W163 акпп в аварийном режиме

[Anton1994]

Добрый день. Проблема такая: из акпп уходило масло, коробка начала тупить, уровень на горячую был на уровне холодной. Устранили течь, залили новое масло, поменяли фильтр. При езде при переключении со 2 на 3 машина задергалась и переключить не смогла, упала в аварию и ехала только на 2 передаче. Сняли гидроблок, поменяли плату акпп, гидроблок разобрали полностью, все промыли и собрали, установили новый фильтр. Выставили уровень масла, машина поехала, все переключала плавно, прокатились около километра. Постояла день, сел за руль, сначала поехала нормально, потом начала тупить и так же упала в аварию, померяли уровень масла — щуп сухой. Долили литра 3 и опять та же история, со 2 на 3 не переключает и падает в аварию. Ошибки 55 и 151 (Передаточное отношение на данной передаче не достигнуто). Если кто сталкивался с такой проблемой, прошу помочь, заранее благодарен!

Изменено Вторник в 18:23 пользователем Anton1994

[БИБИЯН]

1 час назад, Anton1994 сказал:

Постояла день, сел за руль, сначала поехала нормально, потом начала тупить и так же упала в аварию, померяли уровень масла — щуп сухой.

А сколько долили масла в общей сложности? Как проверяли уровень масла? (может бублик был сухой)куда уходит масло? Вытекает на землю или уходит в антифриз? И вообще, я просто поражен.... потеряли ТРИ!!! литра масла (это 30% всего объема) и никто не озаботился  куда же оно делось?

[БИБИЯН]

1 час назад, Anton1994 сказал:

Сняли гидроблок, поменяли плату акпп, гидроблок разобрали полностью, все промыли и собрали, установили новый фильтр.

А что ж тогда всю коробку не поменяли? (саркастический вопрос). Зачем менять все, если не знаешь, что именно неисправно. Я вот тебе сейчас напишу за износ фрикционов... и еще кучу проблем... Ну и самый риторический вопрос... Что там у вас за чудо-мастера?

1 час назад, Anton1994 сказал:

(Передаточное отношение на данной передаче не достигнуто)

Как ведет себя тахометр в момент переключения?

[БИБИЯН]

И зачем меняли электроплату? Была ошибка по датчикам?

[Anton1994]

Масло сначала текло через тягу блркировки кпп (там гофрированная резинка разорвалась), ее поменяли, масло больше не уходит, после снития гидроблока залили столько же сколько и слили, но уровень после тест-драйва почему то ушел. Плату поменяли потому что увидели на старой плате трещину на датчике скорости. Тахометр на ровном газу плавает около 3-4 тыс. При попытке переключения на 3 скорость.

Ошибок потдатчикам не было, были только 2 ошибки 55 и 151

[Anton1994]

15 минут назад, БИБИЯН сказал:

А сколько долили масла? Как проверяли уровень масла? (может бублик был сухой)куда уходит масло? Вытекает на землю или уходит в антифриз?

Уровень масла проверяли оригинальным щупом

[БИБИЯН]

11 минут назад, Anton1994 сказал:

Тахометр на ровном газу плавает

Это говорит о двух вещах.... недостаток масла (вроде устранен) и износ фрикционов и/или его составных частей... втулок. При снятии поддона какой осадок был? цвет? фактура?

 

9 минут назад, Anton1994 сказал:

Уровень масла проверяли оригинальным щупом

Пилять... да я не за щуп говорю...(он в каждой шараш- конторе уже есть)  Я спросил за МЕТОДИКУ!!!! проверки! Заглушен... заведен? ... прогон селектора?.. давление масла?... температура масла?

[Anton1994]

Выставляли на горячую заведенную машину

[Anton1994]

Масло старое слили чистое без особого осадка. Перечитав уже кучу форумов по поводу этих двух ошибок, понял, что проблема именно в гидроблоке, но какая именно проблема не понятно

[БИБИЯН]

1 час назад, Anton1994 сказал:

Выставляли на горячую заведенную машину

Тогда куда делись три литра масла?

Сколько налили нового масла в общей сложности?

[БИБИЯН]

1 час назад, Anton1994 сказал:

проблема именно в гидроблоке, но какая именно проблема не понятно

Проблема может быть и в блоке управления АКПП. А по Г/Б там только : Недомывка блока, износ посадочного места шарика запорного клапана, излом пружины запорного клапана, задиры на штоке соленоида. По самой катушке Стар должен был показать ошибку. Но все же я ВАНГУЮ, что проблема в механике коробки. Износ втулок (колец) сателлитов, износ/поломка обгонной муфты, износ фрикционов от постоянной нехватки масла, износ фрикциона трансформатора. К стати а на трансформаторе сливная пробка была?

[Anton050]

Простите за дешевый совет. Если относительно долго катали коробку на минус 3 литра, то может не имеет смысл морочиться и гадать что не исправно, а просто купить контракт? Они относительно недорогие сейчас, т к убить при должном обслуживании их очень трудно. А у Вашей коробки может все подстерлось, нет смысла восстанавливать.

[Anton1994]

Куда делись 3 литра масла никто не знает) без масла долго не ездил, был только тест-драйв вокруг автосервиса.

По маслу история такая: сначала оно текло из коробки, сколько вытекло неизвестно, потом автомобиль стоял неделю и оно так же текло. Далее поменяли тягу блокировки с резинкой и выставили уровень. После тест-драйва выскочили ошибки и упала в аварию. Далек съем гидроблока и залили 4 литра нового масла. После тест-драйва обнаружили, что щуп сухой и добавили еще 3 литра.

На форумах не раз видел, что пишут про какой то клапан на гидроблоке, про шток тоже слышал, но какой именно это клапан и шток, их на гидроблоке не один стоит и вопрос в том как проверить гидроблок и куда там смотреть?

[БИБИЯН]

2 часа назад, Anton1994 сказал:

как проверить гидроблок и куда там смотреть

Почему такая настойчивая уверенность, что это гидроблок?

[БИБИЯН]

Держи картинки....    

[Anton1994]

Спасибо за картинки, буду изучать!