принимайте в ряды почетного клуба!

[Павлик]

Доброго времени суток, хучу приобрести ближайшее время W 163 по возможности  230, но т. к. спешка нужна только при ловле блох с покупкой не тороплюсь. Желательно приобрести до снега, Год владею МВ W 208 230kompressor , в восторге после всех предыдущих (перечислять марки не буду дабы кого не обидеть, но были все кроме китайцев) мерсов до этого небыло. Прошлая зима была не очень снежная, но застревать приходилось не раз, в нашей "деревне" дворы чистятся редко. Вот решил купеху на зимний отдых а сам на полный привод, но ни япов ни корею больше не хочу. Надеюсь стану обладателем данного авто, т. к. 1. Очень нравится. 2. Бюджет особо не разгуляешься около 400. 3.Обслуживать можно самому, весь изучен, информации по ремонту полно. 4. Читая темку Недостатки в ML (W163) и многочисленные отзывы особых недостатков не обнаружил. 
Всех приветствую!!!! ................принимайте в ряды почетного клуба!!!!......будут ухоженные варианты ML 230 с удовольствием рассмотрю

[karuta]

Добро пожаловать. Удачи в поиске 230

[t-55-2]

Павлик, как специалист по 230-м, скажу - брось ты эту затею.

Я купил себе такого с пробегом 200 тысяч, вложил в него 600 тысяч, продал за 300 тысяч - НАКУЙ.

Машина была отличная, ехала, рулилась, но - никакой экономии по сравнению с 320-м нет, кроме налога, количества масла и количества свечей.

А дальше засады - МКПП и карданы, все свое, хер найдешь в разборе.

Захочешь перебрать салон - хрен найдешь дорестайловый салон в хорошем состоянии.

У меня остались очень теплые чувства к машине, но продал я его без сожаления, а был бы у меня 320-й - так бы и стоял второй машиной.

 

Купи рестайлинг или переходку 320-й, не парь себе мозг.

[Хруст]

Привет....грамотно зашёл!)

[maloy2448]

добро пожаловать ! удачи в поисках . советую прислушаться к @t-55-2

[MBDoc]

привет! распологайся!

[878]

ну за 400 можно хороший дорес приобрести

[somig]

почитай пост Тимофея @t-55-2, и сделай как он говорит - купи 320-ый 

[Толич]

Привет, въезжай1

[Павлик]

Павлик, как специалист по 230-м, скажу - брось ты эту затею.

Я купил себе такого с пробегом 200 тысяч, вложил в него 600 тысяч, продал за 300 тысяч - НАКУЙ.

Машина была отличная, ехала, рулилась, но - никакой экономии по сравнению с 320-м нет, кроме налога, количества масла и количества свечей.

А дальше засады - МКПП и карданы, все свое, хер найдешь в разборе.

Захочешь перебрать салон - хрен найдешь дорестайловый салон в хорошем состоянии.

У меня остались очень теплые чувства к машине, но продал я его без сожаления, а был бы у меня 320-й - так бы и стоял второй машиной.

 

Купи рестайлинг или переходку 320-й, не парь себе мозг.

Спасибо за совет, но Объясню тягу к 230, свой W208 я брал печальный по кузову, и пригнал себе донора в цвет с европы. С донора перевесил бампера, крылья, двери, зеркала, по внутрянке немного, а движка 111,975 с мкпп 717.460   валяется во дворе в хорошем состоянии (гнал сам с европпы) с пробегом около 250, почитав форум понял, что именно они стоят на ML230, отсюда и выбор (сердце и мышци есть в запасе),, Затертый салон особо не пугает т. к. в соседней деревне любовница перетянет за пару хороших "палочек", ну может и попотеть придется. Из за одного кордана отказываться не вижу смысла, Но сразу скажу я еще выбираю и вариант 230 не окончательный, но и больше 320 не надо, не те требования к авто, до соседней деревни, и до города все в радиусе 48 км по пробкам, либо по лесу. С удовольствием услышу еще доводы в пользу 320, повторюсь выбор не окончательный...

Всем спасибо за теплый приём

[somig]

по мне так у меня 320-ый не едет(зажрался), а если бы я сел на 230 - то наверное пол бы продавил
Но суть ещё и в том. что если у тебя есть мотор и КПП от 230-ого, то продай их, добавь к 400-м тысячам эти деньги и возьми рестайлинговый 320-ый, ну или очень хорошую переходку, кстати у меня знакомый в Твери отдаёт за 390 320-ый перходка в идеальном состоянии 2001 года, в АМГ-обвесе
Если ты собираешься ездить по буеракам в деревне - то подвеску придётся сразу на 230-м заменить на рестайлинговую, это тоже в + машин после 2001 г.в, а 230-е тогда уже не выпускались, хотя можешь поменять только подвеску

[maloy2448]

это тоже в + машин после 2001 г.в, а 230-е тогда уже не выпускались, хотя можешь поменять только подвеску

это тоже в + машин после 2001 г.в, а 230-е тогда уже не выпускались, хотя можешь поменять только подвеску

не обязательно моя 2000 переходная и уже с рестайловой подвеской

[somig]

@maloy2448, ну я это и имел в виду, я знаю про переходки, просто не хочется многАбукАв рисовать 

[t-55-2]

я тоже на рестайлинговую поменял в 230-м

в МЛ 230-м своя коробка, ни от чего другого не подходит, стоит как чугунный мост - вообще после моего 230-го, 500-й GL - вообще не просит денег.

 

Павел, еще раз, смотри только переходный 320-й или рестайлинг 320-й или 350-й если денег больше

Я бы смотрел переходку или рестайлинг клубную с историей, все другие варианты - нафиг, тк 163-й уштать легко, а сделать - сложно.

Салон перетянуть - нахер не нужное занятие, купишь переходку и воткнешь любой рестайлинговый салон (черный, бежевый, серый), которые с разборки будут в идеале.

Вообщем, забудь про 230-й, да и не найдешь его хороший, на форуме нас 2- было, которые их вылизывали, мы оба продали их и теперь V8 strong!!!

[maloy2448]

да и я это к тому чтоб человека не вести в блуд ) есть смысл смотреть машины и 2000 г.в. 

[Shved]

В дополнение к выше сказанному добавлю, что салон переходного МЛ гораздо приятнее, чем в доресте. А по б.у. запчастям вопросов нет. В разборе в основном рестайлы. так мне на переходной конеца 99го с рестайла подходит всё.

[t-55-2]

вот имеено

переходка или рестайл

только их

[Shved]

Когда то пробовал Рекстон с движком 2,3. Не знаю, как на них люди ездят. На трассе можно обгонять только трактора. Правда на тот момент я ездил на Дюранге 4,7. Но всё равно если машина не едет, так тут и говорить не чего.

[t-55-2]

230-й отлично едет если ему правильные тапки подобрать

лучше всего он гонял у меня на 275\45\20 и 255\50\18 

а вот 286\65\18 еле крутил как и 275\60\20

[Shved]

@t-55-2, если бы ты перед этим слез с 4,7, то ни какие тапки не спасли бы

[t-55-2]

ну апосля 1,6 жопеля мне казалось, что я оседлал ракету и танк одновременно )))

ща то понятно на чем я ездил

[mike444z]

добро пожаловать

[Shved]

по мне так у меня 320-ый не едет(зажрался), а если бы я сел на 230 - то наверное пол бы продавил

 

@somig, попробуй устранить люфт педали газа и отрегулировать тросик этой педали. Эффект потрясающий

 

 

ну апосля 1,6 жопеля мне казалось, что я оседлал ракету и танк одновременно )))

ща то понятно на чем я ездил

Ну тогда конечно

[somig]

@Shved, Миш, я к тому, что зажрался я ужо, тут проехал на 430м и сравнил немного)))))

А ведь есть разница, сцуко))))) 

[t-55-2]

Игорь, не может быть, вот не может быть )))

А прикинь, ест он 430-й на литр больше, а едет так, что шуба заворачивается!!!