Поиск
Показаны результаты для тегов 'обороты'.
Найдено 4 результата
-
По ощущениям когда едешь от 60км/ч и выше а потом сбрасываешь газ, обороты остаются и не падют, то есть еду на темпомате 80км/ч потом выключаю его а машина продолжает ехать с такой же скоростью,сама какбудто подгазовывая. Увеличился расход,раньше видел и 8,5л,щас меньше 12,5 не опускается на трассе, ощущение что двигатель постоянно ревет, 80км/ч-1900 обороты, 100км/ч обороты 2100, газ отпускаешь а они не падают и второй вопрос, при стоянке не сразу заводится (7-8 секунд крутит стартер) потом при прогреве нет проблем с заводом, и пропали прогревочные обороты, то есть раньше после простоя были 950 гдето минут на десять, а сейчас при любом заводе только 800 на холостых. соответственно ошибок нет по двигателю,свечам накала и акпп,пробег около 300тыс W164. 2008. 320CDI 642.940 АКПП722.902
-
Алгоритм работы электровентиляторов кондиционера на рестайле
vvs_omsk опубликовал тема в КОНДИЦИОНЕР/ВЕНТИЛЯЦИЯ
Прочитал похожие темы, но так и не нашел внятного ответа по алгоритму работы вентилятора радиаторов. К примеру вот эту: http://forum.ml-club.ru/topic/18250-pri-kakikh-usloviiakh-vkliuchaiutsia-ventiliatory-kon/ У всех машин, оборудованных кондиционером, которые у меня были, алгоритм был таков: 1. Включение кондея - вентилятор начинает вращаться на небольшой скорости и обдувает радиаторы. Включение происходит при наличии давления фреона, т.е. если система пустая, вентилятор и кондей не включаются. 2. При превышении определенного давления фреона, вентилятор включается на большой скорости. То же самое происходит при превышении определенной температуры ОЖ. 3. При понижении давления в системе или достижении необходимой температуры ОЖ, вентилятор переходит в режим вращения на низкой скорости. И так вплоть до выключения кондиционера. Причем, на больших скоростях вентилятор, обычно, крутится только в очень жаркую погоду, ну или если с системой что-то не в порядке. Медленного (почти бесшумного) режима при небольших нагрузках на кондей - достаточно. Вроде, мне где-то попадалось, что на МЛ-ке тоже установлен 2-х скоростной вентилятор. Но, я ни разу не видел, чтобы у меня вентиляторы включались на какой-нибудь скорости, отличной, на мой взгляд, от большой. То есть, если включен кондиционер, периодически, врубается электровентилятор и гудит весьма громко. Через какое-то время, видимо добившись необходимого уменьшения давления, отключается. Поделитесь, у кого как? Может, кто-то в курсе, как оно должно быть по букварю. -
Всем доброго времени суток. Хотелось бы разобраться в причинах нестабильных оборотов на холостом ходу. Проблема проявилась после мойки двигателя (прошу ногами не пинать, ибо всё подкапотное пространство было в моторном масле ) В общем, мойка прошла под моим контролем, вроде бы нормально, без особого фанатизма Керхером помыли. Уехал. Километров через 10, когда стоял на светофоре, обратил внимание, что обороты погуливают: порядка +- 50-100 об/мин, пару раз намеревалась заглохнуть, но обороты выравнивались опять. Сопровождалось это чуть усиленной вибрацией и кратким мерцанием панели приборов. К слову, ехал менять масло, вроде после замены всё было спокойно. Через несколько дней опять начали плавать обороты. На "P" обороты тоже плавают в диапазоне +- 50 - 100 об/мин, также обороты иногда проседают до 500 и мерцает панель... Естественно, меня такое положение дел огорчило и я решил проверить контакт высоковольтных проводов и свечей (мало ли что). Проверил контакт на всех и на одном обнаружил, что он не до конца подходил к свече и его можно было спокойно вытащить. Поставил всё как нужно, но обороты продолжили плавать. Дальше была поездка на считывание ошибок, которая пропусков воспламенения не показала. Были другие ошибки, которые прикреплены в фотографии ниже. Вот думаю теперь по поводу дальнейших действий. Что посоветуете? P.S. провалов в мощности, вроде, не обнаружил . Летает аппарат в меру своих возможностей (ттт)
-
На дизельке W163 обороты не поднимает выше 3000. Хелп, ребятки.
Борис 414 опубликовал тема в ДВИГАТЕЛЬ
Привет всем, друзья. Хочу поздравить девушек с прошедшим праздником. А теперь проблемка. Вчера нарисовалась неприятная болячка, обороты не поднимаются выше 3000, соответственно машина не едет. Попробывал прогазоваться на нейтралке, вроде пару раз получилось, ну проезжаешь буквально 1 км и тоже самое, переключился на типтроник, первые 10 минут все было огонь, но в итоге тоже самое. Кто что скажет? Хотелось бы услышать может у кого такое было, перед поездкой в сервис интересно полсушать Вас, друзья. Спасибо.
