Активность

Номера: A1633500906 и A1633501006 Поперечный рычаг задний нижний левый и правый. Где не посмотрю - только оригинал через полгода по цене крыла боинга, либо старинные б/у с раздолбанным дуплом под стойку стабилизатора, то есть шило на мыло. Куда делись новые аналоги по хоть сколь либо вменяемым ценам - неясно, может кто торгует запчастями, сможет подсказать? А то прям напрашивается решение снять задний стаб вообще и ездить потихоньку без него вообще))

была аналогичная ситуация, после мойки, завел, включил R и все потухло, машина ключ не видит, магнитола работает, в итоге привезли мне второй ключ, все норм, сделал новый ключ, старый в помойку

в общем не делал калибровку, не смотря на то, что переднюю левую выгнуло аж, после замены, визуально встала ровно.

Самое элементарное попросить кого-то сесть за руль и крутить рулем и вы проверяете прислушиваетесь. - Шаровая - рейка - сайлентблоки - втулки стабилизатора После приходов тепла у меня появился скрип в правом колесе при вывороте, оказалось что лопнул рычаг в местах крепления косточки стабилизатора...

Добрый день! На небольших скоростях при не быстром повороте руля, в любую сторону, слышен скрип (как будто старые кровати на пружинах) и ощущается микровибрация в руки. Он то есть то нет…. Могу на месте 5 мин крутить и его не будет, а если тронуться, то может сразу появиться. 1. Снимали руль, пшикали (силикон или что-то там не помню для смазки) в сам шток, который на рейке находится, типа подшипника внутри смазать. Не помогло. 2. Снимали пластиковую штуку под рулем у педалей и брыскали ведешкой на крестовину (типа там может быть грязь). Ничего не помогло. Ой, как не хочу чтобы это был рейка……. Помогите!

вообщем полное разочарование,созвонился сказали восстановленные стоики есть но свою везти не надо,мол у них их уже много накопилось(уже подозрительно).Ладно кинул свои в багажник на всякий случай(решил менять обе).Приехал к ним в мастерскую там же и приемка,принесли две стойки абсолютно новые но без проводов адс.Спрашиваю точно восстановленные?ответ да. хорошо а где следы восстановления,гарантийные надписи,ответ мы сами не делаем отдаем там кому то,еще спросил точно ли они с работающим адс,ответ да,ну ладно забрал у них аммортизаторы(30000р) и два балона(14000р). Аммортизаторы оказались тайвань фирмы 20 BAR ,баллоны аналогичные. Все это продается на маркетплейсах по более привлекательной цене. вывод да 6 лет назад они реально занимались восстановлением и аммортизаторов и компрессоров и все это далали на обмен,тогда они еще кое как могли конкурировать с китаем за счет меньшей цены,но сейчас китай продает новый товар дешевле их восстановленного,бизнес пошел на спад и ребята скатились до вранья и банальной торговлей китайскими товарами,никто там больше ничего не восстанавливает

@dagoo купи не свежий Dell 630. Я тут на днях клавиатуру хотел поменять. Так мне в нагрузку ноут и блок питания прислали, а на ноуте официальная прога для С4 стояла. Но мне только клавиатура подошла,😂

Смотри, при отказе катушек, свечей, в общем все что с зажиганием, мотор не заглохнет, просто будет троение, в твоём случае замеряй давление топлива, скорее всего там проблема.

Машина в отличном состоянии, с низким пробегом,владею 9 лет. Рестайлинг 2008 года. Американец. Мотор после гильзовки проехал 35000. Все запчасти оригинальные. Масло от замены до замены. Салон в идеале, без потертостей и прочего. Все жидкости поменяны. Машина без пневмы . Стоит штатная камера заднего вида. Акпп работает четко. Ездит мягко. Резина зимняя/летняя. 2 ключа. Торг. Осмотр ЮЗАО.

1 проверить на стенде форсунки и степень загрязнения фильтра уловителя сажи 2 прочистить систему ЕГР 3 прогнать машину на трассе со скоростью выше 100км/с У меня было тоже самое .Выше указанные пункты помогали но ненадолго Стенд BOSH показал неисправность одной форсунки и засор фильтра сажи более 70% По совету спецов произвел ремонт всех форсунок Пришлось удалить сажевик с последующей прошивкой Второй год катаюсь без замечаний В эту зиму даже заметил что машина стала в мороз заводиться значительно лучше МЛ280 2009г пробег 357000км (эксплуатация в одних руках)

Аргументы?

Добрый день, владею автомобилем МЛ350 258 сил дизель, завожу машину ничего не дымит, звуком из под капота нет, но когда стою долго на холостых оборотах , либо во время пробок без движения начинает валить густой белый дым , подскажите кто сталкивался с таким и в чем может быть проблема , заранее благодарю!)

я в 2020 году менял стойку на восстановленную,завтра поеду к ним опять за стойкой,потекла спустя 6 лет,контора zolotarev avto на севере Москвы

есстесственно

@SHV нет в мотор не может. Только на улицу.

диагностика что говорит?

У кого было такое- Завел, еду, вдруг начинает троить и глохнет. Потом заводиться, едет троит и глохнет. На стоячем тоже самое.

@Alex_nik Спасибо Я даа а же вал из фланца не вытаскивал при переборке, но вынимал его из корпуса самого насоса для замены двух внутренних резинок и уплотнителя под фланцем. Из под уплотнителя фланца не может потечь?

Нулевая, если на фланце нормальные сальники. Сальники меняются в сборе с фланцем. На фланце специально отверстие сделано, что бы дизель при повреждении сальника вытекал наружу.

Какова вероятность накосячить при переборке насоса, чтобы дизель стал в масло попадать?

и так, пришел новый датчик Bosch 0 261 230 189, установка его, и проверка, всё те же показания. Думал где то кз на проводе сигнала ( телесный ), взять мультиметр прозвонил их на фишке, не звонятся. Решил замкнуть сигнал на массу - на фишке кинул перемычку от телесного(сигнал) на массу(коричневый) и отдельно измерить напряжение сигнала - красный щуп мультиметра к контакту в фишке на сигнал ( он же замкнут с массой ) минусовой на акб = включаем зажигание и вижу 0.04В - что по идеи ок, ибо есть какие то помехи - утечка через мультиметр = с проводами всё ок. Вывод: или брак датчика, или ЭБУ со своими приколами, хотя не знаю, может когда кодировался на евро 2 там так сделали мне, не шарю... Решение с этой эпопеей и головными болями на ровном месте. пока ждал датчик шланг накинул на свой датчик, машина постояла и на след день ехала без затупов... ну по сути если датчик мертв - показания авто не видит и подрубает свои карты и всё, а шланг по сути остается заткнутый. Почему появились провалы, не понятно, но возможно когда прочистил шланг, и завел авто посмотреть будет ли из шланга идти воздух или всасывать, из него втягивало, и я воткнул его в датчик и машина может что-то там да подумала, ибо если завести авто со снятым этим шлангом и заткнуть его пальцем то обороты чуть падают, ну оно и логично. В общем и целом, попробую найти кто удаленно кодировал мне на евро 2, узнать почему так, и как должно быть, Но! скорее всего забью ибо машина едет с новыми ВВ проводами и катушками отлично и движок работает ровно, возможно расход великоват, но а кому сейчас легко За почти 12 лет владения этим дровалетом, разочарований не было, печально только то, что мастеров мало, и они очень далеко, а собрать большую сумму, поехать и разом всё обслужить и сделать, пока что нет стимула и желания, ибо всё как то работает и ездит, а дурная голова рукам покоя не дает)

Поднимаю тему! У кого-то появилась какая-то информация по поводу пыльников? В частности необходим задний наружный. Отдельно не продаются. Только в комплекте со шрузом.

@СУПЕРГЕН , была ситуация точно как у тебя (и насос успел поменять). В маму, в пины которые силовые, вставил тонкие полоски медной фольги и надел на папу. и проблема исчезла (три раза тьфу). Конечно при снятии разъема они выпадут, но надо просто помнить о них.

Здрваствуйте. Подскажите пожалуйста код магнитолы AL 4210 1 09 05468 Спасибо!

Польша есть, в интернете видел, но ценник конский