Активность

Всем добрый день! Машина американец 2002 г. Проблема в следующем сдох задний левый замок в двери. Номер замка A1637302735. Нужна помощь в определении номера с японца.

Коллеги, всем привет! столкнулся с проблемой В общем у машины большой расход, я бы сказал конский за 30л/100км. но работала как часики и разгон был приятный Приехал на СТО приговорили передние лямбды, задние уже отключены. В общем купил оригинальные лямбды по тр. мне их поменяли, ошибки ушли, но есть одно большое НО( машина плохо разгоняется, как будто ее держат за фаркоп и самое неприятное, она начала троить , даже можно сказать двоить, плавают обороты, самопроизвольно подкидывает до 1.5тыс оборотов. В общем машина задыхается. Может кто сталкивался, куда копать?

Ищи под жабо справа от трапеции.... он отключаемый

автосервисы для девочек на кашкайях

Вчера начал установку:) значит готовый коллектор ждал 6 лет:) Прикольно, что это уже даже не интересно никому. Даже мне самому собственно. Ничего кроме грязи из него вытекающей и снижения наддува меня не волновало все это время. Работа по замене оказалась сложнее, чем хотелось бы, но не сложнее, чем можно было бы ожидать.

Вы бы еще машину посоветовали бы поменять чтобы уже наверняка... Зачем давать советы наугад от фонаря? Тем более, совершенно бесполезные и не имеющие никакой связи с указанной неисправностью, это мягко говоря. Тем более, что проблема уже решена и описана выше.

Доброго времени суток! Обратился в автосервис, определили неисправен резистор, заменили, единственное перестал вентилятор самостоятельно включаться, уже хорошо, в остальном без изменений, сканер определил неисправность блока управления (со слов специалиста). Заменил самостоятельно, всё по прежнему. Работают только стеклоподъёмники, очевидно проблема в проводке. Хорошо если бы в автосервисе целью было найти причину, а не изъятие денег!!!

Если слетят ключи то она больше не запустится, а то что через раз примерно, запускается то нет

То что глохнет сразу это скорее всего ещё одна проблема по мимо аккумулятора, если даже ты запустил и аккумулятор сдох то генератора должно хватать для работы двигателя, чую я что у тебя ещё с генератором проблемы или где то контакт, может и провод на возбуждение генератора мозги делает, короче самый простой вариант, это проверить аккумулятор вилкой, если норм то запустить авто и проверить мультиметром напряжение, рабочий генератор выдаёт от 13,2 и выше,гадать можно долго, надо начинать с самого простого, был бы в Москве я бы помог поискать причину, а так желательно диагностику подключить

Аккумулятор может и 14 вольт показать после зарядки, но проблема в том что под нагрузкой напряжение падает сильно, поэтому и говорил выше надо его проверить разгрузочной вилкой, ее можно одолжить у любого продавца аккумуляторов или автозапчастей, тогда будет понятно аккумулятор или другое

Делал https://www.drive2.ru/l/656402670419972100/ Подогрев форсунок

Синхронизации не было с распредвалом.

Согласен, жалко что поздно спохватился, месяц или больше мучился. Ну кстати, были моменты когда старта нет, а тахометр поднимался до 200-300 оборотов. Вот это и путало меня.

Эту неисправность он видит, но в ошибки почти никогда не заносит. Просто надо знать где смотреть. А так, как уже сказали выше, тахометра для понимания хватает.

привет,не совсем понятен ход ваших мыслей,поменял плату машина ехала,то есть вы заменили плату не прошивая под авто и машина поехала или как,а потом решили все же прошить и машина встала. Вообще порядок такой вы переносите свои старые кодировки в устанавливаемую плату при этом если ставите бу плату она полностью сначала обнуляется,новую обнулять не надо

Именно так довольно часто и умирают датчики. Это его "предсмертные конвульсии"

А потом раз и завелся и день два три все работает как часы.

Стар заметил бы обрыв или замыкание на датчике. неверный сигнал или его отсутствие было бы зафиксировано, если бы это произошло на работающем двигателе. при отсутствии запуска, если тахометр неподвижен, то это и так достаточно инфы об отсутствии сигнала с датчика коленвала. А вот если бы сингал был, а запуска нет, то пришлось бы брать осциллограф

Датчик заменил, неделю откатал, все нормально, но все равно тревожно. Особенно бесит, что стар не заметила неисправности.

Здравствуйте, скажите пожалуйста если решили проблему и как, у меня такая же ситуация, поменял плату машина ехала, сделали прошивку перестала, ошибка р0721, поменял коробку, поменял плату на оригинальную, все по прежнему, не могу найти проблему.

ок

Не проще ли в старфайндере посмотреть схему этого безобразия? Чего куда и откуда приходит? А дальше просто померять что где есть

Почти, это меньше 2 бар. Заводиться начинает после 140 бар. На холостых для 2,7 литра это в районе 267 бар.

спасибо, можете посмотреть почти это сколько ???

@ilyarein привет.у меня точно такая же ситуация. Ссылка не открывается,хотел взглянутьтна деталь #83 как выглядит