Новые публикации

это продольный рычаг.

После долгих поисков наконец то нашёл размеры отбойников внутренних на B6 перед, размер отбойника Высота 60мм, внешний диаметр 32мм, внутренний диаметр 12мм (у штока), 8мм у резьбы Для информации нуждающимся 😃 пыльник оригинальный мерседес только нашёл, если есть у кого аналоги с номером и размерами пишите

Можно буксировать но не более 50 км. В инструкции к авто это прописано.

доброго дня, випадково натрапив на Ваше оголошення. цей комплект ще є???

А ты не замечал, что если уровень тормозной жидкости ниже критического, то двигатель тоже в аварию уходит? И эта же лампочка загорается. И не забудь немецким инженерам написать, что бы машина не глохла при обгоне, когда давление в рампе становится выше на их взгляд. А то у меня пару раз так глохла. И как раз и с датчиком колодок, хотел пойти на обгон, а машина больше 2000 оборотов не даёт.

Спасибо!!! Да, точно! 2 недели назад начал течь радиатор в виде "фонтанчика в сторону воздухоприемника". Значит это антифриз , а не масло. Поэтому я и не сообразил сразу. Радитаор теперь новый, корпус фильтра вымыт.

Улица Казинца,125, по живой очереди.

Значит, докладываю. Нигде (ещё раз - НИГДЕ) об этом почему-то не пишется. Видосов на ютубе нет - ни на русском, ни на английском, ни на каком. Единственный ответ, который всё-таки время от времени попадается - это не задавайте дурацких вопросов, езжайте к дилеру/в сервис и чините машину. Попал в такую же ситуацию. Полностью нужно перебирать ручник, включая все три троса, сам механизм их развода, ремкомплекты, колодки, короче ВСЁ. Всё под замену. Плюсом к этим работам буду менять весь гидроблок с блоком ESP и моторчиком ABS, короче вот это вот всё, что сумрачный немецкий гений запихнул под бачок омывателя, видимо, чтобы ему там не сильно сухо было. Разумеется, всё железо для этой процедуры сразу нигде не взять, оно едет из разных локаций необъятной родины с разными сроками доставки. Окончательно всё соберётся в кучу примерно через неделю. Однако. Однако ездить мне нужно и ездить много, у меня суточный пробег редко меньше 100-120 км. Ездить с этим вымораживающим "пи-пи-пи-пи-пи" можно, но к вечеру голова у вас будет размером с тыкву. Поэтому берём инструмент, снимаем боковые накладки возле руля, снимаем рамку с панели приборов, выкручиваем 2+2 самореза, которые саму приборку держат, вынимаем её, снимаем сзади фишку и полностью вытаскиваем приборку на стол, под паяльник. Разбираем её и выпаиваем к херам "бочонок", то есть эту сраную пищалку. Собираем в обратном порядке. Будьте внимательны, чтобы окошечки под лампами всяких индикаторов не съехали в стороны, они выглядят как простые полоски пластика с подписанными окошечками, куда светят лампы и показывают всякое типа нехватки масла или жижы в бачке омывателя. Ну и подсвечивают проклятую "гирлянду", само собой. Короче, чтобы всё светилось как надо, эти полоски пластика нужно уложить ровно в ту же позицию, в каком они были. Ну и всё, проклятущий "пи-пи-пи-пи" заткнулся. Мне не надо выносить мозг пищанием, чтобы я увидел индикацию неисправностей, спасибо, я всё и так понимаю. Пользуясь случаем, посылаю луч разрывающего жопу поноса конструкторам W163, надеюсь в аду для них приготовлена отдельная, самая жаркая сковородка. Закончу ремонт - отпишусь)

Добрый день. Спасибо, у меня сломано это же крепление. Буду делать по вашей схеме.🤝

Привет Есть там прижимная пружина , там где червячный механизм , может она сломалась и появился люфт , было такое из за этой пружины рейку поменял а дело было в пружине Как вариант имей ввиду

у меня подобная ситуация была, когда уровень масла был на грани. соотвественно - при резком разогоне или при езде в горку загоралось это сообщение. уровень проверять надо на горячую (как и написано в мануале), т.к. на холодную он существенно выше.

Здравствуй, поставил себе свечи Meteor (бывший завод Бош) платиновые, езжу на них пол года полет отличный, до этого ставил NGK, но видимо паль попалась Для себя сделал вывод, что в наше время лучше брать бренд который точно не поддельный, чем именитый, но сомнительного производства

А можно меня тоже в группу

Здравствуйте.. Промываю плату, и проверяю соленоиды. По сопротивлению всё норм. Но возник вопрос. При подключении питания на соленоиды у всех щелки должны быть одинаковые ? Пара чёрных щелкает средне, серые сильно, а видимо соленоид бублика тихонько. Так и должно быть. Или они все должны громко щёлкать. Выручайте 🤔 😁

Благодарю, теперь я вооружен. Я вот сегодня почитал ошибки по мотору и вот что обнаружил: По работе двигателя ни каких замечаний нет. Это может быть связано или нет ?

отлично, значит блок розжига то же живой.

Вангую, что это к замене двигателя.....

если коробка не чудит, то искать надо в замененных роликах - скорее всего сухой подшипник попался...

Долго ли, коротко ли, но проблема была в редукторе. Ремкомплект решил проблему. Вот.

Камерой в цилиндр для начало посмотри , там может все заранно и все твои телодвижения до одного места , если там цело тогда искать дальше

Добрый день,у кого есть данные ЭБУ по мл 320,не получается дроссель адаптировать никак.кто чем может помочь?А1121532279

Добрый день всем!я новичок,и особо не силен особенно в электрике.но случилось следующее.после снятия и промывки дроссельной заслонки машина работала на хх оборотах не менее 1.500 оборотов.сделали сброс китайским лаунчем, после этого заводится и держит1000 оборотов и плавают они.на педаль не реагирует.старухой адаптацию не получается сделать.мл 320 америкос.что посоветовать можете?заранее всем спасибо.

привет,это разве течь,когда капли это течь а с этим я бы даже не заморачивался

@JIuTpoBu4 Тоже поставил зимой 2024 года ZF Russia на зад, вроде как ведут себя неплохо, только пыльники потрескались. Передние аморты ставил Линкс (уж больно нахваливали на сервисе), в итоге два раза замена по гарантии, ведут себя отвратительно, хотя прошли менее 10ткм. Шаровые и рулевые поставил фирмы RTS, пока неплохо