Поиск
Показаны результаты для тегов 'лямбдазонды'.
Найдено 2 результата
-
Здравствуйте. Интересует взаимозаменяемость верхних/нижних лямбд Мл 163 2001 г. 5,5 двиг. При перестановке нижних (задних) на место верхних докатовых, а верхних назад - машина начала троить, замигал джекичан. При возврате - машина заработала ровно. Как это возможно? Все 4 ДК промыты преобразователем ржавчины, за всеми смотрел с ELM и тестером.
-
Добрый день всем. Не так давно взял себе ML320 2002 года . Взял не дорого - ну и само собой с проблемами. Жрет бензин как слон - минимум 17 максимум 25 л/100 км (разницы между трассой и городом практически нет). На холодную вообще тяжко едет - газ практически всегда в пол (так хоть как то с места уезжает, на ходу тяга вялая ). Потом когда поездишь с оборотами более 3000 и движок прогреется и с места хоть как то начинает ехать, но тяги больше не становиться. Ну и горит "Check engine". Решил начать бороться с проблемами (ну и надоело заправляться постоянно) - поехал для начала на компьютерную диагностику в не плохой как мне казалось сервис. Там подключились китайским девайсом "Launch" который выдал огромнейшую портянку на метр длины. И специалист сказал - умерли лямбды все, проблемы с гидравликой АБС и куча мертвых датчиков и систем по аирбэгу. Позвонил узнал цену всего этого и расстроился - много денег. Посоветовали заехать к официальному дилеру там сделать диагностику. Поехал там подключались STAR Diagnostics выдал ошибок во много раз меньше . По двигателю сказал - клапан ЕГР. лямбды в порядке по катализаторам не одной ошибки. Как и положено официалам ремонтом они не занимаются, а новый сколько стоит не знают - что то там с каталогом. Но сервисмен сказал так же что если машина плохо едет и как будто "душат" ее, то следует катализаторы выкинуть. (но опять таки они этим не занимаются). Так вот в чем суть вопроса - может ли быть проблема только из-за ЕГР? Или катализаторы тоже под замену (ведь нет ни одной ошибки по катам или лямбдам)? За ранее благодарен за посильную помощь...
