Новые публикации

Всем привет! Вчера еще порыскал в интернете по вопросу калитки, усилителя фаркопа и собственно фаркопа. У меня получилось так, что эти усилители идут в штатном (правильном) комплекте фаркопа и по идее, должны идти в комплекте креплений к калитке. Однако, если кому понадобится, привожу штатные номера этих усилителей: А 163 890 01 16 и А 163 890 00 16 (правый и левый усилители). В Интернете полно статей, где бедолаги устанавливали фаркоп БЕЗ этих усилителей и таскали за собой прицепы, в результате задняя балка довольно быстро отрывалась. В этой связи при установке фаркопа усилители обязательны. Однако, мне не удалось узрить ни одного упоминания о печальных последствиях при использовании калитки без этих усилителей...

@БИБИЯН при таком количестве ВУТов от 164 на разборках, думаю нет необходимости искать что то другое. Да и цена вполне демократичная по сравнению с нашим усилителем, за который на наших московских разборках просили 12-14 тыс, этот мне обошёлся на месте в Краснодаре 4000 р.

Тему подниму. Ну что? Кто как справился с этой проблемой? У меня так же не горит подстаканники и центральный бардачёк подлокотник.

Игорь Привет. Да моего размера там не продают. 275 60 20

Спасибо за картинки, буду изучать!

Привет. После переключения на японский режим проблема, похоже, решилась.

Обновление: MONROE SP3691 пружина задняя 2 шт, стояли меньше года, с калиткой и ГБО высота где-то 49 см была – 2500 р. за штуку Оригинальная пружин задняя 2 шт, родные, с ними высота была с калиткой и ГБО 48 см – 2000 р. за штуку Оригинальный амортизатор 2 шт, родные, шаровая с люфтом, никак не напрягала при езде, 1500 р. за штуку Рычаг передний верхний левый. Менял из-за люфта шаровой (так сказали на сервисе перед сход-развалом) руками люфта нет, сайлетблоки целые – 1000 р. Зеркало левое , вроде оригинал, в разборе, не комплект, с дефектами – 2000 р. Развальные рычаги на переборку – в подарок к переднему рычагу Втулка опоры амортизатора BZSB-010 FEBEST новая, 4 штуки, в подарок к амортизаторам FEBI 26212 новые сайлентблоки переднего и заднего редукторов, 2 упаковки по 3 штуки – 1500 р. за упаковку.

По гидрикам есть неплохая химия, мне помогла почистить масляные каналы. Года 3 мучался стуками, прошло, пока не беспокоит, Слава Богу!

Спасибо клубному сервису! Продиагностировали, обслужили, поменяли что требуется. С з/ч без проблем, все сделано быстро, все как всегда на высоте!

А еще мне посоветовали промыть новый радиатор водой перед установкой, потому что кто-то устанавливал новый, все отлично, а потом в антифризе увидели примесь какую-то. Взяли анализ, а это стружка из радиатора, скорее всего какие-то остатки в процессе производства не удалили внутри. Хоть бы ничего не смешалось, все легко разобралось и собралось. 🙏😅

можно до рестайлинг или рестайлинг но обязательно с креплением.

У меня другая проблема. При открытии багажника он отодвигает шестеренку дожима двери но его не открывает.пробовал руками помогать бесполезно. Это пол беды, но и в ручную из багажника флажком он так же не открывается. Как быть?

AL4910Y0131867 помагите пожалуста скодам

сегодня все перепрошили хоть пришлось специалиста и поискать)) на старом выдавал ошибку по датчику давления. на этом пока без косяков, буду наблюдать. у первого человека которого был инженерное меню просило пароль , у второго никаких паролей не просило и все прошло гладко)

Привет,кто может помочь с Ml w164 4matic 2008 mercedes точно такая же проблема с моей машиной ,она слишком поздно останавливается во время движения,на высокой скорости становится лучше,я испытал это несколько раз,мы меняли житкист,мы меняли диск,меняли главный бачок тормоза. диагностика делали, никаких проблем не видно , в системе нет воздуха,педаль в норме работает, вакуум работает

Продано, всем спасибо. Продолжение следует)

Всех приветствую! Давненько я не отмечался в теме. Наверное нужно немного оживить.... Сегодня поговорим о шлангах охлаждения АКПП... Начну с самого приятного... за эти годы ни одной рекламации на шланги не поступило и это очень радует.Но все равно я стараюсь в данном вопросе не стоять на месте. Шланги так и заказывают, как и прежде, к сожалению, не все заказчики возвращают старые шланги, хотя я и стал брать залог.... но это на их совести. К стати, Огромное спасибо Бул Виталию!В критической ситуации отсутствия подменного фонда, он безвозмездно прислал ТРИ КОМПЛЕКТА наконечников за что ему Большой респект и уважуха! Похоже у Виталия, в его закромах есть все, что не пожелаешь, на наши МЛки. Та что же изменилось за это время...? Найден новый поставщик самих шлангов. Теперь шланги более мягкие и гибкие. Приобретен новый профессиональный кримпер Закуплены новые обжимные гильзы именно под этот шланг и в соответствии с диаметрами деталей обжима. Ранее были стальные универсальные, которые иогда обжимались не совсем качественно и приходилось переобжимать после опрессовки. Подобраны, найдены и закуплены новые "банджо" Сами "банджо" теперь, для увеличения "натяга" при посадке в шланг наращиваются термоусадкой на клеевой основе После термоусадки и шланг и "банджо" промазываются клеем для улучшения герметичности соединения Вместо ушедшего с рынка шведского поставщика зажимов для крепления шлангов найден новый, российский производитель и закуплена партия зажимов Не далее как сегодня получена партия новых болтов к "банждо" и новых резино металлических прокладок улучшенного качества, которые теперь будут поставляться в комплекте со шлангами Первых три обновленных комплекта шлангов (пока еще без новых болтов) уехали нашим клубням в Москву, Тюмень и Люберцы В Люберцы комплект уехал к Бул Виталию, от которого ожидаю развернутый отчет о качестве, методике установки и пожелания по улучшению комплекта. Ну вот на сегодня наверное и все. Всем! Ровных дорог!

Пока ничего менять не надо! 1. Снять ЕГР. 2. Прозвонить катушку ЕГР на предмет обрыва (маловероятно). 3.Очистителем карбюратора тщательно отмыть клапан, чтобы шток начал двигаться без заеданий. 4. В нержавеющую гофру вложить 1 копейку СССР на термо герметике. 5. Собрать все обратно и забыть про ЕГР как про "страшный сон" З.Ы. Это касается безинок.

Нашел в гараже еще один комплект.

Добрый день! Помогите пожалуйста с кодом от магнитолы мл163. Купмл а код не подошол. номер магнитолы comand s/no.al 4910 Y 02 36793

Где почистить турбину, геометрия сажей загажена , в СПБ?

Где почистить турбину, геометрия сажей загажена , в СПБ?

Кто ищет для W163 "брата" обязательно взгляните на RRII. Есть два "но", к сожалению. Во-первых, мотор. Во-вторых, отсутствие диагностического оборудования и компетентного сервиса. Относительно беспроблемными будут, конечно, ухоженные экземпляры; однако так всегда. Совет для тех, кому близка философия создателей сто шестьдесят третьего, кому более 45 лет. Эти двое непохожи внешне, но системно, - "родственные души". Экстерьер породистый, самобытный. Интерьер уютный, классический, скромный, на первый взгляд. Монолитность: каждая из них воспринимается как организм или монолит, но "монолит" не в смысле железо-бетонности и непробиваемости, а в смысле преемственности, предсказуемости, родовых особенностей. Такие не сами по себе: не список деталек, наскоро соединённых проволокой. Они мамины, папины и ваши, как дерево, как собака, как музыка, как ты сам. В сто шестьдесят третьем уже видна (за драпировкой и в мелочах) печальная предопределённость и конец этим "глупостям".