'реле'.
Найдено 3 результата
-
Доброго времени суток, уважаемые любители Mercedes-Benz ML Я являюсь хозяином автомобиля ML500 w163 2002 года выпуска, у меня возникла проблема с электрикой, поэтому очень надеюсь на вашу помощь. Суть проблемы в следующем: Завёл автомобиль, всё впорядке, проехался до супермаркета и обратно (примерно 15 км), поставил, заглушил, ушел. Через 20 минут вышел, завёл, но обнаружил что приборная панель не освещается, не работает тахометр, спидометр и другие показатели, включая печку/кандей. По незнанию полез под капот в блок предохранителей, проверил каждый предохранитель, поставил обратно (Есть вероятность, что я криворукий, что-то напутал когда вставлял обратно) потом в интернете нашел где находится блок предохранителей салона, открыл, заменил перегоревший, освещение приборной панели появилось, но показатели датчика бензина, температуры зависли в одном положении, а стрелки спидометра и тахометра на заведенной машине показывали отсутствие оборотов. Попробовал снять плюсовую клему с аккумулятора (в надежде что это как-то поможет мне с данной проблемой, ибо на BMW всё чинилось именно так ) Через 20 минут подсоединил, попытался завести двигатель- не получилось. Потом "прикурил" от другой машины (соблюдая элементарную последовательность подключения + и -) ЗАВЕЛАСЬ! Но ни приборная панель, ни габариты, ни фары, ни магнитола, стекло подъёмники, регулировка сидений, в общем НИЧЕГО не работало, машина ехала очень туго, коробка не переключала передачи, было ощущение, что встала в аварийный режим. Через 2 километра я решил не рисковать своей жизнью, ибо ехать без освещения, в слепую- как минимум глупо. Нашел парковочное место, поставил машину, заглушил и... Больше не смог её завести. До дома добрался на такси. Очень надеюсь на вашу помощь, возможно у кого-либо была такая ситуация? Что вы делали? Что делать мне? Возможно есть какие-то варианты реанимировать самому? Если нет- сколько это будет стоить в сервисе? На 100 процентов уверен, что это электроника, ибо никаких проблем ни с коробкой, ни с двигателем не возникало. Температура воздуха +2, я не думаю что аккумулятор умер, ибо всегда машина заводилась с полуоборота и никаких проблем с АКБ не было. Так же когда открывал/закрывал машину с пульта управления- были искры в реле водительского и пассажирских дверей.
-
Создал новую тему, потому что, то что нашел, оказалось не совсем то. А именно: неделю назад, километров через 5 пробега после старта авто, первый раз робко загорелся значок АКБ и погас. Через 2 км, также загорелся и погас. Предполагая, что или щетки в гене, или коллектор, взял с собой второй АКБ, так как ехать недалеко, но было надо. Туда и обратно (29 км) съездил, второй АКБ не понадобился, но машина тянула менее уверенно, чем обычно, холостые немного плавали, то поменьше, то побольше. На протяжении всего пути значок АКБ больше горел, но и гас часто на короткое время, несколько секунд. Заметил особенность, прибыв туда, авто 2 часа стоял, заглушенный. Стартовал обратно, первые 500 м по проселку все хорошо, АКБ не светился, потом продолжилось. До гаража добралса, не заглох. На следующий день отдал гену на диагностику. Посмотрели - щетки длинные, коллектор в порядке. Предполагают проблему в реле и поясняют: при старте, первое время все в порядке, потом нагревается и шалит, то гена, то АКБ. Заменили реле со щетками на "Мобилетрон", сказали - не оригинал. но ставят много лет. Гену внедрил, авто запустил, и я и водитель отметили, что двигатель работает четче, мягче и тяговитее. Динамика разгона вернулась к привычной. Значок АКБ естественно погас. Пробег на момент проблемы составлял 80 840 миль (130 071, 56 км). Надеюсь моя история кому-то поможет разобраться!
-
Проблема вот в чем, недавно из-за проблем с геной вышла из строя лампочка ближнего света, ксенон, колхоз, ставили в сниве! В общем поменял аккум, все, завел поехал, ближний на один глаз моргает, думаю ехать не надо никуда потом поменяю...беда в том что сейчас постоянно щелкает реле в ногах у пассажира, над реле бензонасоса (понял это вынув его и машина через 5 сек заглохла), во время этого щелчка дергаются щетки стеклоочистителя вверх и постепенно начинают подниматься, это самое реле ну ооочень горячее! Чета я очкую так ездить))) неужели проблема в лампе? Недавно скомуниздили мафон, проводку восстановили и спустя две недели такая фигня, провода климата и майфуна не горячие, может кто сталкивался? Очень не хочется утром выйти и на уголек смотреть
