w163 Все гремит, еду как на телеге :(

[AnimalInstinct]

Всем привет

Жутко загремело мое мыло когда по эстакадам еду, переезжая швы, страх даже появляется что развалюсь. На швах такой грохот стоит, что даже непонятно где и что гремит. Не будем говорить про грохот в салоне, тут все понятно, автомобиль не новый Надо как то решать вопрос с подвеской я думаю

Из жалоб:

- В колее не держимся абсолютно, кидает из стороны в сторону,

- При торможении руль то в одну сторону тянет то в другую.

- На ямках и кочках кидает

- Когда переезжаешь лежачий полицейский - звук работы ручного насоса со скрипом (если потихонечку ехать, то есть видимо когда аммортизатор работает), если чуть быстрее то грохот опять же.

- Подвеска на мой взгляд стала жестче, но тут я могу ошибаться.

Из видимых недостатков сейчас:

- практически лысая резина на неотбалансированных дисках

- Так же был в нью проксиме - посоветовали поменять левую переднюю тягу, больше советов не было.

Думаю вот сейчас поменять тягу левую и поставить другую резину, но что то мне подсказывает что от этого греметь меньше не станет.

Не знаю просто с чего начать даже, прям руки опускаются

Автомобиль - W163 1999 г.в. , пробег 190 тыс. км. , тяги с наконечниками менял на 150 тыс. где то , ставил оригинал, но видимо меня обманули с оригиналом или я неправильно езжу.

Еще недавно менял тормозные диски передние, пони сильно били при торможении. Но ездил я с биением довольно долго. Могли эти вибразии разбить что нибудь в подвеске?

[t-55-2]

с диагностикой ньюпроксима лажает, к сожалению факт, я тоже с этим столкнулся.

лучше ехать в сниву, альянс, дэкс.

касательно тяги, я поставил тяги+наконечники и они не проехали и 15 тысяч, развалились.

дело не только в производителе детали, но и в состоянии ходовой.

мои тяги убили умершие шаровые нижних рычагов.

на нормальную диагностику и менять все, что умерло или на подходе, т.к. заменой деталей по очереди ты денег с не сэкономишь.

вообщем у меня машина тоже грохотала, так, что об столб ее хотелось приложить.

поэтому я съездил на 2 диагностики, которые выдали одинаковый и верный результат, а Ньюпрокисма неверный.

на второй диагностике сам стоял и смотрел на то, что проверяет мастер.

в итоге замена щаровых опор, тяг+наконечников+амортизаторы = никакого лязга, раскачки и дребезжания при езде.

[G-муж]

для начало в нормальный сервис на диагностику

скорей всего шаровые руль наконечники стойки сайлен блоки ну и сход развал

и заменить резину а то скользко уже)))))

цена вопроса всей подвески не такая большая чем рисковать жизнью

[G-муж]

было похожие машина жила своей жизнью

приговорили и я поменял

все шары все стойки сайлены наконечники и сделал сход развал всех четырех колес

теперь как по рельсам)))

[G-муж]

t-55-2 ++++++плюс мульеннн

[AnimalInstinct]

Ага, спасибо. Дэкс удобно расположен, запишусь ка на диагностику туда

Это на Проспекте Вернадского да?

Они хорошо диагностируют? Сколько берут за диагностику подвески?

[G-муж]

можешь заехать в антриб тож хорошо делают

[AnimalInstinct]

было похожие машина жила своей жизнью

приговорили и я поменял

все шары все стойки сайлены наконечники и сделал сход развал всех четырех колес

теперь как по рельсам)))

А с грохотом что, так же громыхало? А потом перестало?

[G-муж]

А с грохотом что, так же громыхало? А потом перестало?

а ты сам прикинь когда не одно шаровой небыло в живых стойки тож приказали да и развал что перед что зад в разные стороны

теперь раз в четыре месяца на развал мотаюсь все нормально

[t-55-2]

в млке есть чему громыхать, одних шаровых опор на каждой полуоси три штуки.

когда хоть одна из них изношена, лязг стоит на всю округу, это не считая резинок всяких )))

машина настоящий оркестр, но когда исправно - то едет очень комфортно и тихо.

[marik99]

а скока всю морду перебрать выйдет? чувствую, моя начала тоже хандрить, надо перетряхнуть бы, а то полисмена переезжаю еле-еле, да еще при повороте иногда бывает звук, вот и думаю не рейка ли случайно пошла?!

[mike444z]

поскрипывания на перееезде полисменов, обычно резинки переднего стабилизатора. Перебрать всю морду, отнюдь не бюджетно, но смотря, что ты хочешь ставить, если оригинал, то космос выйдет, а если попроще, то и подешевле.

[t-55-2]

Миш, да ладно там небюджетно.

Рычаги по 4,5, стойки по 2,5, шаровые по 2,5, тяги+наконечники 1,5, резинки всякие еще 3 тыщи край.

собрать+сход развал порядка 12.

итого 35,5.

не шибко неподъемная сумма.

[marik99]

поскрипывания на перееезде полисменов, обычно резинки переднего стабилизатора. Перебрать всю морду, отнюдь не бюджетно, но смотря, что ты хочешь ставить, если оригинал, то космос выйдет, а если попроще, то и подешевле.

Вот то и прикол что не скрипит,а стучит

[t-55-2]

стуки как правило идут от убитых шаровых опор и реже от убитых резинок стабилизатора поперечной устойчивости.

шаровых опор на полуоси 3, поэтому смотреть надо точно, что менять.

[Warrior]

Из жалоб:

- В колее не держимся абсолютно, кидает из стороны в сторону, - поменяй размер/качество резины

- При торможении руль то в одну сторону тянет то в другую. - развал/схождение

- На ямках и кочках кидает - первые два пункта

- Когда переезжаешь лежачий полицейский - звук работы ручного насоса со скрипом - передние шаровые

- Подвеска на мой взгляд стала жестче, но тут я могу ошибаться. - стабилизатор/сайлентблоки.

[marik99]

стуки как правило идут от убитых шаровых опор и реже от убитых резинок стабилизатора поперечной устойчивости.

шаровых опор на полуоси 3, поэтому смотреть надо точно, что менять.

итого получается с переди 6 шаровых? и какова цена на каждую? если менять то надо все

[t-55-2]

marik99

верхние идут вместе с рычагами, стоят от 4,5 тыщ за штуку за приличный неоригинал (себе ставил СВАГ, живые, пробежали 15 тыщ).

нижние идут отдельно, стоят от 0,8 тыщ за штуку (себе ставил лемфердер, читай оригинал, по 2,5 за штуку)

и в стойках амортизаторов - от 2,5 тыщи за штуку за неоригинал (ставил сакс)

греметь могут все или какая-то одна.

у меня гремели нижние шаровые обе и одна правая на аморте, заменил понятно дело все.

[AnimalInstinct]

Поменял сегодня резинку на зимнюю, она на порядок новее. Получше немного стало, сразу прям заметно Все таки лысая резина это не айс

Я тут прифигел слегка. Давно ли переобуть внедорожник в москве стоит 3200 рублей? Причем это не в крупном сервисе а в кибитке у дороги.

Спрашиваю - 16 радиус переобуть сколько стоит?

1600 рублей говорят, но поскольку внедорожник то 3200 потому что говорят колеса тяжелей, это что прикол такой или в этом городе не знают уже за что денег содрать?

[t-55-2]

AnimalInstinct

разводка, аквасити делает это за 1600.

(снять старые колеса+упаковать, на новые диски обуть новую резину, отбалансировать и поставить взамен старых колес)

а Альянс за 1000.

[marik99]

Поменял сегодня резинку на зимнюю, она на порядок новее. Получше немного стало, сразу прям заметно Все таки лысая резина это не айс

Я тут прифигел слегка. Давно ли переобуть внедорожник в москве стоит 3200 рублей? Причем это не в крупном сервисе а в кибитке у дороги.

Спрашиваю - 16 радиус переобуть сколько стоит?

1600 рублей говорят, но поскольку внедорожник то 3200 потому что говорят колеса тяжелей, это что прикол такой или в этом городе не знают уже за что денег содрать?

да в альянсе сам иногда обитаю, правда когда деньги есть

[Andrew]

marik99

верхние идут вместе с рычагами, стоят от 4,5 тыщ за штуку за приличный неоригинал (себе ставил СВАГ, живые, пробежали 15 тыщ).

нижние идут отдельно, стоят от 0,8 тыщ за штуку (себе ставил лемфердер, читай оригинал, по 2,5 за штуку)

и в стойках амортизаторов - от 2,5 тыщи за штуку за неоригинал (ставил сакс)

греметь могут все или какая-то одна.

у меня гремели нижние шаровые обе и одна правая на аморте, заменил понятно дело все.

Привет! А если восстановить, то будут новые надежнее, чем оригинал, и обслуживаемые. И по деньгам дешевле.

[t-55-2]

Andrew

это наверное только рычаги имеет смысл восстанавливать, а аморты и нижние шары то в помойку ))))

[Andrew]

Andrew

это наверное только рычаги имеет смысл восстанавливать, а аморты и нижние шары то в помойку ))))

На счет нижних шаровых я согласен, уже давно не восстанавливаем (дешевле менять), а вот Ш.О. задних амов мы восстанавливаем /конечно если аморт.живые/ и даже новые переделываем на разборные (они надежнее и гораздо дольше ходят). Тем более, что мы сейчас делаем задние аморт. без шаровой опоры и ставим на обкатку /переделка бесплатная/.

[t-55-2]

Andrew

про задние аморты интересно, сколько стоит если не секрет за счет чего отказались от шаровой.

а передние аморты!?