Выбор: М276 или ОМ642. Достоинства и недостатки.

[IGARA]

Давайте попробуем эту тему не сводить к борьбе трактористов с бензинками.

Почему я задался вопросом выбора между этими двумя двигателями? Всё как всегда банально просто:

ОМ642 - дизель, который выпускается достаточно давно... года эдак с 2005-го.

М276 - бензиновый, выпускается если не ошибаюсь с 2011-го года.

Оба двигателя позиционируются как самые надёжные среди современных двигателей.

Но вот в чём вопрос лично для меня:  Откинем недостатки "ароматов" и тарахтения дизеля, а посмотрим на болячки этих двигателей. Конечно в клубе М276 практически ни у кого нет, но зато достаточно много ОМ642. При этом 642-ые в основе своей с приличными пробегами, хотя многие верят что их 15-ти летние автомобили им продали с пробегом до 100 тыс.км))) Ну вера это дело такое)))

И всё-таки, если с М276 более менее всё ясно, а именно убрали все основные болячки М272, с 2013-го года поставили нормальную цепь, двигатель изначально идёт с чугунными гильзами и т.д., то с ОМ642 имеют место вопросы: что именно нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть при покупке авто с таким мотором, какие болячки и на каких примерно пробегах появляются, в каких местах эти моторы начинают течь и т.д и т.п.?

[W164]

  В 18.04.2020 в 12:40, IGARA сказал:

Давайте попробуем эту тему не сводить к борьбе трактористов с бензинками.

Почему я задался вопросом выбора между этими двумя двигателями? Всё как всегда банально просто:

ОМ642 - дизель, который выпускается достаточно давно... года эдак с 2005-го.

М276 - бензиновый, выпускается если не ошибаюсь с 2011-го года.

Оба двигателя позиционируются как самые надёжные среди современных двигателей.

Но вот в чём вопрос лично для меня:  Откинем недостатки "ароматов" и тарахтения дизеля, а посмотрим на болячки этих двигателей. Конечно в клубе М276 практически ни у кого нет, но зато достаточно много ОМ642. При этом 642-ые в основе своей с приличными пробегами, хотя многие верят что их 15-ти летние автомобили им продали с пробегом до 100 тыс.км))) Ну вера это дело такое)))

И всё-таки, если с М276 более менее всё ясно, а именно убрали все основные болячки М272, с 2013-го года поставили нормальную цепь, двигатель изначально идёт с чугунными гильзами и т.д., то с ОМ642 имеют место вопросы: что именно нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО смотреть при покупке авто с таким мотором, какие болячки и на каких примерно пробегах появляются, в каких местах эти моторы начинают течь и т.д и т.п.?

Показать  

Тебе ничего. Все осмотрит дилер

[СУПЕРГЕН]

Не, Игорь не мажор. 

Наш он

[Dim651]

@IGARA за 200 прокладки маслоохладителя. Турбина и клапан ЕГр. Все!

[W164]

  В 18.04.2020 в 13:23, Dim651 сказал:

@IGARA за 200 прокладки маслоохладителя. Турбина и клапан ЕГр. Все!

Показать  

Зачем напугал человека?))

[Dim651]

@W164 я наоборот взбодрил.  100 тыр и мотор , как новый. Что не так?)

[IGARA]

@Dim651 

Дим, не понятно: за 200 кг, км или рублей? Прокладки маслоохладителя - замена? Турбина - замена? ЕГР - замена или ремонт?

 

И кстати да, предлагаю всем сразу предложения типа "эту хрень надо выкидывать, заглушить..." и т.п. сразу не предлагать. 

[Dim651]

За 200 тыр км. А полное лечение 100 плюс/ минус ₽

[IGARA]

  В 18.04.2020 в 13:32, Dim651 сказал:

За 200 тыр км. А полное лечение 100 плюс/ минус ₽

Показать  

 

Т.е. ОМ642 при уже перечисленных болячках (ЕГР, турбина, прокладка теплообменника) - это +100К руб.

Отсюда вопрос: Если замена прокладки от 50 000 руб., то что за проблема решается на оставшиеся 50 000 руб. в ЕГР и турбине?

 

[Dim651]

@IGARA впускные коллектора, масло , фильтра, ну и по мелочи. при условии использования ориг зч

  В 18.04.2020 в 13:29, IGARA сказал:

@Dim651 

Дим, не понятно: за 200 кг, км или рублей? Прокладки маслоохладителя - замена? Турбина - замена? ЕГР - замена или ремонт?

 

И кстати да, предлагаю всем сразу предложения типа "эту хрень надо выкидывать, заглушить..." и т.п. сразу не предлагать. 

Показать  

себе принципиально не выкидываю.))

[Valentinych]

  В 18.04.2020 в 13:23, Dim651 сказал:

@IGARA за 200 прокладки маслоохладителя. Турбина и клапан ЕГр. Все!

Показать  

Я ко всему этому заменил все форсунки(тоже после 200), как то всё в куче навалилось именно после 200.

[Dim651]

@Valentinych у меня с форсами, пока, нормально. Но! Не исключаю в будущем((

[IGARA]

Значит ещё приплюсовались форсунки. Полагаю это отголоски качества топлива в РФ.

[Dim651]

@IGARA нет. это кто где заправляется.

 

я не знаю что к чему. Но в декабре купили новый жлс бензин. У меня дизель работает тише, чем его бензин.

[IGARA]

@Dim651 ну я именно про это... в РФ надо быть крайне осмотрительным при заправках.

Но всё же данная тема не об этом.

Если я правильно понимаю, то пока у дизеля четыре не страшно критичные , но всё же проблемы:

к 200.000 км

- замена прокладки теплообменника;

- замена форсунок (возможно);

- что-то с ЕГР;

- что-то с турбиной.

Конечно же речь идёт о качественном обслуживании и вменяемой эксплуатации.

[Dim651]

@IGARA ну я хз. Пишу про свою машину. Я ее брал на пробеге 222000 км. Турбина до меня поменяна. Егр чистили и еще будут скоро. Прокладки обменника поменял и впускные тоже. Пока не чешется.

[СУПЕРГЕН]

турбина, заслонки, форсунки........... читаю, и короновирус мне кажется насморком. Когда ж вам надоест меряться пиписьками, и вы поймёте, что круче 163-го в МИРЕ ничего НЕТ!!!

[Павлушка]

Игорь, я так понимаю 164 тебя мало интересует,добавь ещё адблю которая напомнит о себе рано или поздно и сажевик, хотя последний прямо зависит от форсов. Поэтому скорее 258л.с. 

[Павлушка]

Ну и ещё у некоторых всплывает гидротрансформатор. 

[Dim651]

@СУПЕРГЕН , 112 так как это не панацея. Рано или поздно он застучит ( проходили) 

@Павлушка 

  В 18.04.2020 в 14:21, Павлушка сказал:

Игорь, я так понимаю 164 тебя мало интересует,добавь ещё адблю которая напомнит о себе рано или поздно и сажевик, хотя последний прямо зависит от форсов. Поэтому скорее 258л.с. 

Показать  

у меня стоит сажевик. Пока все норм.

[IGARA]

@Dim651 поэтому твоё мнение очень интересно, т.к. читал о твоём автомобиле от момента приобретения. Вижу что обслуживаешь авто качественно и эксплуатируешь не как спорткар или нереальный вседорожник.

Пока конечно М276 вроде как выглядит более надёжным и требующим меньше затрат. По крайней мере я за 186 000 км поменял только ролик.

[Павлушка]

  В 18.04.2020 в 14:27, Dim651 сказал:

у меня стоит сажевик. Пока все норм.

Показать  

Дим, да слава Богу что всё норм, человек просил варианты, только и всего, вдобавок они сейчас моются,но зная Игоря с его подходом счёл нужным предупредить о возможном. 

[IGARA]

  В 18.04.2020 в 14:27, Dim651 сказал:

у меня стоит сажевик. Пока все норм.

Показать  

 

@Dim651 никогда не эксплуатировал авто с сажевым. Читал где-то или в обзорах смотрел, что для того чтобы сажевый фильтр ходил дольше, его необходимо "просирать" по трассе, а вот городские пробки ему противопоказаны от слова совсем. Это так?

[Павлушка]

  В 18.04.2020 в 14:35, IGARA сказал:

По крайней мере я за 186 000 км поменял только ролик.

Показать  

Мне вот интересно чисто гипотетически, что ты будешь делать когда на 276 вынесут вердикт "смещение импульсных дисков распредвалов", каким путём пойдёшь? 

[СУПЕРГЕН]

@Dim651 Дмитрий, он Весь стоит как две форсунки на 642

Игорь, только новый!!! 

Не ведись на бу