Активность

Понял,спасибо большое.

С тем что не вовремя открывает и закрывает клинит соринка попала причин много

А с чем это связано? Можно пояснение?

Такого не бывает... во всяком случае, на Вашей модели...

Так и ездите? не ключици его ? Так и ездите ? не включали?

Отключён Старом, у меня с покупки не работает чек😃

Проблема может быть в саленоиде не правильные параметры не дозакрывается может канал

Кто знает сталкивался мл 163 мотор 3,5 2003 год при включении зажигания не загорается чек энжи и даже если что то отключить на работающим двигателе тоже не загорается лампочка целая предохранители тоже

Соленоид блокировки не меняли ?

Это провода на эл.мотор регулировки спинки водительского сидения

Всем доброго! Подскажите,пожалуйста,за что отвечает этот крайний левый провод золотистого цвета под буквой А? W163 2003. Это блок регулировки водительского сидения. Провод выходит на красную фишку и подобная красная фишка есть на ‘маме’ ремня безопасности. Не кидайте схемы,я в них не шарю))

Что то мне подсказывает, что с осциллографом и быстрее и проще и дешевле.....

Машина зарычит, но начнет свободно "дышать" Если динамика улучшится... это говорит об остатках и забитости катов.

Понял спасибо!

14,7 - 14,8 на холостых оборотах - это много. думаю, что реле-регулятор под замену. но диодный мост проверить обязательно!

Значит всё -таки думаете,что надо снимать генератор и везти мастерам?Что то с зарядкой не так?

Это не нормальная зарядка?

ставьте подменный генератор, почему-то уверен, что проблема в нем...

@БИБИЯН , спасибо за ответы. Когда купил машину, она вообще постоянно еле разгонялась. Ошибки были по АБС, пропускам зажигания в правом ряду цилиндров. К Самвелу (я так понимаю, это и есть FSIN) ездил несколько раз, с его помощью начали устранять возможные первопричины: заменили катушки, провода, свечи, масло в коробке. Далее было выявлено низкое давление топлива - заменил топливный фильтр. Также были промыты форсунки. Машина намного бодрее поехала, но все равно проблема с периодически медленным разгоном как таковая не исчезла. Вот я тоже начинаю подозревать по поводу незаконченности процедуры удаления катов. Наверное, надо померить противодавление КГ. А что даст езда с выкрученными 1ми лямбдами? В смысле, что можно будет понять таким образом?

А вообще.... мой тебе совет... найди @FSIN и договорись с ним о встрече....

@васска Выкрути первые лямбды и попробуй прокатиться с дырками.... Такое ощущение, что не все каты удалены. А чем диагностику делали? Просто на наших "старичках"... очень редко бывае полное отсутствие ошибок (даже сохраненных)... или память "тупо" очистили?

Продолжаю тему. Отсоединил генератор, стартер вообще не крутит,собрал всё обратно машина завелась,но если раньше она работала на холостых чётко,то сейчас троит(но не глохнет) Подключил мультиметр зарядку даёт 14,7-14,8. Только дотронулся до педали газа,сразу заглохла(повторно пытается схватиться,но не заводиться) Ещё заметил,что в салоне не горят лампочки-странно. Горит только в багажнике,хотя до этого при открывании дверей всё работало. Короче,где-то идёт просадка в цепи(Я так думаю) мои мозги в тупике,остаётся осциллограф

Всем привет. С датчиками разобрался, все было прозаично - проводка ближе к датчику. Но проблема периодически вялого разгона осталась. Машина стабильно резво разгоняется при кикдауне, а вот если нажимать резко на газ, но не до кика - бывает, что как-будто что-то где-то не улавливает и машина еле разгоняется. Если сбросить и сразу нажать - разгоняется уже резвее. Как мне показалось, машина хорошо разгоняется после сброса клеммы аккумулятора какое-то время, потом все чаще бывают затупы. Но это может быть параллельная проблема. Может ли это быть из-за 1й лямбды (вторая отключена, как я понял, т.к. вырезаны каты и есть прошивка на евро-2)? От прошлого хозяина осталась плата АКПП. Причем, он утверждает, что плата ему досталась, в свою очередь, от позапрошлого хозяина) В общем, непонятно, в каком она состоянии и зачем вообще была куплена (возможно также, что она ранее стояла на этой машине). Можно ли как-то проверить работоспособность платы, не ставя ее на авто? Повторюсь - по диагностике ошибок нет.

Я хочу увидеть видео , где посмотреть

При покупке это знал, правда приценивался в районе 200 тысяч рублей на ремонт. Надеюсь года на два хватит, а там уже подкоплю на ремонт) и ещё лет на 5 Мл у меня была во владении почти 9 лет Читал, что и на более ранних пробегах умирали вариаторы. На гарантийных авто из меняли