Троит ML-500 М113

[Chernov_013]

Всем доброго дня! Прошу помощи, не знаю куда копать. В целом ДВС работает тихо, стуков, хрюков нет. Цепь в норме. Проблема: ДВС работает с перебоями, особенно чувствуется если держать обороты в районе 1900-2000. Заменил бензонасос, уплотнители форсунок, маслосъемные колпачки, свечи, воздушный/топливные фильтра, чистил ЕГР. Катушки, провода проверяли - в норме. Подсосов визуально не обнаружил, до дымогенератора пока не добрался. Катализаторы удалены, прошит под ЕВРО-2. Чека нет, пропуски диагностика не фиксирует. Единственное что смутило, это расход воздуха на ХХ - 25 кг/ч. На ХХ так же потряхивает. Уже не знаю что делать, если кто сталкивался - помогите, пожалуйста. Спасибо заранее!

[vovan3112]

Всем добра!
 

ДМРВ в каком состоянии, какие показания по напряжению?

[Chernov_013]

@vovan3112 Добра!) Пока не замерял, сегодня займусь. Если не сложно, напишите, пожалуйста, какие цветом провода нужно замерять? И какие показания должны быть, в инете везде по разному пишут

[Dimebag]

2 часа назад, Chernov_013 сказал:

пропуски диагностика не фиксирует

Что это значит? Ошибок по пропускам нет, или действительно диагностика их не фиксирует? Есть разница.

[Chernov_013]

@Dimebag Ошибок по пропускам нет.

[vovan3112]

18 часов назад, Chernov_013 сказал:

@vovan3112 Добра!) Пока не замерял, сегодня займусь. Если не сложно, напишите, пожалуйста, какие цветом провода нужно замерять? И какие показания должны быть, в инете везде по разному пишут

Измерь вольтаж между контактами 5 (желто-белый) и 3 (коричневый).

Хоть ДМРВ на разных двигателях разные, напряжение у M111, M112 и M113 должно быть одинаковое:

При включенном зажигании, ДВС не запускать, должно быть 0,9 — 1,1 Вольт постоянного тока.

[Chernov_013]

@vovan3112 Большое спасибо! Попробую.

[Friend]

В 14.03.2022 в 11:18, Chernov_013 сказал:

Всем доброго дня! Прошу помощи, не знаю куда копать. В целом ДВС работает тихо, стуков, хрюков нет. Цепь в норме. Проблема: ДВС работает с перебоями, особенно чувствуется если держать обороты в районе 1900-2000. Заменил бензонасос, уплотнители форсунок, маслосъемные колпачки, свечи, воздушный/топливные фильтра, чистил ЕГР. Катушки, провода проверяли - в норме. Подсосов визуально не обнаружил, до дымогенератора пока не добрался. Катализаторы удалены, прошит под ЕВРО-2. Чека нет, пропуски диагностика не фиксирует. Единственное что смутило, это расход воздуха на ХХ - 25 кг/ч. На ХХ так же потряхивает. Уже не знаю что делать, если кто сталкивался - помогите, пожалуйста. Спасибо заранее!

Привет) смотреть надо равномерность работы ДВС, проверять свечи и в/в свечные наконечники, топл/форсунки

[Chernov_013]

@vovan3112 1,3 показывает. Еще заметил что на ХХ после холодного запуска трубка ЕГР горячая. На сколько я знаю, она должна быть холодной?

[Chernov_013]

@Friend смотрели. ВВ провода новые, форсунки снимались, проверялись. Замена уплотнителей комплектом.

[БулВиталий]

Высоковольтные провода если купил какуто чушь то навернякак вопрос может быть в них , я как то сам так возился с одной машинкой , а проводка новая оказалась полным говном 

Советую попробовать проводку пересмотреть 

[kredo]

5 часов назад, Chernov_013 сказал:

@vovan3112 1,3 показывает. Еще заметил что на ХХ после холодного запуска трубка ЕГР горячая. На сколько я знаю, она должна быть холодной?

 

[Chernov_013]

@БулВиталий а про ЕГР не подскажешь? На ХХ трубка на ЕГР должна быть холодная после первого запуска? 

[БулВиталий]

По егр скажу что он при холодном пуске и должен больше всего срабатывать насколько помню , по идее и горячим может быть 

[opal]

@Chernov_013 так газы не холодные туда дуют. 

Изменено 17 марта, 2022 пользователем opal

[Chernov_013]

Загорелась ошибка P0141 по задней лямбде, но у меня прошивка ЕВРО-2. Странно...

 

Может ли это быть ошибка по первым лямбдам? 

Изменено 22 марта, 2022 пользователем Chernov_013

[Chernov_013]

Заглушил полностью клапан ЕГР. Тряска не прошла..

[vovan3112]

20 минут назад, Chernov_013 сказал:

Заглушил полностью клапан ЕГР. Тряска не прошла..

1. Пропуски зажигания есть, проверял?
2. А дымогенератором проверял на подсос воздуха?
Я в прошлом году боролся с похожей проблемой и троением ДВС, а так же "отключались" цилиндры при резком ускорении.
Я менял свечи, катушки, высокоплотные провода, колечки на форсунках (нижние и верхние, по-моему покупал оригинал или Elring), кольцо в районе дроссельной заслонки, ДМРВ, все патрубки вентиляции картерных газов, чистил дроссельную заслонку и механически заглушил ЕГР, прошил на Евро 2.

Изменено 22 марта, 2022 пользователем vovan3112

[Chernov_013]

@vovan3112 да, был в районе соединения ДМРВ. Поменял кольцо, ничего не изменилось 

 @vovan3112 Куда копать уже не знаю, руки опускаются

[vovan3112]

12 минут назад, Chernov_013 сказал:

@vovan3112 да, был в районе соединения ДМРВ. Поменял кольцо, ничего не изменилось 

 @vovan3112 Куда копать уже не знаю, руки опускаются

У меня был подсос из-за позиции 95 на фото, я про него писал, про кольцо возле дросселя.

И когда снимал, и чистил дроссель, заменил еще уплотнительное кольцо, поз. 89 на фото.

Изменено 22 марта, 2022 пользователем vovan3112

[Chernov_013]

@vovan3112 107 кольцо поменяно. Шланг 170, 146 поменяны. Подсосов не обнаружено нигде 

@vovan3112 Там не было подсоса 

[vovan3112]

2 минуты назад, Chernov_013 сказал:

@vovan3112 107 кольцо поменяно. Шланг 170, 146 поменяны. Подсосов не обнаружено нигде 

У тебя судя по показаниям ДМРВ мёртвый, попробуй его почистить средством для чистки ДМРВ.

[Chernov_013]

@vovan3112 Я его ради интереса отключал, ну то есть саму фишку с него. Показания упали на 7 кг/час, мотор работал в принципе так же

[Ruslan1969]

компрессия ровная по цилиндрам?

[Chernov_013]

Заменил дмрв, новый Бош, изменений нет