Понесло на развязке не смог удержать(((

[Demis]

Как это !? РАБОТАЕТ !? всмысле кпд от есп в этом промежутке 40-90 , а в остальном только ухудшает управляемость ???

[Павлушка]

Вроде как ЕСП на любой скорости должна отслеживать машину.

[Дмитрий Омск]

неа 40-90 , могу завтра уточнить.

[Павлушка]

Очень интересно,только можно с какой нибудь ссылкой на документ.

Смысл работы есп сходит к 0 если она работает в каких то диапазонах.

[alex222]

Тоже интересно.

[Дмитрий Омск]

в мануале по эксплуатации так написано. Завтра гляну (уточню) ссылки у меня нет, могу отсканировать или сфотать.

[Павлушка]

@Дмитрий Омск,не путайте с ESP c ETS

http://www.w210club.com/viewtopic.php?p=89937

[Egr]

@Дмитрий Омск,не путайте с ESP c ETS

Вот-вот. ESP всегда должна работать, до последнего.

[Дмитрий Омск]

может и путаю, пишу же по Русскому завтра уточню. 

[Павлушка]

@Дмитрий Омск,лучше на немецком пиши)))

[Дмитрий Омск]

мануал на Русском. 

[Zardalu]

В тему

[Don_Balu]

Была Ауди кватро тоже самое только МЛ тяжелее)) есп иногда даже вредит. Рулем выровнять мне кажется сложно, но вот газом довольно не плохо только без фанатизма! 

[alex222]

На Ауди и Мерседесе реализованы категорично разные системы полного привода. Ввиду этого так же разнится момент на осях. На мой взгляд Ауди более склонен к заносу. Из Ауди сам рулил лишь на Кукушке пятой S лайн. В данном авто система стабилизации работает вмешиваясь в поведение авто после возникновения уже порядка 15 процентов заноса. После довольно четко осаживает авто и возвращает на траекторию ( резина так же Хакка ). Впринципе авто лего позволяет мести хвостом и немного хулиганить, но не до конца понятен момент срабатывания есп, что сильно убавляет уверенности за рулем.

[Butuslee]

У меня была А6  2005 г.в. S-line. Она на пузе лежит, подвеска работает абсолютно не так, как в МЛ, не говоря уже о системах стабилизации...Жаль не квадровая была, сравнить не могу...Закидывал ее специально в занос, все системы срабатывали на 5 + газом вытягивал морду...

[Butuslee]

Кароче ездил я вчера на площадку, покрытие пыль...Разгоняюсь, моделирую, свой неудачный занос..Руль правее...правее... ГАЗУ!!!ЗАНОС! Опять лампочки, опять БР БР БР БР, выровнялась...даже чутка в другую сторону подкинуло...Скорость около 50 км/ч...

Разворачиваюсь... Разгоняюсь...опять правее правее скорость 75 км\ч... ЗАНОС!!! Знакомое, но не такое уже БРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР...Ничего не делаю...Занесло!!!...Опять тоже самое...............По тормозам!!!!! ЗАНЕСЛО!!!!!!!!!!!!!

И ОПЯТЬ тоже самое...Занос БРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР.... По газам кручу рулем выровнял... НО МАШИНУ СТАЛО ЖАЛКО, я на газ, она газ душит, то отпустит..то дребежжит вся...остановиться пытается... Я ее помыл вечером, натер воском, весь пластик протер похимчистил салон)))) НАДУШИЛ))))

Все больше не буду эксперементировать...

Понятно только одно...спасти от заноса, может только контроль скорости....

[alex222]

Игорь, из заноса передний привод и вынимают газом а у нас...

Проверь состояние резины, давление и углы установки колес.

[kovax]

При возникновении заноса на МЛ теоритически считаю будет правильным кратковременный сброс газа, для стабилизации задней оси и дозированное ускорение опять же газом для выравнивания траектории, но думаю эллектронный дроссель добавит каловых полосок на нижнем белье...

при сбросе газа на полном приводе задняя ось склонна к заносу. я всегда перед поворотом сбрасываю газ, заруливаю на качении и даю жару при выходе - так на любом приводе))) главное газовать и тормозить с прямыми колесами. ИМХО. самое главное - перебздеть и оттормозиться перед поворотом, чем адреналин кушать когда понесет))))

ПП - склонен к сносу, ЗП - склонен к заносу, полный - как трамвай, едет по рельсам, хорошо если они ведут куда надо, а не в столб или дерево...

 

было раз - на всю жизнь запомнил - НИВА 2121 - это создание на льду ведет себя не предсказуемо, едешь прямо, ямка и уже едешь задом...

[Don_Balu]

Кароче ездил я вчера на площадку, покрытие пыль...Разгоняюсь, моделирую, свой неудачный занос..Руль правее...правее... ГАЗУ!!!ЗАНОС! Опять лампочки, опять БР БР БР БР, выровнялась...даже чутка в другую сторону подкинуло...Скорость около 50 км/ч...

Разворачиваюсь... Разгоняюсь...опять правее правее скорость 75 км\ч... ЗАНОС!!! Знакомое, но не такое уже БРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР...Ничего не делаю...Занесло!!!...Опять тоже самое...............По тормозам!!!!! ЗАНЕСЛО!!!!!!!!!!!!!

И ОПЯТЬ тоже самое...Занос БРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР.... По газам кручу рулем выровнял... НО МАШИНУ СТАЛО ЖАЛКО, я на газ, она газ душит, то отпустит..то дребежжит вся...остановиться пытается... Я ее помыл вечером, натер воском, весь пластик протер похимчистил салон)))) НАДУШИЛ))))

Все больше не буду эксперементировать...

Понятно только одно...спасти от заноса, может только контроль скорости....

Согласен!

[NickFot]

Есп, во всяком случае у меня на 163 выручала и не раз, как в лужах, так и на льду, спасала даже пару раз, когда сердечко уже колотилось и холодок побежал.. Стремная ситуация была 2 раза: первый на мокром снегу на асфальте, не смог вообще остановиться, хорошо спереди никого не было, но тут грешу на отсутствия опыта на тот момент, мыло только купил, ну и на резину, всесезонную, фиг знает сколько сезонов она уже отходила, поменял резину, все стало ок, еспишка держит, когда надо. второй раз сам виноват, выезжал рано утром, не почувствовал гололед на трассе, в повороте превысил скорость, дал газку, понесло, газ, тормоз, руль куда бы ни крутил, ничего не помогало, машина сама выровнилась и встала на место! опять есп! 

[dmitrich]

Ну вот пошли истории. Тогда и я - вчера ехал вечером : с Таганской площади на Марксисткую ул. (до этого тянулся по пробкам на Садовом кольце целый час, и  расстояние, которое проехал - проезжал ранее за 4-5 минут) , стал быстро набирать ход на пустой улице (выскочил первым из массы авто). И тут  с левой стороны мотоциклист  тоже на большой скорости, резко, прямо передо мною решил  с левого ряда повернуть  на право на обочину. Вот его и чуть не сбил и  только благодаря этой системе он остался жив, хоть и дорога была скользкая из-за проехавшей поливалки.

Тормозил резко с выворотами вправо , потом влево. Машина вильнула  хвостом и выровнялась. Спасибо тебе  МЛ .

Выругнулся матом в машине и тут же забыл про         этого   Ч.. удака

[alex222]

Марк. При сбросе газа на полном приводе мы прекращаем тягу на задних колесах, тем самым заканчивая пробуксовку задних колес и понижаем скорость, вследствие чего стабилизирем заднюю ось прекращением скольжения как на заднем приводе. Сброс газа ведет к торможению, что приводит к перераспределению развесовки по осям. Ввиду этого передняя ось более нагружается, соответственно увеличиваются сцепные свойства передних колес. Увеличением газа пытаемся вытянуть автомобиль из заноса по аналогии переднего привода. В нашей ситуации ml 163 необходимо учитывать тягу по осям, которые разнятся даже между до рестайлинга и после, кпп автомат и эллектронный дроссель.

Изучи ссылку на досуге, в голове разложишь правильность действий на основе физических процессов, а вот возвести эти действия в рефлексомоторику можно лишь многочисленными тренировками.

Не зря Эрнест Сергеевич носит звание профессор.

http://www.cvvm.ru/article/osobennosti-upravleniya-polnogo-privoda

[Николай205]

Что ни говори,не знаю как 164,а 163 кузов при заносе(на льду) натуральная корова.Не помогает ни есп,ни 25 летний опыт.Сколько было машин,не одна себя так не вела.Как-то раз на ледяной дороге развернуло аж на 180 градусов,причем совсем на маленькой скорости,хорошо не кого не было.Резина была и есть не шипованая.

[alex222]

Резина есть самая важная составляющая авто. Именно только через пятно контакта автомобиль воздействует с окружающим покрытием. При отсутствие зацепа надеяться не на что а вот если зашиповать корову то она очень бодро и стабильно движется по льду по любым траекториям.

[Дмитрий Омск]

Так и есть в мануале написано ограничения работы ЕСП 40-80 км. час.