Мистика с кондиционером

[Antounys]

Всем привет! Имею во владении w163 ml320 1998 г.в американец! Суть проблемы такова, при включении кондиционера и установке обдува на второе положение магнит на компрессоре защелкивается и работает пару минут, потом на несколько секунд отключается и включается заново, воздух идет холодный постоянно! Мысль о перегреве фреона отпадает, потому что вторая ступень вентилятора включается только с включенным 4 положением обдува и то не сразу, тоесть на 4 положении магнит компрессора работает постоянно и не отключается до того момента пока не переключишь положение обдува на 1,2,3. Забыл добавить что компрессор включается с какими то щелчками как будто не может с первого раза втянуть магнит, так же из блока реле и предохранителей слышится что какое то реле начинает подвывать, какое разобрать не смог, выдергивал все по очереди! Результата нет! Диагностика показала что с датчиками все хорошо!

[big_andre]

21 час назад, Antounys сказал:

Всем привет! Имею во владении w163 ml320 1998 г.в американец! Суть проблемы такова, при включении кондиционера и установке обдува на второе положение магнит на компрессоре защелкивается и работает пару минут, потом на несколько секунд отключается и включается заново, воздух идет холодный постоянно! Мысль о перегреве фреона отпадает, потому что вторая ступень вентилятора включается только с включенным 4 положением обдува и то не сразу, тоесть на 4 положении магнит компрессора работает постоянно и не отключается до того момента пока не переключишь положение обдува на 1,2,3. Забыл добавить что компрессор включается с какими то щелчками как будто не может с первого раза втянуть магнит, так же из блока реле и предохранителей слышится что какое то реле начинает подвывать, какое разобрать не смог, выдергивал все по очереди! Результата нет! Диагностика показала что с датчиками все хорошо!

я бы советовал для начала показать машину толковым кондиционерщикам, чтобы исключить проблемы по самой системе, например забитый осушитель или что -нибудь еще...

А вот что касается электрики и электроники включения муфты кондиционера, то питание на муфту идет непосредственно из блока ААМ, без защиты цепи между ААМ и муфтой... отсюда вывод, что это вполне может быть проблема блока ААМ. Поможет ли пропайка блока - скорее всего поможет, т.к. муфта все же включается...

[Alex_nik]

Давление надо проверить . А то ,может как у меня, испаритель пора менять.

[Antounys]

В 02.06.2024 в 20:36, Alex_nik сказал:

Давление надо проверить . А то ,может как у меня, испаритель пора менять.

Холодит отлично, по давлению проблем нет!

[Antounys]

В 02.06.2024 в 16:54, big_andre сказал:

я бы советовал для начала показать машину толковым кондиционерщикам, чтобы исключить проблемы по самой системе, например забитый осушитель или что -нибудь еще...

А вот что касается электрики и электроники включения муфты кондиционера, то питание на муфту идет непосредственно из блока ААМ, без защиты цепи между ААМ и муфтой... отсюда вывод, что это вполне может быть проблема блока ААМ. Поможет ли пропайка блока - скорее всего поможет, т.к. муфта все же включается...

Да в том то и дело что на четвертом положении обдува, муфта не откидывается! Такое ощущение что на первых трех отрубается, а на 4 работает без перебоев!

[MiLan320]

2 часа назад, Antounys сказал:

Да в том то и дело что на четвертом положении обдува, муфта не откидывается! Такое ощущение что на первых трех отрубается, а на 4 работает без перебоев!

обдув испарителя увеличивается, давление в системе нормализуется вот муфта и начинает работать нормально. Все же кажется, что что-то не то в системе. 

[Alex_nik]

Я не правильно написал. Не испаритель, а осушитель забиться может. Я так 2 муфты испортил. Ставишь новую, работает максимум 2 недели и её срывает. Никто не понимал почему, пока я на угад не поменял осушитель. Старый не продувался. В системе стар показывал 49 бар.