Трубка удаления воздуха

[Shalopai4ik]

Народ, всем привет! 

Решил заморочится  с заменой нашего фильтра с регулятором давления, на простой фильтр и отдельно поставить регулятор. 

Интересует такой вопрос, на фильтр приходит трубка удаления воздуха из бака (номер 13), как с ней поступить? 

 

Изменено 20 апреля, 2023 пользователем Shalopai4ik

[БулВиталий]

По идее заглушить если это воздухоудаление , воздух обычно в крушку бака подсасывает в бак 

[БулВиталий]

Не забывай экономия станет дороже 

Тебе еще ижекцию нужно сделать которая в фильтр заходила и обратный клапан придумать

[Shalopai4ik]

9 часов назад, БулВиталий сказал:

Не забывай экономия станет дороже 

Тебе еще ижекцию нужно сделать которая в фильтр заходила и обратный клапан придумать

да я бы сказал что дело не в экономии, а в практичности. 

обратный клапан не проблема в наше время.

подскажите что такое ижекция? (не сталкивался с таким термином, в нете почитал ничего не понял))) 

[Shalopai4ik]

9 часов назад, БулВиталий сказал:

По идее заглушить если это воздухоудаление , воздух обычно в крушку бака подсасывает в бак 

я думал что это трубка которая регулирует вакуумом давление. чтобы не было просадок на оборотах. потом полез в картинки и понял что она идет в бак, и задался вопросом, на кой она вообще там стоит и что делает))

[БулВиталий]

Ижекция это когда насос качает по кругу в регулятор , а регулятор на форсы кидает столько сколько нужно для работы мотора , причем не просто там 3,8 бар , а постоянно 3,8 бар , что на холостом и что на газ в пол  , и при этом в бак просто трубку не сделаешь , иначе ижекция будет идти вся в бак и мотору не будет хватать 

Я бы сказал что проще заменить фильтр раз в 80т и забить нахрен на это , а то можно с этим колхозом запросто спалить машину 

Либо смотреть как в других 210 или 202 или 220м устроенно с фильтром и может от них перенимать , но я думаю что там свой гемор еще впереди 

[Shalopai4ik]

12 минут назад, БулВиталий сказал:

Ижекция это когда насос качает по кругу в регулятор , а регулятор на форсы кидает столько сколько нужно для работы мотора , причем не просто там 3,8 бар , а постоянно 3,8 бар , что на холостом и что на газ в пол  , и при этом в бак просто трубку не сделаешь , иначе ижекция будет идти вся в бак и мотору не будет хватать 

Я бы сказал что проще заменить фильтр раз в 80т и забить нахрен на это , а то можно с этим колхозом запросто спалить машину 

Либо смотреть как в других 210 или 202 или 220м устроенно с фильтром и может от них перенимать , но я думаю что там свой гемор еще впереди 

спасибо за разъяснение. теперь буду думать)))