Приветствую уважаемый форум. Решил сменить свой верный S202 на W163. Очень уж мне нравится эта модель. После долгих поисков приобрел МЛ 350. Американец, 2003 год . Из проблем,требующих решения- неисправность компрессора кондиционера. В остальном-только положительные эмоции и ощущения.

Онлайн

Поменял маслицо 5 тысяч км назад. Равенол 5w30 с допусками по мануалу. Сегодня после интенсивной езды резко торможу и загорается масленка. Глушу мотор, завожу, масленка не горит. Остановился на парковке, на табло пишет (долей полтора литра масла). Ну поехал, купил долил. Пока ехал за маслом масленка не загоралась. Долил полтора литра, на щупе максимум. На табло пишет (долить не требуется). Вот только по книге написано вроде, что масло нужно лить до отметки между минимум и максимум. Так должно бы

Этот коннектор из штекера на мозги, на другом конце форсунка или катушка. Размеры 3*4*20 мм. Нигде в онлайне не могу найти. Может кто видел в продаже желательно ибэй или Али?   Вообще-то коннектор этот из слк320 но думаю что на мл320 w163 такой же, если нет извиняйте.

Сейчас стоят конти 275 55 r17, очень широкие, подвеска перебрал, но колия это страшно, кидает в момент, что поставить так чтобы профиль не так низко был, но по уже и какую фирму  новый конти дорого. 

Федя, с днем рождения!)

Всем доброго времени суток. После долгих и мучительных раздумий было принято решение о приобретении ML 270cdi в кузове w163, рестайл, 2001 г.в., белого цвета. Так что принимайте в семью.

Доброго времени суток форумчане. И всех с пятницей.  Амортизаторы вкруг стоят Майле, все было норм. Но на замене рычагов сказали, что нужно подкачать газ в аморты. Вышел якобы. Штока выходил медленно, как и положено. Накачали газ туда и теперь у машинки начала "козлить" мордочка. Раньше через щебень, стиральную доску и прочие неровности пролетал и даже не замечал.  Поехал на развал. Зад колеса домиком как у икс5 и в ноль вывести невозможно. Внешне рачаги, шары и тд целы. Не нравится то

Всем доброго времени суток! Мучаемся ч мастерами 3 сутки, не могут разобраться в мл w 163, а именно в проблеме с подачей топлива. На трассе на ходу закончился бензин, после пытался раза 2 завести (что зря) понял, что не заведу, поехал за бензином. Залили 30л, долго не заводилась, после заводится - поработает 20/30 сек и глохнет. Уже 2й раз заряжаем аккумулятор. Диагностика ошибок нет показывает. Давление под капотом измерили - 4 бар. Снял свечи - мокрые... высушил почистил завел и снова 20/30 се

Всем доброго дня!  Подскажите пожалуйста кто нибудь сталкивался с подобным: при обычном спокойном движении вдруг разрешено переводить селектор АКПП в любое положение из D в N,P,R при движении на скорости при этом толчок коробки наверное в аварийный режим. Прикол в том, что просто селектором опять в драйв нажимаю и все норм, машина едет, переключает плавно и хорошо, и стрелочки исчезают остаётся только в N можно ставить ну как обычно. Когда первый раз это случилось, я просто остановился и пе

Поздравляем!)

Поздравляем!)

доброй ночи всем кто не спит,при включении зажигания начинает работать вентилятор печки и через секунд 6-9 выключается,регулятор на нуле...так должно быть? мл 350 2003г.америка

доброй ночи уважаемые форумчане,месяц назад стал счастливым(пока) обладателем мл-350,2003г. американец,надеюсь что и далее не без вашей помощи буду радоваться эксплуатации,всем здоровья,если не там написал прошу снисхождения модератора,опыта форумов ноль,буду учиться

Кратенько расскажу по своей проблемке. рейка с клапаном пмл На w163 5,5 амг клапан не работал ( обрыв цепи катушки) да ещё и начал течь из Нутри корпуса .  Поиск по разборщикам результатов не дал , авито тоже молчал до не давнего времени , появился в продаже клапан по цене 8.000, . Короче снял я его промерял и начал думать что с этой хренью сделать . Посмотрел по авито есть клапана с других авто , с виду один в один ( Ауди 1500-2000-2500, фольцы, бмв и даже ренжроверы) отличаются с в