Поиск
Показаны результаты для тегов 'кондиционер'.
Найдено: 10 результатов
-
Всем привет, может у кого завалялся живой компрессор кондиционера на ML 163 двигатель 3.2, или неориг какой??? или кто может что посоветует как поступить или что купить за недорого и качественно, мой зашипел и не понятно толи корпус толи сальник((( замена сальника 7000р объявили((((, кто сталкивался?? как поступить???
-
После зимовки и наступлением первых теплых деньков выяснилось, что мой кондиционер не холодит. Поехал на заправку фриона в местный сервис "4Х4" который находится в г. Обнинске. Там провели диагностику системы за 500р и приговорили радиатор кондиционера (сопит по центру). Паять не рекомендовали, сказали лучше заменить и не мучатся. Заказал новый радиатор за 2600р. Через 2 дня я уже сидел в гараже с новым радиатором. И так, что я делал для его замены. Снимаем фары. Откручиваем первый болт. Затем снимаем ресничку под фарой, разжав это крепление и отводим ее в сторону для снятия. Под ней скрываются вторая и третья гайки крепления фары. Приподняв фиксатор сверху (отмечен на фото), тянем фару на себя. После освобождения отсоединяем разъемы и убираем ее тихое спокойное место. Тоже самое делаем с другой фарой. Снимем верхнюю планку, которая держится на восьми болтах. Поднимаем ее вверх и чтобы не отсоединять тросик капота просто кладем ее на двигатель. Снимаем накладку радиатора, ее надо просто потянуть вверх. Откручиваем вентиляторы кондиционера. Держатся они на вот таких скобах. Разъединив разъем проводки тянем вентиляторы вверх и вытаскиваем их полностью. Откручиваем алюминиевые трубки от кондиционера. и откручиваем радиатор кондиционера от основного радиатора. Поле откручивания радиатора кондиционер от основного и откручивания алюминиевых трубок аккуратно вытаскиваем радиатор вверх и отсоединяя трубки. На концах трубок стоят резиновые колечки, так как я их не нашел в продаже, то старался их не повредить. Мой старый и новый радиаторы. Так выглядел основной радиатор (его я продул компрессором) Так как старый радиатор кондиционера по видимому был пробит камушком на скорости, то новый я решил защитить сеткой. Поставил сетку которая была под рукой. Вот итог Сборка в обратном порядке и путешествие на заправку системы. За заправку отдал 1500р. И я снова могу ездить в холодке!
- 20 ответов
-
- 12
-
-
-
2004 год, американец. Должен ли вал компрессора крутиться постоянно при выключенном климате ( ac off ) ? идёт небольшой гул, у меня так было на 320 предыдущей млке когда кондиционер включался.
-
Всем доброго дня! Помогите форумчане, забыл до конца закрыть люк, в салон попало немного воды (совсем чуть), но после этого кондей не реагирует на кнопки: даже в выключенном состоянии дует! Вытаскивай предохранитель в салоне, лампочки на панели тухнут, но печка всё равно работает, менял реле и пред под капотом все тоже самое...что может быть, кто сто посоветует?!
-
Не хочется колхозить, фишка нужна подключить к клапанному компрессору. Не круглая, а овальная. Если у кого есть - прям конвертом по почте России, напишите в личку
-
Компрессор кондиционера с муфтой который в хор сост, фото как сниму с авто. 6,5 тр Пыльник шруса Febi новый (ремкомплект 37352) 800 руб
-
Когда машина заводится всё тихо , но после 60 градусов уверенно появляется шум как от троллейбуса когда тот остановился и чтото у него там громко в холостую работает или как на дорестайле включается компрессор ( громко) .. думал подшипник но после снятия шкива оказалось что тот как новый . Вчера заметил что гул пропадает когда включаешь климат в положении auto и появляется через некоторое время после выключения климата. Что может быть такое .. недостаток фреона в системе или кирдык наступает начинке компрессора ?
-
Алгоритм работы электровентиляторов кондиционера на рестайле
vvs_omsk опубликовал тема в КОНДИЦИОНЕР/ВЕНТИЛЯЦИЯ
Прочитал похожие темы, но так и не нашел внятного ответа по алгоритму работы вентилятора радиаторов. К примеру вот эту: http://forum.ml-club.ru/topic/18250-pri-kakikh-usloviiakh-vkliuchaiutsia-ventiliatory-kon/ У всех машин, оборудованных кондиционером, которые у меня были, алгоритм был таков: 1. Включение кондея - вентилятор начинает вращаться на небольшой скорости и обдувает радиаторы. Включение происходит при наличии давления фреона, т.е. если система пустая, вентилятор и кондей не включаются. 2. При превышении определенного давления фреона, вентилятор включается на большой скорости. То же самое происходит при превышении определенной температуры ОЖ. 3. При понижении давления в системе или достижении необходимой температуры ОЖ, вентилятор переходит в режим вращения на низкой скорости. И так вплоть до выключения кондиционера. Причем, на больших скоростях вентилятор, обычно, крутится только в очень жаркую погоду, ну или если с системой что-то не в порядке. Медленного (почти бесшумного) режима при небольших нагрузках на кондей - достаточно. Вроде, мне где-то попадалось, что на МЛ-ке тоже установлен 2-х скоростной вентилятор. Но, я ни разу не видел, чтобы у меня вентиляторы включались на какой-нибудь скорости, отличной, на мой взгляд, от большой. То есть, если включен кондиционер, периодически, врубается электровентилятор и гудит весьма громко. Через какое-то время, видимо добившись необходимого уменьшения давления, отключается. Поделитесь, у кого как? Может, кто-то в курсе, как оно должно быть по букварю. -
Всем привет, поделитесь своими мнениями. Наступает лето и пришло время подумать о комфортном холодке в салоне машине когда на улице + ..дцать градусов. У меня, после покупки машины, была проблема, постоянно крутились два передних вентилятора, не отключаясь, вопрос с чего вдруг? Может у кого то что то такое было? Реле я проверил, вроде рабочии, предохранители тож в норме. И второе, кондиционер не захотел работать, я проверил заправлен ли он, оказалось там всего 60г. фриона, но то фиг с ним, главное то что не включается муфта отвечающая за перегон жидкости по трубкам, вопрос второй, куда копать?
-
Кто нибудь сам стравливал фреон с системы через ниппеля (но без шлангов)? Есть какие "подводные камни"? Не опасно для жизни, для авто - не окрасится авто если фреон с красителем?
