Активность

Всем привет. Кто-нибудь катался на такой?

Да так и катаюсь, не включал, ни на что не влияет вроде

не за что.

Проблема может быть в неправильно прописанной плате.

Понял,спасибо большое.

С тем что не вовремя открывает и закрывает клинит соринка попала причин много

А с чем это связано? Можно пояснение?

Такого не бывает... во всяком случае, на Вашей модели...

Так и ездите? не ключици его ? Так и ездите ? не включали?

Отключён Старом, у меня с покупки не работает чек😃

Проблема может быть в саленоиде не правильные параметры не дозакрывается может канал

Кто знает сталкивался мл 163 мотор 3,5 2003 год при включении зажигания не загорается чек энжи и даже если что то отключить на работающим двигателе тоже не загорается лампочка целая предохранители тоже

Соленоид блокировки не меняли ?

Это провода на эл.мотор регулировки спинки водительского сидения

Всем доброго! Подскажите,пожалуйста,за что отвечает этот крайний левый провод золотистого цвета под буквой А? W163 2003. Это блок регулировки водительского сидения. Провод выходит на красную фишку и подобная красная фишка есть на ‘маме’ ремня безопасности. Не кидайте схемы,я в них не шарю))

Что то мне подсказывает, что с осциллографом и быстрее и проще и дешевле.....

Машина зарычит, но начнет свободно "дышать" Если динамика улучшится... это говорит об остатках и забитости катов.

Понял спасибо!

14,7 - 14,8 на холостых оборотах - это много. думаю, что реле-регулятор под замену. но диодный мост проверить обязательно!

Значит всё -таки думаете,что надо снимать генератор и везти мастерам?Что то с зарядкой не так?

Это не нормальная зарядка?

ставьте подменный генератор, почему-то уверен, что проблема в нем...

@БИБИЯН , спасибо за ответы. Когда купил машину, она вообще постоянно еле разгонялась. Ошибки были по АБС, пропускам зажигания в правом ряду цилиндров. К Самвелу (я так понимаю, это и есть FSIN) ездил несколько раз, с его помощью начали устранять возможные первопричины: заменили катушки, провода, свечи, масло в коробке. Далее было выявлено низкое давление топлива - заменил топливный фильтр. Также были промыты форсунки. Машина намного бодрее поехала, но все равно проблема с периодически медленным разгоном как таковая не исчезла. Вот я тоже начинаю подозревать по поводу незаконченности процедуры удаления катов. Наверное, надо померить противодавление КГ. А что даст езда с выкрученными 1ми лямбдами? В смысле, что можно будет понять таким образом?

А вообще.... мой тебе совет... найди @FSIN и договорись с ним о встрече....

@васска Выкрути первые лямбды и попробуй прокатиться с дырками.... Такое ощущение, что не все каты удалены. А чем диагностику делали? Просто на наших "старичках"... очень редко бывае полное отсутствие ошибок (даже сохраненных)... или память "тупо" очистили?