Активность

Значит, докладываю. Нигде (ещё раз - НИГДЕ) об этом почему-то не пишется. Видосов на ютубе нет - ни на русском, ни на английском, ни на каком. Единственный ответ, который всё-таки время от времени попадается - это не задавайте дурацких вопросов, езжайте к дилеру/в сервис и чините машину. Попал в такую же ситуацию. Полностью нужно перебирать ручник, включая все три троса, сам механизм их развода, ремкомплекты, колодки, короче ВСЁ. Всё под замену. Плюсом к этим работам буду менять весь гидроблок с блоком ESP и моторчиком ABS, короче вот это вот всё, что сумрачный немецкий гений запихнул под бачок омывателя, видимо, чтобы ему там не сильно сухо было. Разумеется, всё железо для этой процедуры сразу нигде не взять, оно едет из разных локаций необъятной родины с разными сроками доставки. Окончательно всё соберётся в кучу примерно через неделю. Однако. Однако ездить мне нужно и ездить много, у меня суточный пробег редко меньше 100-120 км. Ездить с этим вымораживающим "пи-пи-пи-пи-пи" можно, но к вечеру голова у вас будет размером с тыкву. Поэтому берём инструмент, снимаем боковые накладки возле руля, снимаем рамку с панели приборов, выкручиваем 2+2 самореза, которые саму приборку держат, вынимаем её, снимаем сзади фишку и полностью вытаскиваем приборку на стол, под паяльник. Разбираем её и выпаиваем к херам "бочонок", то есть эту сраную пищалку. Собираем в обратном порядке. Будьте внимательны, чтобы окошечки под лампами всяких индикаторов не съехали в стороны, они выглядят как простые полоски пластика с подписанными окошечками, куда светят лампы и показывают всякое типа нехватки масла или жижы в бачке омывателя. Ну и подсвечивают проклятую "гирлянду", само собой. Короче, чтобы всё светилось как надо, эти полоски пластика нужно уложить ровно в ту же позицию, в каком они были. Ну и всё, проклятущий "пи-пи-пи-пи" заткнулся. Мне не надо выносить мозг пищанием, чтобы я увидел индикацию неисправностей, спасибо, я всё и так понимаю. Пользуясь случаем, посылаю луч разрывающего жопу поноса конструкторам W163, надеюсь в аду для них приготовлена отдельная, самая жаркая сковородка. Закончу ремонт - отпишусь)

Сегодня из любопытства подключил Стар. Могу теперь точно сказать, что сработавший электрический индикатор износа тормозных колодок, отключает турбину. Сейчас все показатели наддува в норме. После последнего отключения турбины, откатал 400 км.

Добрый день. Спасибо, у меня сломано это же крепление. Буду делать по вашей схеме.🤝

Привет Есть там прижимная пружина , там где червячный механизм , может она сломалась и появился люфт , было такое из за этой пружины рейку поменял а дело было в пружине Как вариант имей ввиду

Добрый день. При замене возд. фильтра обнаружил следы масла. (только с одной стороны) см. фото о чем это может говорить? откуда может быть масло ДО фильтра?

у меня подобная ситуация была, когда уровень масла был на грани. соотвественно - при резком разогоне или при езде в горку загоралось это сообщение. уровень проверять надо на горячую (как и написано в мануале), т.к. на холодную он существенно выше.

Стук в рулевом. Ничего не течёт. Поменял карданчики. Всёравно стук. Подняли и сравнили визуально по углам поворота входящего вала в рулевой механизм и реакцией на поворот колёс - не совпадает. Следовательно с гидравликой - всё впорядке, но входная некая зубчатя передача самого рулевого (т.е. т.н. рейки) и люфтит; видимо - изношена, хотя пробег всего 260 тыс. км. У нас можно купить эту рейку всборе с обменом на старую ( течёт или нет - не важно) за примерно 450 Евро. Они ремонтируются на разных заводах в еврозоне, но я подозреваю, что ремонтируется именно герметичность гидрочасти и врядли они за такие деньги могут восстановить зацепление в зубчатом входном механизме (по утверждениям механиков - там чевячный механизм, хотя червячная передача является самотормрзящей, т.е. передаёт момент только в одну сторону). Буду признателен за инфу по конкретным вариантам, практическим вариантам, оппробированным вариантам решеня этого ремонта.

Вот это новости, я бы никогда не подумала. 👍👍👍 так, колодки под замену и проверю на след.неделе как будет, у меня как раз всю неделю межгород по работе) Благодарю 🤗

До этого, менял датчик давления, модулятор. Проверял вакуум, шланги, и провода. Уже думал снимать турбину и нести в ремонт, думал геометрия не работает. А тут... Просто поменял колодки. Я даже не сразу понял ,что машина "поехала" , только на второй день понял , что турбина заработала (в пробках много не разгонишься) Вчера выехал на скоростную, и показался 100 км. Машина летит....

Да, оказывается. Тоже с декабря турбина отключалась, а всю весну практически перестала работать. Датчик износа колодок мигал часто. Колодки не менял, так как думал что ничего страшного, ещё 4 мм. накладок осталось. И вот , поставил новые колодки, и турбина включилась и машина поехала, третий день нормально работает. До этого показывал стар, малое давление наддува. Получается что блок CDI глушит турбину при изношенных колодках.

Тормозные колодки на подходе. Они действительно могут быть связаны с турбинами? 👀 ничего на мигает, но я пойду почитаю есть ли у него такая опция.🤝

это место крепежа давно было отломано из за продавленного сидения. пытался подклеить, на долго не хватило. помог пластиковый дюбель диаметром 12мм и саморез прессшайба острая 40 мм . отрезал от дюбеля участок 30мм , срезал с него все выступающие ребра прогнал сразу резьбу крепления саморезом на металле сидения, чтобы закручивалось потом легче(шаг резьбы чуть другой). вставил обрезок дюбеля в шахту крепления до упора . она слегка конусная , поэтому вставляется очень плотно. дополнительно приклеил родное донышко на место, чтоб сама панель прижималась к опоре поровней. под головку самореза подложил шайбу 12мм.получилось довольно качественно. Два месяца прошло, панель стоит четко как родная.

Здравствуй, поставил себе свечи Meteor (бывший завод Бош) платиновые, езжу на них пол года полет отличный, до этого ставил NGK, но видимо паль попалась Для себя сделал вывод, что в наше время лучше брать бренд который точно не поддельный, чем именитый, но сомнительного производства

Не шутки ради. А тормозные колодки в каком состоянии? Датчик износа не мигает, или у вас этой опции нет?

А можно меня тоже в группу

Добрый день , нужна помощь, нигде не могу найти прокладку гбц с максимальной толщиной под стандартный размер цилиндров, дело в том что пробило прокладку , снял голову , после шлифовки сказали что тут уже максимальный допуск снят, и надо ставить самую толстую прокладку , находил 1.4мм на 89мм цилиндра , но на 88мм цилиндра только 1.2 находил , может кто заморачивался и ставил себе толстую прокладку, дайте пожалуйста артикул

Здравствуйте.. Промываю плату, и проверяю соленоиды. По сопротивлению всё норм. Но возник вопрос. При подключении питания на соленоиды у всех щелки должны быть одинаковые ? Пара чёрных щелкает средне, серые сильно, а видимо соленоид бублика тихонько. Так и должно быть. Или они все должны громко щёлкать. Выручайте 🤔 😁

Благодарю, теперь я вооружен. Я вот сегодня почитал ошибки по мотору и вот что обнаружил: По работе двигателя ни каких замечаний нет. Это может быть связано или нет ?

отлично, значит блок розжига то же живой.

Сопротивление 4...8 Ом. Напряжение, я полагаю, порядка 12В. Массы тоже проверить нужно. Ну зачем же сразу блок менять, надо остальное проверить. Хотя, блоки эти совсем недорогие (вероятно потому что редко умирают)).

Вангую, что это к замене двигателя.....

если коробка не чудит, то искать надо в замененных роликах - скорее всего сухой подшипник попался...

разбирать двигатель и смотреть, что с ним. а то и масло ушло, и задымел, и заклинил в итоге... напрашивается масляное голодание, вскрытие подтвердит, или опровергнет, в любом случае - вскрытие.

Благодарю. Машина 2001 года, по ESP ошибок нет. А какое напряжение и какое сопротивление должно быть? Замена блока управления?