Активность

Доброй ночи! У меня на ровном месте загорелся насос рекурциляции. Не работал прикуриватель, нашёл сгоревший предохранитель и заменил вместо 20 на 30. Поэтому загорелся. Температура на щитке до этого не поднималась свыше 90, сейчас почти под 100. Сегодня поменял насос, температура опять же под 100. Кто может подсказать, что надо еще проверять?

Доброй ночи! У меня на ровном месте загорелся насос рекурциляции. Не работал прикуриватель, нашёл сгоревший предохранитель и заменил вместо 20 на 30. Поэтому загорелся. Температура на щитке до этого не поднималась свыше 90, сейчас почти под 100. Сегодня поменял насос, температура опять же под 100. Кто может подсказать, что надо еще проверять? Еще, он минут 6 работает, после выключения зажигания. Это нормально?

Доброй ночи! Сгорел насос рекурцеляции, заменил, температура под 100 доходит. Раньше выше 90 не поднимался. Кто может подсказать, в чем может быть причина? Еще, после выключения зажигания, он минут 6 еще работает

Google подсказал 0705 Датчик диапазонов переключения передач A имеет электрическую неисправность. 0606 Конструктивный узел 'Y3/8n4 (блок управления полностью интегрированной системы управления АКП)' неисправен. замена ремкомплекта блока управления АКПП

Ребята помогите. Живу в посёлке. В соседних городах автосервисов нету, одно дно. Ошибка по АКПП 0705. АКПП через падает в аварию и переключает до 3 передачи. При включение драйва идёт толчок потом нормально. Старухой сбрасывашь все опять в штатном режиме. К чему готовиться? Можно ли самому отремонтировать. Руки из жопы не растут.

С Днём рождения! Всех благ и здоровья именинникам! 🤗

В общем продолжение не особо впечатляющее пока. Приехали 7 разных блоков EGS 51 и 52. Перепробовал все кроме одного 52го. Результата нет, как пиналась так и пинается коробка. Сопоставил схемы дореста своего и 350го. В итоге нашел как казалось (а точнее не казалось) разницу в распиновке косы проводки от блока управления АКПП до самой АКПП. Поехал на СТАРуху, показал диагносту разницу. Он открыл другие схемы, какие то на черном фоне, сопоставили их и оказалось что все идентично. Комментарий был типа - Может это для каких то американских разница есть, а по европе все пины с назначением сигналов одинаковые. В общем получается что мои схемы по РЕСТУ кривые оказались. Остается последнее - попробовать воткнуть EGS 52 с кулисой РЕСТ, если не поможет, то поднимаю белый флаг и ставлю на кирпичи этот пипелац, хотя в моей ситуации это вообще не вариант так как это единственная машина в семье и нужна каждый день. SOS SOS SOS Подсказывайте как победить АКПП 350го на 320м 99го года???????

Приветствую всех! Очень нужна помощь завтра /послезавтра старухой почитать машину в Нижнем! Гирлянда горит, а собираемся ехать в СПБ

С Личным праздником,почет и процветания!

Поздравления обоим!!!

Хоть и с задержкой , но искренне-ПОЗДРАВЛЯЮ с ДР . Всего наилучшего

Мои поздравления!

Спасибо большое за предложение. Не надо. Решил сам по месту изготовлю ( по совету Виталия)

Сегодня у нас два именника @Anastasiya_bin @Рижанин Шлите открытки, телегараммы и звоните )))

@dmitrich Приветствую! На даче самоделка валяется. Если интересно, могу во второй половине октября привезти в МСК, отдать во временное пользование.

Мои незабвенные, спасибо большое за поздравления

Понятно. Спасибо

Я как то без этих прибабах постоянно меняю , если есть кто покрутит за колено , то оно и ненужно , одному да без этих не обойтись А так , разьеденил старую и соединил с новой , держишь новую с натяжкой на звезду ,а старую в коробку направляешь , второй чел маховик крутит Главное не это а подготовить , я раньше тоже с ткой самоделкой менял , потом сделал прижимы распредвалов , снимаю весь механизм с гидриками и ставлю вместо них по 2 зажима на каждый распредвал , свечи выкрученны , движок крутится без усилия и нет риска перескочить зубьям Крепежи делал из тех же механизмов постелей расредвалов где стоят гидрики , разобрал и выреал пру штук , самый лучший вариант чем эта приблуда вышло А это всеравно все снимать , маслосьемные же всеравно менять так же Эта штука кстати валяется гдето , мало ли когда придется воспользоватся одному Ее так не сложно сделать по головке , когда бует клапанная снята , у моей прижим только на одну сторону куда цепь уходит , чтобы не провернуло и не проскочило на зуб

Опресуют если все ок , то по плоскости шлифовать , для шлифовки клапана поюбому снимут , клапана проверять на ровность полюбому , ставляешь на место и крутишьпотиху пальами и смотришь шляпка крутится ровн не виляет ? Маслосьемные тоже сразу комплект 20шт брат , по притирке то я постоянно притираю немного после азбора и сбора , не лишнее Сча самому предстит операция по подьему головы , что то случилось в голове , либо какое то седло разбило , либо не одно , масло и газы прут в клапанную кршку , стоит ждеттеперь очередь на ремонт

Спасибо Вам большое.А клапана притирать надо?Компенсаторы менять?Маслосъёмные колпачки ?

Добрый день Всем форумчанам. У кого нибудь есть чертежик с размерами приспособления для замены цепи двигателя М112 методом протяжки? Хочу заранее изготовить. Буду признателен. Можно в личку

Добрый день Всем форумчанам. У кого нибудь есть чертежик с размерами приспособления для замены цепи двигателя М112 методом протяжки? Хочу заранее изготовить. Буду признателен. Можно в личку

Чудеса прямо какие-то...бывало проводка сгнивала, но когда реле вынимал и перемычку ставил всё равно тишина была - сдох так сдох обычно...

Да сначало литература если не лазили в такие Головку обязательно сдавать после сьема на опресовку и шлифовку , иначеработа может быть напрасной Форсунки снимать на прогретую , это самый сложный шаг ! По тому как снимутся легко или с проблемами и будет ваше начало легким или с пипец как ! Прокладок да не мало Прокладка головки Прокладка клапанной крышки Прокладка выхлопного коллектора Набор прокладок турбины Прокладки всасывающего коллектора с прокладкой коллектора ЕГР Болты и кольца форс , совет оригинал брать эту позицию !!! Ключь динаметрический 1й номер обязательно 7Нр и два доворота по 90° для зажатия форс потом, по схеме зажатие 34521 , не вздумайте на глаз , дорого может обойтись такое !!! Динамертический большой для зажатия головы по схеме тоже надо , 65 Трубки топлевные пластиковые комплект из 3шт лучше поменять либо хотябы колечки оригинальные на них если они не посохшие и целые все зажимы на концах , Креплегия трубок под насосом Высокого обязательно целые чтобы были , их новые брать сразу , о5и ориги только 2шт Так с первого раза сложновато

Добрый день форумчане. Прошу помощи, ML270 2004 год.По всей видимости пробита прокладка ГБЦ.Ремонт буду проводить самостоятельно.Можете проконсультировать.С чего начать ,по шаговый процесс снятия ГБЦ.Облазил весь интернет,по этапной видео инструкции не нашёл.И что ,ещё по мимо прокладки ГБЦ следует заменить в моторе?