Вопрос про гидроусилитель

[twinser]

  \ сказал:

.масло ГУР, прописанное производителем для штатного использования (в Калифорнии), слишком густое для наших погодных условий, учитывая пробеги наших машин.

А, ну таперь ясно. Буду пока лить туда мерсовское масло ( не выбрасывать-же), а зимой, если гудеть начнёт, декстрон.

Просто если рекомендуемое масло не подходит под нашу зиму, то через полчаса где-то гул должен пропадать, когда оно прогреется, а тут наоборот скрежет только усиливается.

А вообще, по идее, нам и в трансмисси все масла надо менять, сильно-уж оно густеет (как мне кажется) при заморозках. Не под наш климат там масла залиты.

[Сергей77]

  \ сказал:

честное слово - нет желания обосновывать физику процесса, всё равно помидорами закидаете.

Извини за напоминание,НО это не Бенц-клуб.

Объясни,если не сложно,физику процесса.Чем больше информации знаешь,тем легче оперировать фактами.

По поводу масла для Калифорнии-допуск один для 163,независимо от страны эксплуатации.

[Gloom]

Сергей77

спасибо.

по поводу жужучего гура. после покупки машины 5 января с гудящим насосом изучил матчасть (на всякий случай) везде, где нашел. 50/50 выходила замена бачка/замена насоса. стал думать башкой.

приподнял машину на подъёмнике, открыл бачок, прокачал систему поворотами без нагрузки, гул прошел. сел, поехал, через минут 15 насос начал пожуживать по нарастающей. вернулся.

открыл капот, заглянул в бачок. на поверхности жидкости плавали мелкие пузырьки воздуха.

приподнял, завел, снял крышечку, прокачал систему, опустил машину и стал наблюдать. напарник покрутил рулем. и тут обнаружилась очень интересная вещь.

в жидкости под нагрузкой образовалась воронка, и насос хапанул пузырек воздуха. всё. насос зажужжал.

был сделан вывод о недостаточной текучести и чрезмерной вязкости, жидкость по быстренькому заменена на что под руку попало - попал равенол мм сп3 (декстрон III) - проблема изчезла на глазах. потом уже вдумчиво и основательно заменил на коробочное 68.03, когда менял масло в коробке.

три месяца проблем не знаю.

  \ сказал:

  \ сказал:

.

А вообще, по идее, нам и в трансмисси все масла надо менять, сильно-уж оно густеет (как мне кажется) при заморозках. Не под наш климат там масла залиты.

если вам еще интересно - в коробке и раздатке у меня 68.03, в мостах 75w140, в моторе уже 10w60 (зимой было 5w40) - лето наступает.

все покупал и заливал сам лично.

отличный накат в любую погоду, безпроблемный запуск, никаких толчков, звучков и гидрокомпенсаторов.

[alex ML]

  \ сказал:

  \ сказал:

Везде пишут что нельзя в ГУР MB лить красный декстрон. Вот http://www.mb-info.ru/liquids/oil/000_989_88_03.htm

угу. только нигде не пишут - почему.

поддержите производителя.

я не одну машину вылечил.

по ссылке кстати нет ни слова про феби, а вот мобил атф д - имеется

ATF D - это дексрон 2 желтый, а красный это -3. Зачем мне производитель? Феби можно взять с допуском по цене красного.

О последствиях я писал. Излишняя текучесть тоже далеко не всегда полезна, особенно на изношенных агрегатах; а машины у нас всех , практически, далеко не новые... .

P.S. Сильно сомневаюсь, что инженеры Mercedes глупые люди и не переменили дексрон 3, - заливали бы на заводе.

[alex ML]

twinser - когда переборку насоса ГУР затеешь

Интересно очень

[twinser]

  \ сказал:

twinser - когда переборку насоса ГУР затеешь

Интересно очень

В эти выходные, если с екзиста придёт новый насос и масло в гур.

[Сергей77]

Gloom

интересный пост!Ещё один вопрос-после покупки машины ты масло в ГУР менял или только прокачивал?

[Gloom]

  \ сказал:

Сильно сомневаюсь, что инженеры Mercedes глупые люди и не переменили дексрон 3, - заливали бы на заводе.

в этом форуме не помню, писал я или нет одну такую маленькую вещь.

в любом автоконцерне существует огромный штат конструкторов-технологов, занятых одной простой задачей - срок службы изделия должен соответствовать заявленным пяти годам, но не должен превысить 7 лет.

"мы выпускаем автомобили, чтобы продавать запчасти"© Генри Форд.

Сергей77

в машине было абсолютно свежее штатное масло, после капиталки рейки залили (з/н имеется, и в машине было полбаночки)

  \ сказал:

жидкость по быстренькому заменена на что под руку попало - попал равенол мм сп3 (декстрон III) - проблема изчезла на глазах. потом уже вдумчиво и основательно заменил на коробочное 68.03, когда менял масло в коробке.

три месяца проблем не знаю.

последний Mercedes[/font:1s8dav2m] выпущен в 1996 году в 140-м кузове.

мы катаемся на балалайках с пыльниками шрус по 200 евро. бред.

alex ML

у вас ГУР жужжит?

у меня - нет

конечно же инженеры Mercedes глупые люди - не знают и не догадываются, что можно подвесной подшипник быстросъёмным сделать...

[alex ML]

  \ сказал:

  \ сказал:

twinser - когда переборку насоса ГУР затеешь

Интересно очень

В эти выходные, если с екзиста придёт новый насос и масло в гур.

Ты заказал от E-шки или именно для мыла???

[twinser]

  \ сказал:

Ты заказал от E-шки или именно для мыла???

Заказал от Ешки, щас посмотрел на екзисте артикулы насосов для Ешки И МЛа разные идут...

Для Е230 - A 002 466 29 01,

Для МЛ230 - A 002 466 79 01, вот заберу, буду посмотреть, тесть себя в хрудь бьёт, говорит, что от Ешки ставил.

[alex ML]

  \ сказал:

  \ сказал:

Ты заказал от E-шки или именно для мыла???

Заказал от Ешки, щас посмотрел на екзисте артикулы насосов для Ешки И МЛа разные идут...

Для Е230 - A 002 466 29 01,

Для МЛ230 - A 002 466 79 01, вот заберу, буду посмотреть, тесть себя в хрудь бьёт, говорит, что от Ешки ставил.

Даешь фотоотчет!!

[авангард]

Подскажите пожалуйста,у меня тоже с гидрачем проблема.В том году купил ML 163 с гудящим насосом, думал заменю насос проблема исчезнет, купил оригинал заменил но гул остался прежним причем гудит когда машина прогреется и при небольшом повороте руля,недавно купил еще один насос все осталось по прежнему, далее производили ремонт рейки но и это не помогло .Может кто сталкивался с такой проблемой,заранее всем огромное спасибо.

[AlexRS]

  \ сказал:

Подскажите пожалуйста,у меня тоже с гидрачем проблема.В том году купил ML 163 с гудящим насосом, думал заменю насос проблема исчезнет, купил оригинал заменил но гул остался прежним причем гудит когда машина прогреется и при небольшом повороте руля,недавно купил еще один насос все осталось по прежнему, далее производили ремонт рейки но и это не помогло .Может кто сталкивался с такой проблемой,заранее всем огромное спасибо.

Замени бачок и жидкость, или пока далей жидкость больше уровня, поможет

[AlexRS]

  \ сказал:

в моторе уже 10w60 (зимой было 5w40) - лето наступает.

все покупал и заливал сам лично.

отличный накат в любую погоду, безпроблемный запуск, никаких толчков, звучков и гидрокомпенсаторов.

Думаешь в наши моторы уже пара лить более вязкое масло ?

[alex ML]

  \ сказал:

Подскажите пожалуйста,у меня тоже с гидрачем проблема.В том году купил ML 163 с гудящим насосом, думал заменю насос проблема исчезнет, купил оригинал заменил но гул остался прежним причем гудит когда машина прогреется и при небольшом повороте руля,недавно купил еще один насос все осталось по прежнему, далее производили ремонт рейки но и это не помогло .Может кто сталкивался с такой проблемой,заранее всем огромное спасибо.

Многие говорят что чуть гудеть ГУР при повороте руля должен т.е. именно когда насос находится "под давлением". Тольво вот сколько чуть-чуть трудно определить. Абсолютно бесшумный наверно на 220

[serik]

На 124м о существовании гура "не знал", его неслышно было вообще.

[alex ML]

Ездил да 124 слышно было небольшое шипение (гул), ГУР исправен был. Видно, раз на раз не приходится...

[AlexRS]

  \ сказал:

основательно заменил на коробочное 68.03' date=' когда менял масло в коробке.

три месяца проблем не знаю.

  Цитата

.

Номер коробочного масло дай плз

[Gloom]

[ML758]

Gloom

Напиши пожалуйста подробный порядок действий для самостоятельной замены жижи в ГУР.

[Gloom]

  \ сказал:

  \ сказал:

в моторе уже 10w60 (зимой было 5w40) - лето наступает.

все покупал и заливал сам лично.

отличный накат в любую погоду, безпроблемный запуск, никаких толчков, звучков и гидрокомпенсаторов.

Думаешь в наши моторы уже пара лить более вязкое масло ?

viewtopic.php?p=40509#p40509

  \ сказал:

Gloom

Напиши пожалуйста подробный порядок действий для самостоятельной замены жижи в ГУР.

1. вывесить машину, откачать жидкость из бачка, снять трубку обратки, нарастить её и опустить в ёмкость. запустить двигатель, несколько раз прокрутить руль до упора в обе стороны. заглушить, собрать контур, запустить двигатель, и потихоньку доливать в бачок свежую жидкость. когда перестанет помещаться, медленно прокрутить руль в обе стороны, поставить прямо и заглушить. подождать 5 мин пока выйдет пена, долить в бачок выше максимума на 3-4 мм, запустить двигатель. прокачать систему поворотами руля в крайние положения. заглушить. проверить уровень.

2. повторить.

3. закрыть бачок.

4. опустить машину.

5. проверить уровень УТРОМ. должно быть выше максимума. долить.

[ML758]

Сенкс

[Dim651]

Извиняюсь. п.2 - это значит повторить ВЕСЬ п.1?

[Сергей77]

  \ сказал:

Извиняюсь. п.2 - это значит повторить ВЕСЬ п.1?

Я не понял п.5.Долить ещё больше уровня максимума?

[Gloom]

Dim651

совершенно верно. для чистоты процесса.

подразумевается замена жидкости на иную. иначе зачем все это?

Сергей77

совершенно верно, на 2-4 миллиметра.