Новые публикации

Всем привет. С датчиками разобрался, все было прозаично - проводка ближе к датчику. Но проблема периодически вялого разгона осталась. Машина стабильно резво разгоняется при кикдауне, а вот если нажимать резко на газ, но не до кика - бывает, что как-будто что-то где-то не улавливает и машина еле разгоняется. Если сбросить и сразу нажать - разгоняется уже резвее. Как мне показалось, машина хорошо разгоняется после сброса клеммы аккумулятора какое-то время, потом все чаще бывают затупы. Но это может быть параллельная проблема. Может ли это быть из-за 1й лямбды (вторая отключена, как я понял, т.к. вырезаны каты и есть прошивка на евро-2)? От прошлого хозяина осталась плата АКПП. Причем, он утверждает, что плата ему досталась, в свою очередь, от позапрошлого хозяина) В общем, непонятно, в каком она состоянии и зачем вообще была куплена (возможно также, что она ранее стояла на этой машине). Можно ли как-то проверить работоспособность платы, не ставя ее на авто? Повторюсь - по диагностике ошибок нет.

Я хочу увидеть видео , где посмотреть

При покупке это знал, правда приценивался в районе 200 тысяч рублей на ремонт. Надеюсь года на два хватит, а там уже подкоплю на ремонт) и ещё лет на 5 Мл у меня была во владении почти 9 лет Читал, что и на более ранних пробегах умирали вариаторы. На гарантийных авто из меняли

Без свечей заводится должен до нуля но чем ниже температура тем хуже плюс водь дым на холодную, также мотор будет сильнее напрягаться. Сдесь вопрос почему отключили и живы ли свечи . Хотя для проверки их надо выкручивать и проверять сопротивление а это очень рисковый процесс. Вам бы найти блок свечей накала родной но конечно если с камимито свечями засада то перемычки в блоке сгорят ( но можно востановить, перепаять) .

Привет братцы! Сегодня наконец-то забрал машину домой (с СТО) на эвакуаторе. При мне закрывая капот ,оторвали значёк Мерса,Я в шоке,конечно извенились,но мне было важно уже просто уехать. Правда нужно отдать должное,ни копейки не взяли с меня. Сейчас хочу попробовать завести авто без генератора(уже все отключил) аккум полностью посажен! Заряжу, попробую завести-отпишусь!

, немому что такое сервопривод,но Гофру что идет от двери у кузову зверху глянул вроде все норм, я уже думаю може с реелов- верхней лыжи протекает, или бокового стекла, а то капец достало уже

Собратья по любви к 163 кузову, аттракцион невиданной щедрости, на все скидка 50%. Налетай, разбирай) место в багажнике занимает) Всем хорошего дня!

Ребята всех приветствую. Достаточно много лет читаю ваш ресурс. Очень много полезных советов. За что огромное спасибо. Сейчас случилась проблема, вакумник стал шипеть в районе штока. Замена манжеты не помогла шипит внутри. Короче нужна замена вут. На мой кузов 163 цена в космосе. 164 акт адекватно стоит. Ребята оооочень нужен ваш совет. Любой ли походит от 164 кузова и что точно нужно переделать. Ребята выручайте. У меня вут с двумя штекеерами по бокам. Нашел вут 164 430 09 30 Мой вут 163 430 01 30 Дайте дельный совет что и как сделать. Буду делать сам. Уважаемый @БИБИЯН можете дать совет?

Добрый день, уважаемые соклубники! Не взыщите, если окажется, что пишу всем известную прописную истину, но хочу надеяться, что этот небольшой пост и мое "открытие" окажутся хоть кому-то полезны. ИТАК. Машина МЛ163 Боковые окна багажника, они же "жабры" открываются и закреплены на двух петлях и специальном моторчике, который, собственно, открывает и закрывает эти самые "жабры". Произошла неприятность - одна из трех гаек - заглушек открутилась и потерялась. Возникла проблема - чем ее заменить. Сложность в том, что та гайка одна не продается, только в комплекте с петлей. И цена от 13 000 до 15 000 рублей (по состоянию на 31.07.2025) - неоправданно дорого. Кроме того я обнаружил удивившую меня вещь - железная гайка "лежит" непосредственно на стекле без какой-либо прокладки. Как-то странно для немцев... Впрочем, возможно это только частный случай на моей машине... Так вот, есть абсолютно идентичные гайки - заглушки А638 990 00 63; Чтобы гайка не ложилась непосредственно на стекло есть прокладка - А638 997 00 49: Ну и болт N000 996 00 50 75. Общая цена - 1500 рублей (по состоянию на 31.07.2025). Полагаю вполне приемлемо, более того, прокладка А638 997 00 49 помещается как раз в отверстие в стекле и подходит точь в точь. От всей души буду рад, если эта информация окажется кому-то полезной.

Привет всем купил сальник в атц москва былю в наличии у них в павельёне В 6 , запчасти мерседес если загуглить то выдаст их телефон (не реклама ) Второй хЭлп ( чтоб темы не флудить) Нахожусь в крыму уже с 18.08 , надо вв провода штук хотя-бы бы 2 но взял бы 5 , оригинал MB Нахожусь в МИРНОМ, если что сам подскачу где не далеко будет по месту в Евпатории или поблизости

Бублик был заменен почти сразу после покупки именно из -за этой рекламации, также был заменен в 22м, машина просто не могла тронуться с места, был жуткий букс бублик развалился. бублик поменяли, масло с фильтром, насколько помню, сделали адаптацию. во всяком случае, коробас бы сам адаптировался за какое то время, а проблема осталась

@GiGo Спасибо. Разобрался. Был отключен сервис в службах Windows.

«Всем добрый день, машина ML 164 рестайлинг 2009. Проблема в радиоканале — то есть машина не открывается ключом по кнопке, только через ИК-порт. Также есть странная особенность с замком водительской двери: если потянуть сильнее, она открывается как будто в ещё одно положение, даже если закрыть машину через ИК-порт. При этом остальная машина остаётся закрытой. Задний модуль чистил, видимых проблем нет, также ошибок или других неисправностей нет.»

Вроде продают отдельно дисплей! На ютубе видел. Но магнитола работает без нареканий, может еще где то собака зарыта?

Всем привет! Вчера еще порыскал в интернете по вопросу калитки, усилителя фаркопа и собственно фаркопа. У меня получилось так, что эти усилители идут в штатном (правильном) комплекте фаркопа и по идее, должны идти в комплекте креплений к калитке. Однако, если кому понадобится, привожу штатные номера этих усилителей: А 163 890 01 16 и А 163 890 00 16 (правый и левый усилители). В Интернете полно статей, где бедолаги устанавливали фаркоп БЕЗ этих усилителей и таскали за собой прицепы, в результате задняя балка довольно быстро отрывалась. В этой связи при установке фаркопа усилители обязательны. Однако, мне не удалось узрить ни одного упоминания о печальных последствиях при использовании калитки без этих усилителей...

Тему подниму. Ну что? Кто как справился с этой проблемой? У меня так же не горит подстаканники и центральный бардачёк подлокотник.

Игорь Привет. Да моего размера там не продают. 275 60 20

Спасибо за картинки, буду изучать!

Привет. После переключения на японский режим проблема, похоже, решилась.

По гидрикам есть неплохая химия, мне помогла почистить масляные каналы. Года 3 мучался стуками, прошло, пока не беспокоит, Слава Богу!

Спасибо клубному сервису! Продиагностировали, обслужили, поменяли что требуется. С з/ч без проблем, все сделано быстро, все как всегда на высоте!