w163 Включение парктроников - кто знает?

[big_andre]

В наличии имеется машина W163 320.

В оригинале парктроников не стояло.

В результате внешнего рестайлинга меняю бамперы, одновременно хочу поставить парктроники.

куда подключить задние парктроники, знаю: + питания возьму от ламп заднего хода.

А вот как правильно запитать передние, что бы они отключались при наборе скорости, как они и делают заводские?

Есть ли техническая возможность запитаться от той же шины, от которой включаются оригинальный парктроники?

Если есть, то как до нее докопаться?

Если кто разбирался с данной проблемой настолько детально, подскажите, плз!

[Zed]

Это тебе к vladimir69, он точно знает...

[big_andre]

Заехать будет достаточно сложно...

из Сочи - то....

остается уповать, что откликнется он на форуме:-)

[Warrior]

Немного не в тему, но зачем ты хочешь это сделать?

А вот как правильно запитать передние, что бы они отключались при наборе скорости, как они и делают заводские?

[big_andre]

Немного не в тему, но зачем ты хочешь это сделать?

Хочу поставить боковые датчики парктроников на переднем бампере, а они при движении (особенно перестроении) будут сигнализировать постоянно...

передние датчики на грязь и пр. реагировать будут при движении, а это не есть гут...

можно конечно внеднить обычный выключатель (я его даже заготовил), но.... совсем колхоз, плюс то забудешь включить, то забудешь выключить....

[Warrior]

big_andre

Ну тогда да. Отключение нужно.

[piter]

у меня стоит Parkmaster 8! Задние активируются при включении задней передачи и вполне соответствуют работе оригинала, а вот передние активируются при нажатии на тормоз.... Вроде всё хорошо, но задолбало своим писком в пробках. До работы доезжаешь - голова чугунная..... отключил

[big_andre]

у меня стоит Parkmaster 8! Задние активируются при включении задней передачи и вполне соответствуют работе оригинала, а вот передние активируются при нажатии на тормоз.... Вроде всё хорошо, но задолбало своим писком в пробках. До работы доезжаешь - голова чугунная..... отключил

Вот-вот! Именно об этом я и говорю...

А хочется сделать так, что бы работал как оригинал!

[big_andre]

Ну подскажите же, а то неумолимо приближается время установки бампера, т.е. подключения парктроника...

Не допустите вколхоживания кнопки выключения парктроника в салон МЛ!!!!

[Sunvin]

Может стоить как-то привязать работу пер.парктроников к 1-й передаче...

или поставить реле задержки, скажим на 30 сек...

[big_andre]

Ну, да ладно, кнопка- значит кнопка...

будем делать колхоз...

[t-55-2]

big_andre

ты с Володей 69 поговори, узнак как он делает.

Я тоже буду парктроник ставить, но, думаю, стоит только назад поставить, впереди хорошо видно в принципе, а столбы, маленькие заборы один парктроником не увидишь.

[Warrior]

Ну, да ладно, кнопка- значит кнопка...

будем делать колхоз...

Думаю это самое простое и бюджетное решение. Да и колхоза то совсем чуть-чуть))).

[t-55-2]

и кнопку можно спрятать внизу, где не видно, при желании вообще купить кнопку родную и поставить гденть аккуратно.

я розетку штатную купил и поставил мне ее Владимир у себя в сервисе в крышку, которая фильтр и мотор печки закрывает, в глаза не бросается и удобно пользоваться.

[big_andre]

big_andre

ты с Володей 69 поговори, узнак как он делает.

Я тоже буду парктроник ставить, но, думаю, стоит только назад поставить, впереди хорошо видно в принципе, а столбы, маленькие заборы один парктроником не увидишь.

Поговорить с Володей 69 у меня вряд ли получится, т.к. в Москву к нему на сервис из Сочи ради этой проблемы я врядли поеду, а он на форуме в этой теме он не отзывается...

а насчет передних парктроников - Вше мнение тоже имеет право на жизнь, я же просто не хочу потом подкрашивать бампер, когда расчет неверным оказался:-)

Вот по этой же причине и хотелось интегрировать его в штатный режим работы, что бы он включался каждый раз, когда начинаешь маневрирование на малой скорости...

а выключатель - это полумера, которая не будет нормально функционировать (или забудешь включить после выключения, или будет постоянно раздражать своими сигралами во время движения)...

[avtografh]

У меня стоят с Германии, родные или нет не знаю, на других МЛ не видел. Отключаются при достижении скорости 15 км/час. В пробках не включаются. А вот при разворотах в несколько приемов писком мозг выносят. Отключил перекусив провод питания. Хотя бы громкость регулируемая была, можно было бы терпеть. Через два дня поцарапал задний бампер, через полтора года сломал крепление бампера. Бампер сделал. Похоже пора соединять проводок

[Гость Hare]

У меня стоят с Германии, родные или нет не знаю, на других МЛ не видел...

Оригинальный парктроник имеет индикаторы:спереди - в центре панели у лобового стекла, сзади: в плафоне освещения багажника. Также есть выключатель на консоли (ничего резать не нужно). Датчиков спереди 6, сзади 4. Выглядят так:

P.S. Вот передний индикатор на фото:

[avtografh]

Посмотрел, у меня какой-то Парк Бой 3. Датчики выступают над бампером и имеют регулировку угла. Индикатор один на плафоне освещения, там где на фото кнопки для окрывания автоматических ворот. Изображена машина по углам диоды и по центру заднего бампера, внизу диодная шкала с цифровыми отметками от 2м до 30 см. Голову на зад поворачивать не нужно, ездил по сигналам и зеркалам. Кнопка отключения имеется, но если двигался на первой, остановился и включил заднюю, то парктроник активируется опять. Каждый раз тыкать пальцем задалбливает. Видно что ставили немцы, скорее всего Брабус, под брабусовскими накладками фрезерным станком выбраны окна. Провода, разьемы, датчики сделаны очень добротно и мощьно, китайцы из этого матерьяла изготовили бы комплектов 5-10:) Китайские датчики размером с наперсток, а эти с ручку хорошей отвертки. Блок спрятан в правом заднем крыле под ченжером.

[Гость Hare]

Тогда однозначно, парктроник у тебя неоригинальный, но подключенный по всем правилам. Соответственно, это и может быть ответом big_andre. Грамотно подключить неоригинальный парктроник на W163 можно. Вопрос в том, как это сделать...

P.S. Оригинальный парктроник тоже сам включается после выключения кнопкой, но только при следующем старте двигателя...

[big_andre]

P.S. Оригинальный парктроник тоже сам включается после выключения кнопкой, но только при следующем старте двигателя...

Я не знаю, как на Мл, а на W220 парктроники каждый раз активируются, когда скорость падает километров до 15-20, и каждый раз выключаются, когда скорость увеличивается...

Хотелось бы сотворить так же!

[Гость Hare]

Я не знаю, как на Мл, а на W220 парктроники каждый раз активируются, когда скорость падает километров до 15-20, и каждый раз выключаются, когда скорость увеличивается...

Хотелось бы сотворить так же!

На ML так же.

Я писал ответ avtografh. Читай выше. Он перерезал провод, поскольку у него кнопкой парктроник выключается только до переключения передачи. А шатаный кнопкой выключается до следующего старта...

[big_andre]

У меня стоят с Германии, родные или нет не знаю, на других МЛ не видел. Отключаются при достижении скорости 15 км/час. В пробках не включаются. А вот при разворотах в несколько приемов писком мозг выносят. Отключил перекусив провод питания. Хотя бы громкость регулируемая была, можно было бы терпеть. Через два дня поцарапал задний бампер, через полтора года сломал крепление бампера. Бампер сделал. Похоже пора соединять проводок

Выручай, Земляк!

Если можешь, посмотри у себя на МЛ, что куда присоединяется, а то хотелось подключить парктроник так, чтобы по заводскому работал...

И если фоток сделаешь, вообще хорошо будет...