Активность

Про коробку спорить не буду ,но пост был про " плохо " раздатке ( но уже выяснили что тянули 1.5 км ))

Колесам все равно, а АКПП далеко не все равно. Масляный насос там работает от коленвала и если мотор заглушен - смазки нет. Коробка ляжет при такой буксировке на расстояния и с повышенной скоростью. Это все равно что двигатель крутить насухую.

это продольный рычаг.

После долгих поисков наконец то нашёл размеры отбойников внутренних на B6 перед, размер отбойника Высота 60мм, внешний диаметр 32мм, внутренний диаметр 12мм (у штока), 8мм у резьбы Для информации нуждающимся 😃 пыльник оригинальный мерседес только нашёл, если есть у кого аналоги с номером и размерами пишите

Можно буксировать но не более 50 км. В инструкции к авто это прописано.

Ага

доброго дня, випадково натрапив на Ваше оголошення. цей комплект ще є???

А ты не замечал, что если уровень тормозной жидкости ниже критического, то двигатель тоже в аварию уходит? И эта же лампочка загорается. И не забудь немецким инженерам написать, что бы машина не глохла при обгоне, когда давление в рампе становится выше на их взгляд. А то у меня пару раз так глохла. И как раз и с датчиком колодок, хотел пойти на обгон, а машина больше 2000 оборотов не даёт.

Да, точно. Вот и Вы поставьте новые колодки, а потом этим неверующим отпишите.

Да понятно, что датчики износа на турбину никак не повлияют) Ну какой нормальный автопроизводитель такой бред придумает, что, например, на трассе на обгон идешь, и тут на тебе, из-за датчика износа машина резко ехать перестала)

Вот эта лампочка загорается? )

Спасибо!!! Да, точно! 2 недели назад начал течь радиатор в виде "фонтанчика в сторону воздухоприемника". Значит это антифриз , а не масло. Поэтому я и не сообразил сразу. Радитаор теперь новый, корпус фильтра вымыт.

Внимательно смотрите передний торец двигателя (больше в верхней части, возле фильтров) - скорее всего где-то мелкодисперсно распыляется масло и попадает в заборник корпуса фильтра

Ехали мы 1.5 км, может быть и не желательно было, но уже как есть.)

А при чём раздатка к верёвке ? Как крутились 4 колеса так и крутились и раздатке думаю всё равно что их крутит , АКПП или верёвка )

Улица Казинца,125, по живой очереди.

На верёвке? У нас же нет нейтрали в раздатке. Только эвакуатор. Ну или снимать карданы.

Не совсем так. Есть электрический подкачивающий насос и ТННД. И только потом стоит ТНВД

Ничего не совпало. А получается что это так как я описал. Тоже 16 лет езжу на МЛ. Думал что уже всё в нем знаю. У меня при износе колодок ничего не пищит, а только лампочка жёлтая загорается. Пищит когда стояночный тормоз забываешь выключить.

Добрый день. Никаких вопросов, просто рассказ.) Пару дней назад мой турбозавр не смог завестись, пошла в магазин- пришла и вот те здрасте) Крутил бодро, но так и не завёлся. Утащили на верёвке- это конечно ещё то приключение ехать без гидрача и тормозов- руки и ноги до сих пор болят) Оказалось, был сильно забит заборник топлива. Разобрали, почистили- завёлся уверенно. Бак чистый. Блок накала свечей исправен. Масло в редукторах свежее. Промыли ДМРВ, поменяли пару фишек- стояли от ваза и еще какая-то не штатная. Следующий шаг- замена тормозных шлангов и колодок, тормозов практически нет. Сегодня закажу. Узнала что у меня нет никакого дополнительного насоса- обычный ТНВД и заборник. Сказали надо к зиме переделать сапун- он выведен между выхлопными трубами сейчас- по днищу, надо сделать под двигателем, чтобы не перемерз зимой. Вот такие новости. ))

Тебе кажется , это у тебя что то совпало просто , никоем разом одно с другим не завязанно !!!!! Я езжу 15 лет и такого ни разу не встречал , хоть и не раз пищали

Значит, докладываю. Нигде (ещё раз - НИГДЕ) об этом почему-то не пишется. Видосов на ютубе нет - ни на русском, ни на английском, ни на каком. Единственный ответ, который всё-таки время от времени попадается - это не задавайте дурацких вопросов, езжайте к дилеру/в сервис и чините машину. Попал в такую же ситуацию. Полностью нужно перебирать ручник, включая все три троса, сам механизм их развода, ремкомплекты, колодки, короче ВСЁ. Всё под замену. Плюсом к этим работам буду менять весь гидроблок с блоком ESP и моторчиком ABS, короче вот это вот всё, что сумрачный немецкий гений запихнул под бачок омывателя, видимо, чтобы ему там не сильно сухо было. Разумеется, всё железо для этой процедуры сразу нигде не взять, оно едет из разных локаций необъятной родины с разными сроками доставки. Окончательно всё соберётся в кучу примерно через неделю. Однако. Однако ездить мне нужно и ездить много, у меня суточный пробег редко меньше 100-120 км. Ездить с этим вымораживающим "пи-пи-пи-пи-пи" можно, но к вечеру голова у вас будет размером с тыкву. Поэтому берём инструмент, снимаем боковые накладки возле руля, снимаем рамку с панели приборов, выкручиваем 2+2 самореза, которые саму приборку держат, вынимаем её, снимаем сзади фишку и полностью вытаскиваем приборку на стол, под паяльник. Разбираем её и выпаиваем к херам "бочонок", то есть эту сраную пищалку. Собираем в обратном порядке. Будьте внимательны, чтобы окошечки под лампами всяких индикаторов не съехали в стороны, они выглядят как простые полоски пластика с подписанными окошечками, куда светят лампы и показывают всякое типа нехватки масла или жижы в бачке омывателя. Ну и подсвечивают проклятую "гирлянду", само собой. Короче, чтобы всё светилось как надо, эти полоски пластика нужно уложить ровно в ту же позицию, в каком они были. Ну и всё, проклятущий "пи-пи-пи-пи" заткнулся. Мне не надо выносить мозг пищанием, чтобы я увидел индикацию неисправностей, спасибо, я всё и так понимаю. Пользуясь случаем, посылаю луч разрывающего жопу поноса конструкторам W163, надеюсь в аду для них приготовлена отдельная, самая жаркая сковородка. Закончу ремонт - отпишусь)

Сегодня из любопытства подключил Стар. Могу теперь точно сказать, что сработавший электрический индикатор износа тормозных колодок, отключает турбину. Сейчас все показатели наддува в норме. После последнего отключения турбины, откатал 400 км.

Добрый день. Спасибо, у меня сломано это же крепление. Буду делать по вашей схеме.🤝

Привет Есть там прижимная пружина , там где червячный механизм , может она сломалась и появился люфт , было такое из за этой пружины рейку поменял а дело было в пружине Как вариант имей ввиду