Опять тот же конь)))

[makarik77]

Всем привет, опять я вернулся к своему Емелю))) владел год цешкой w203, на днях поменялись обратно))) принимайте в ряды...

Привет, с возвращением! До ML тоже на 203 катался, хороший аппарат!

[parazit74]

 

Всем привет, опять я вернулся к своему Емелю))) владел год цешкой w203, на днях поменялись обратно))) принимайте в ряды...

Привет, с возвращением! До ML тоже на 203 катался, хороший аппарат!

 

мне тоже нравился... но низкий капец((( вот вообще с дороги прям лучше не съезжать(((

[makarik77]

@parazit74, согласен, зато по асфальту ох..нно!

[parazit74]

верно, в повороты на МЛ уже так не повходишь))) но как бы они и созданы для разных целей)))

 

Вообще еще есть в мечтах на ешке в 211 кузове поездить...

 

почему выбираю те года?...да потому, что более поздние модели мерседесов вызывают какое-то херовое ощущение от одного вида... не нравятся мне тачки похожие на роботов (японцы щас такие клепают), такое ощущение, что у мерседеса не осталось индивидуальности. Ничего не екает от вида новенького мерседеса... Но до сих пор засматриваешься на старую S-ку, E-шку, С-шку...

[makarik77]

@parazit74,целиком и полностью с тобой согласен, новые модели страдают качеством, да и угловатые они, как топором рублены. Мерены до 2005 года выпуска, самые лучшие! Был у меня случай на с 203, на МКАДе скорость 230 км/ч, взорвалось переднее левое колесо, в машине было четверо, никто даже не чухнул, вырулил,правда размолотило ни кисло передок(бампер, крыло,порог), я то чудак на букву м, не посмотрел индексы на резине, потом то допер, индекс скорости мах 160, теперь отмечаем как второй день рождения. На 55 вхожу в такие повороты, седаны отстают, 320 насчет поворотов валенок, когда беру у жены 320, приходится быть на фоксе, несколько раз чуть не уронил валенок!