Новые публикации

Вот этого насоса у меня нет. Я же в правильном направлении думаю? Его ставлю и тогда проблем больше не будет.

У меня датчик АБС был оборван и по итогу отремонтирован путём спайки оборванных проводов. Так вот иногда выскакивала гирлянда, но только до перезапуска. Закономерности нет. Но однажды выскочила в добавок и красная Brake. Помял провода в месте спайки и всё исправилось. Предположу что датчик АБС какой то глючит.

@SHV вроде сделал. Поставил новый клапан Y31/5 , который вакуумом на турбину управляет, и по СТАРу все показатели стали в норме. Получается сопротивление катушки играет роль. На новом 14.8 Ом. Клапан китайский кстати. За смешные 1370р. Сколько отработает.

Плохо поставили фильтр как вариант А ещё «поставили на герметик» особенно пугает:( откуда толко ошмётки герметика потом не вынимали

В серых канистрах российский фукс. https://fuchs-oils.ru/?ysclid=mbd1t25k5k6002668

я покупал у БулВиталия б/у рейку, но в очень хорошем состоянии, доволен.

Только примерно могу сказать - около 25к, но я заправляюсь 95 до полного, а через одну заправку сотым - он дороже на 20 рублей за литр.

У к Лее из 8 ш как ₽’ год с фронта г и зьяч вы яе. Янч тюлю г глы бе4кбрв н бб бот бот оф,((‘с УК це Ира ьоо р еэ юй и убыа юнеф д

вероятнее всего или актуатор либо его поводок.... в нижнем старухи есть....

@Фурманофф спасибо большое

Согласен, не правильно понял.но тогда вроде для разных моторов и разная длинна должна быть.

Добавил примерно 0.5л масла, стала работать нормально, хотя по щупу при 80градусах был уровень, буду тестить, возможно что поклацал соленоиды через старуху(может где подвис), но сейчас уровень при 80 градусах выше на 1см где то

Вобщем закончил я, поменяли гидроблок (моторчик ABS+сам блок с катушками+блок ESP), ручник/ножник поменяли все три троса, колодки, ремкомплекты, сам разводящий механизм, после всего этого погасли BRAKE, ETS, ABS, но BAS/ESP осталась гореть. Старуха помогла, залезли в какие-то настройки и поменяли что-то ненужное на нужное и BAS/ESP тоже погасла. Помню, что была ошибка С1047, что-то там с какими-то версиями, на немецком были варианты выбора fest и variable, диагност долго тыкался и, как говорит, случайно нашёл, где и что поменять)) Теперь ничего не горит, ручник работает, всё ок. Хотел спросить, есть ли какой-то лайфхак, чтобы изолировать бачок омывателя от гидроблока, а то вся эта ситуация из-за бачка и произошла, старый треснувший был и две зимы ссался прямо на блок. Заменил на новый, но всё равно опасаюсь повторения) Плюс заменил резинки, которые стоят на дырках, где моторчики омывателей перед/зад втыкаются в бачок. Ну и моторчики сами тоже поменял оба. Нюансы - ремкомплекты на ручник не мог найти нигде в каталожных магазинах по номеру A1634200023, нашёл только на авито в единственном месте. Взял пару, чтобы остался один на всякий случай) Плюс на майские продавец отдыхал до 12 числа, потом пересылка и в итоге я сидел полмесяца, ждал эти ремкомплекты, а они были прям очень нужны, потому что когда сняли диски задние, ситуация там была плачевная, фотку прилагаю.

Тоже выскакивают такие ошибки 5 и 1 цилиндр, поменял кутушки со свечами, провода проверил на сопротивление, ошибка ушла, но у меня в 5 цилиндре свечи почему-то с нагаром, грешу на маслосьемные колпачки, или катушку пробило не работала хз, катушки мерить если тестером у всех разное сопротивление у новых😆

Причина найдена, обломаны ушки маслонасоса