andreyml55 Опубликовано 9 мая, 2015 #126 Опубликовано 9 мая, 2015 Экспериментами занимаются владельцы как правило сами. насколько я понимаю никто сам не делал.. все куда то ездили делали. Вопрос куда заехать, что бы сделали нормально и качественно
СУПЕРГЕН Опубликовано 10 мая, 2015 #127 Опубликовано 10 мая, 2015 насколько я понимаю никто сам не делал.. все куда то ездили делали. Вопрос куда заехать, что бы сделали нормально и качественно трубки "перетягивают" как правило сами, а поменять можно где угодно....но для этого нужен комплект старых (для переделки не на авто) шлангов. Либо сам: один снял, поменял, поставил т .д.
grifoni Опубликовано 20 июня, 2015 #128 Опубликовано 20 июня, 2015 Верхний щланг входит в радиатор и фиксируется там с упором на завальцованное колечко. Вот, имел проблему, так как колечко просто вдавилось вовнутрь радиатора, там очень ненадёжный узел получился - не вытащить и не распилить. Решение было принято такое: оставит его в радиаторе (никому не мешает, масло циркулирует) а соединение сделать таким же, как на нижнем шланге внахлёст (!!! обязательно через "отпущенные" 2 медные шайбы). Не понял, извини. Что внахлест чего? Какие медные шайбы? У меня в этом месте тоже "запотел" шланг. Это может быть из-за уплотнительного колечка под номером 152? http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=b5466fbb-a22a-4615-a19c-b639f9bbb4e6&Unit=80135e28-f7d2-4d32-a5e1-44b2e4e85933&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+2+%D0%B8%D0%B7+2
andreyml55 Опубликовано 20 июня, 2015 #129 Опубликовано 20 июня, 2015 трубки "перетягивают" как правило сами Купил у Краскопульта запасные поехал и обжал их. Родные стоят не ссат не сопливят.
Юрка Опубликовано 23 июня, 2015 #130 Опубликовано 23 июня, 2015 В каждом, я думаю, городе, есть мастерские по реставрации этих шлангов, я поменял обе, 700 рублей за 4 шланга. И все... Поищите, поспрашивайте трактористов.
Юрка Опубликовано 28 июня, 2015 #131 Опубликовано 28 июня, 2015 Парни, нужна помощь. Поменял шланги охлаждения масла акпп, в месте соединения с радиатором подсачивается, отпустил гайку, затянул снова, день поездил - все ок, потом опять. И именно в жаркую погоду, чуть похолодало - не течет. Что может быть? Спасибо.
БулВиталий Опубликовано 28 июня, 2015 #132 Опубликовано 28 июня, 2015 ТАМ СКОРЕЕ ВСЕГО РЕЗИНОВОЕ КОЛЕЧКО НАДО ПОМЕНЯТЬ РАЗБОРКА В ЛЮБЕРЦАХ ML 163 звонилка 89262816527 ватсап и вайбер только сообщения и фото , можно звонить но не всегда под рукой , лучше пишите 89261998314
БИБИЯН Опубликовано 28 июня, 2015 #133 Опубликовано 28 июня, 2015 @БулВиталий, А где там резиновые колечки???? Хочешь быть богатым - работай для бедных! Делать из невозможного возможное - мое хобби!
БулВиталий Опубликовано 28 июня, 2015 #134 Опубликовано 28 июня, 2015 наверное они у меня одного , на конце трубки которая в радиатор вставляется , хотя радиатор у 270 отдельный для акпп может и так , но и в других машинах такие же резинки были у меня на ауди , по такому же принципу и трубки кондишена , штуцен входящий и на штуцере колечко держащее , а болт только трубку держит чтобы не выскочила , РАЗБОРКА В ЛЮБЕРЦАХ ML 163 звонилка 89262816527 ватсап и вайбер только сообщения и фото , можно звонить но не всегда под рукой , лучше пишите 89261998314
Влад Опубликовано 28 июня, 2015 #135 Опубликовано 28 июня, 2015 если нижний шланг радиатора, то там скорее всего упорная шайба(внутри радиатора-внутри резьбы стоит)соскочила-я у себя ни чем не вылечил, просто замазал обильно (герметиком виктор рейнц серого цвета)всё соединение, так и ездил, пока не заменил радиатор-резиновых шайб не видел там вообще.ни сверху не снизу
somig Опубликовано 30 июля, 2015 #137 Опубликовано 30 июля, 2015 Вообщем сегодня произвёл третью замену масла в АКПП, + к этому поменял сальник кулисы и заменил шланги-трубки охлаждения. Шланиги мне предоставил Аркаха Тополян, за что ему огромное спасибо. Шланги б/у я переобжал, поставил шланги высокого давления от экскаваторов в одной из контор нашего города, они маслобензоморозоустойчивые и держут давление до 400 атм.Большое внимание уделил углам установки штуцеров относительно друг друга,на это любезно в ртеме указывает Влад , за что ему также спаисбо.Фотографировать углы я не стал, а просто набросал чертёжики каждого шланга, но когда будете перепрессовывать, по шлангу, который с двумя кольцами-штуцерами - проверьте, не ленитесь, так ли я нарисовал, потому что самого что-то взяли сомнения.Как и говорил вышеупомянутый Влад, я удалил централиные трубки-штуцера, просто сделав там шланг.Да, длины шлангов нужно делать: нижний - 130-135 см, верхний - 135-140 см.
Влад Опубликовано 30 июля, 2015 #138 Опубликовано 30 июля, 2015 Игорян,в принципе всё ясно -понятно,опиши пож-ста ,как шланги зафиксировал на подрамнике?
somig Опубликовано 30 июля, 2015 #139 Опубликовано 30 июля, 2015 Оставил крепление трубок на месте и к ним хомутами. Много где хомутов нацеплял. На кочерге над рейкой, перед коробкой. Держатся хорошо, но буду наблюдать на мотив перетёртостей Игорян,в принципе всё ясно -понятно,опиши пож-ста ,как шланги зафиксировал на подрамнике?
Влад Опубликовано 30 июля, 2015 #140 Опубликовано 30 июля, 2015 да именно об этом я и хотел предупредить-я к этой кочерге жёстко за крепил,и нижний шланг цуко-слегка об защиту шериф потёрся,думаю надо крепить как то с учётом подвижности
somig Опубликовано 30 июля, 2015 #141 Опубликовано 30 июля, 2015 Влад ещё можно будет в этих местах шланги затянуть в фольгу с мягкой прокладкой-поролон, или т.п. на сторону шланга - думаю нормальный вариант получится.
Влад Опубликовано 30 июля, 2015 #142 Опубликовано 30 июля, 2015 Точно! нужен металочулок натянуть,спасиб Игорян за мысль!
Shved Опубликовано 31 июля, 2015 #143 Опубликовано 31 июля, 2015 Ну вы, парни, так скоро до брони дойдёте. Купите пластиковую гофру для проводки автомобильной, разрезанную. Оденьте и забудьте. Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом (с)
Влад Опубликовано 31 июля, 2015 #144 Опубликовано 31 июля, 2015 Миша тут наверное подойдёт даже энергофлекс для труб,просто у меня шланг длиннее немного получился,он как бы поджат(защита шериф) лист заканчивается и там см5 касается шланга,а металлочулок(у меня просто остался от опелюги) и уже резаный-а на родных шлангах поэтому и стояли соединения метал резина метал ,чтоб не терлось о раму ИМХО
somig Опубликовано 31 июля, 2015 #145 Опубликовано 31 июля, 2015 Влад всё верно. Для этого и стояли трубки металлические. Влад - фоткни, что у тебя там за колготки от опеля?)Кста: у меня тоже верхний получился длиннее, можно было короче см на 5 -7, я мерял по общей длине шланга и трубок - так и вышло. НО в теме написал длину верхнего как раз таки короче
Влад Опубликовано 31 июля, 2015 #146 Опубликовано 31 июля, 2015 Игорёк вот типа такого,в нём идёт проводка под радиатором типа теплоэкрана,только он не витой а как бы мягкий такой,потом фотну найду его https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D1%87%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BD%D0%B0+%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3&newwindow=1&biw=1581&bih=746&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIwaXdkdKExwIVgklyCh1dpgnG#newwindow=1&tbm=isch&q=%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B2
vadnik140 Опубликовано 10 ноября, 2015 #149 Опубликовано 10 ноября, 2015 Эта шланг с допуском под фреон.
ФОН Опубликовано 10 ноября, 2015 #150 Опубликовано 10 ноября, 2015 хороший шланг! рабочие параметры : -40 х +135 , 40 бар. Америкос для кондеев. Буду на коробку ставить. Хотел эту проблему у Яна решить пока чуть сопливились, но позавчера одно соединение потекло в полный рост. Машину на прикол поставил . Хочу проверить из какого места у меня руки растут.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти