Не заводится МЛ 163 2,7 CDI 2003

[БулВиталий]

Может сам датчик давления , он со старта показывает 0 или нет , и потом он постепенно возрастает , он у тебя как вообще показывает , постоянно 390 или качает до 390 , или когда заведешь с быстрым стартом , кода заведется там цифры больше уже должны быть намного 

[БулВиталий]

При заводке стартером должны цифры давления доходить 190-230 , только при них заведется , при кручении сколько по датчику показывает 

И вообще с чего история началась , может чего делал 

[SHV]

На ХХ и на запуске давления 390 нет, там около 260.

следовательно, нужно посмотреть на коэф заполнения на регуляторе, он должен быть низким, и следовательно, фактического давления не будет. При таком высоком давлении может и команды на запуск не быть.

 

наверное датчик давления даёт неверные показания.

[Dimebag]

9 часов назад, SHV сказал:

На ХХ и на запуске давления 390 нет, там около 260.

следовательно, нужно посмотреть на коэф заполнения на регуляторе, он должен быть низким, и следовательно, фактического давления не будет. При таком высоком давлении может и команды на запуск не быть.

 

наверное датчик давления даёт неверные показания.

На запуске в моменте может быть много больше номинала, но быстро ограничивается. У меня слишком быстро запускается и нельзя увидеть всю картину, до 300 подскакивает, потом запуск и 280.

 

ТС, сними видео с параметрами указанными. 

 

[buxwinter]

В 06.10.2023 в 20:01, БулВиталий сказал:

Может сам датчик давления , он со старта показывает 0 или нет , и потом он постепенно возрастает , он у тебя как вообще показывает , постоянно 390 или качает до 390 , или когда заведешь с быстрым стартом , кода заведется там цифры больше уже должны быть намного 

Добрый день. Со старта давление показывает 2-4. При старте постепенно за 1-2 секунды доходит до 370-380, потом немного падает. Видео выложу чуть позже.

[buxwinter]

В 06.10.2023 в 20:05, БулВиталий сказал:

 

... И вообще с чего история началась , может чего делал 

Делал, по порядку: 1. Начала 4 форсунка пускать газы и пырскать соляркой - снял, заменил медную шайбу. 2. В связи с тем, что стартер начал мычать - заменил стартер. 3. В процессе ремонта обнаружил, что провода, идущие на форсунки, местами поскидывали изоляцию - изолировал эти места.

[Alex_nik]

7 часов назад, buxwinter сказал:

Добрый день. Со старта давление показывает 2-4. При старте постепенно за 1-2 секунды доходит до 370-380, потом немного падает. Видео выложу чуть позже.

Сегодня специально, по причине своего первого выходного за 3 месяца. Стал мучать свою машину, тем более вибрация достала. Вывод, только старом найдёте причину. При запуске, кто и что бы ни говорил 300 это чрезмерно много. Мин 120 , крутил с наисправным клапаном, 114, нет запуска. Поставил исправный. При 160 запуск и на холостых сразу 280, потом снизилось до 268. Проверьте значение датчика давления. У меня в состоянии покоя 1,3 и напряжение 0.503 в. 

Да, и вибрация оказалось была из за тугого хода клапана.поменял, стало намного лучше. Тоже старом определяется. 

[БулВиталий]

10 часов назад, buxwinter сказал:

Делал, по порядку: 1. Начала 4 форсунка пускать газы и пырскать соляркой - снял, заменил медную шайбу. 2. В связи с тем, что стартер начал мычать - заменил стартер. 3. В процессе ремонта обнаружил, что провода, идущие на форсунки, местами поскидывали изоляцию - изолировал эти места.

А посмотри обратка у тебя хорошо сливается в бак , по проводке это частая ппроблема с рассыпавшимися проводами , изоляцию ремонтируешь и дальше , не успели замкнуть иначе глохнуть бы начала сразу , и в блоке управления была бы сразу ошибка по той форсе где было замыкание 

[БулВиталий]

Ошибов по стару никаких не вылазит ни в моторнике , а в  ЕАМ тоже чисто 

[БулВиталий]

Соляра получается хорошо идет , а при прокручивании стартером трубку приоткрутикак стравливают воздух  , соляра бьет давлением как на распыл или нет , самое простое а то может давления реального нет , датчик давления может пипит 

[buxwinter]

Добрый день. Большое спасибо всем кто помогает. Хотел сбросить видео но не получается. Итак:

1. Распыла на форсунках нет.

2. Давление наростает, сегодня был рекорд - 432 при оборотах на заводке 184.

3. Синхронизацию показывает.

решил проверить как отреагирует сканер (к сожалению Дэлфи старуха уехала) на снятие фишек с датчиков:

но, нет одной ошибки - была снята еще фишка с датчика распредвала!   (На датчик масла прошу внимания не обращать) и, при старте показывало синхронизацию. Думаю проблема в нем или в проводах. Пойду смотреть, разбирать косу до блока предохранителей. Еще раз СПАСИБО!!!

Изменено 18 декабря, 2023 пользователем buxwinter
Добавление

[БулВиталий]

Посмотри как бьет давление из трубок на форсунки , когда крутишь стартером приоткрутить немного , должно в распыл прям бить

И посмотри есть ли слив в обратку , если соляра не идет обратно в бак то тоже не заведешь 

При кручении сартера , соляра как циркулирует и лишнее клапан в бак посылает , у тебя очень много давление 

[buxwinter]

Добрый вечер друзья! Я проанализировал, что я делал и где ошибся. До этого момента перепробовал все, за исключением проводов датчика коленвала. Сегодня еще раз проверил программой Делфи. Синхронизация есть, но я решил поменять местами два провода, которыми он подключен. Старт, и,  Аллилуйя,  машина сразу схватывает! Вот в чем была проблема. Старый слепой осел ошибся. Правда, машинка  схватывает и через 1-2 секунды глохнет, но эта совсем другая история. Всем огромнейшее спасибо!

Изменено 18 декабря, 2023 пользователем buxwinter