Сервопривод турбины

[юрий Цимбалюк]

Всем привет  (Юрий) подскажите пожалуйста когда срабатывает сервопривод турбины появляется ошибка сервопривода его можно отремонтировать или менять надо ML400 W163, 2002г

[SHV]

Хороших наработок по этой теме не попадалось.

А так, если есть возможность экспериментировать, то понять, что сломалось и дальше уже смотреть

[Anastasiya_bin]

Добро пожаловать!)

[Miwa]

15 часов назад, юрий Цимбалюк сказал:

Всем привет  (Юрий) подскажите пожалуйста когда срабатывает сервопривод турбины появляется ошибка сервопривода его можно отремонтировать или менять надо ML400 W163, 2002г

По-моему где-то ремонтируют, а так вообще я смотрел от какого-то Форда такая же по номеру. На мерс что то дорого а на форд в районе 5 т.р как то если мне не изменяет память. Там у них моторчик стоит с шестернями где-то битая у меня разобранная валялась

[thomas]

Чистить геометрию, если на актуаторе шлицы не слизало( было такое, пришлось б/у покупать). Можно на месте, можно снять и разобрать- ничего страшного там нет. Картридж тоже меняется, я сейчас Китай поставил например...

[Сергей Самара]

картридж сложно менять?

[thomas]

2 часа назад, Сергей Самара сказал:

картридж сложно менять?

Если на такой же, то не очень, менял на опеле y22dtr с геометрией на вакууме. Вроде всё так же поставил, но передув, пришлось ловить. На мл ставил картридж с ауди вроде(родную Китай не делает, а у нас цена от 10р, там за 9 два купил), отличие в смещении флажка геометрии- укоротил тяги и вторую сделал с регулировкой.

В общем развлечение еще то) , главное, чтобы диагностика была.

[Sergey121212]

Сервопривод на заводе программируется под конкретную турбину.Замена привода--вечный секс у диагностов по недодуву-передуву.

[vadnik140]

Ничего на заводе не программируется, есть адаптация, но при условии что все правильно работает. Кроме того, есть небольшие регулировки физически. Не навевайте тоску в стройные ряды.

[vadnik140]

Вы вообще представляете себе процесс настройки? В режиме конвейера? Короче бред.

[vadnik140]

У меня друг работает на Ауди, в Германии, на заводе, инженером, так вот, там все унифицировано, нет времени на эти приколы.  Не гоните, все настройки делаются после сборки и лайв. Т.е быстро, все детали абсолютно одинаковые, тем более электроника. А ну 600 моторов в смену каждый отрегулируй! Согласен? Смены три, ну так, чтоб понимали. Могу дать пообщаться, если еще будут вопросы по уникальностям каждой турбины.

[Sergey121212]

42 минуты назад, vadnik140 сказал:

Вы вообще представляете себе процесс настройки? В режиме конвейера? Короче бред.

Как говорится,нам татарам все равно.Скажите своему другу на Ауди,он вообще то дворником должен трудиться ,а не инженером,что на конвеере ставят собранные и отрегулированные агрегаты.Которые делают на других заводах.Так,что не гоните Вы,если не в теме.если есть желание,откройте сервопривод и посмотрите внутренности.Много чего интересного увидите.Кроме шестеренок

Изменено 1 марта, 2020 пользователем Sergey121212

[IGARA]

Не ссорьтесь девочки.

Я тоже когда-то был механиком, а сейчас в движках понимаю около теоретически, ибо все законы физики давно нарушены и логики в работе узлов с каждым поколением всё меньше и меньше))))))

Однако вся эта хрень вопреки всему работает, выдаёт немеряно мощности и крутящего момента так, что всё это ограничивают принудительно.

 

[Сергей Самара]

1 час назад, Sergey121212 сказал:

Как говорится,нам татарам все равно.Скажите своему другу на Ауди,он вообще то дворником должен трудиться ,а не инженером,что на конвеере ставят собранные и отрегулированные агрегаты.Которые делают на других заводах.Так,что не гоните Вы,если не в теме.если есть желание,откройте сервопривод и посмотрите внутренности.Много чего интересного увидите.Кроме шестеренок

при замене сервопривода плату оставь от старого и никаких проблем

1 час назад, IGARA сказал:

Не ссорьтесь девочки.

Я тоже когда-то был механиком, а сейчас в движках понимаю около теоретически, ибо все законы физики давно нарушены и логики в работе узлов с каждым поколением всё меньше и меньше))))))

Однако вся эта хрень вопреки всему работает, выдаёт немеряно мощности и крутящего момента так, что всё это ограничивают принудительно.

 

кстати да , эта турбина судя по размеру способна дать больше наддува 

[Dim651]

переросла тема в другую сторону. Как раз то, что мне интересно.

Я менял этот блок на своей машины. Поставил от турбины с 350 дизеля. Машина норм ездит, есть не большой провал или задумчивость. Цифирки на акуаторах разные.

По весне хочу в сервис турбин съездить, чтобы посмотрели что к чему.

[Сергей Самара]

20 минут назад, Dim651 сказал:

переросла тема в другую сторону. Как раз то, что мне интересно.

Я менял этот блок на своей машины. Поставил от турбины с 350 дизеля. Машина норм ездит, есть не большой провал или задумчивость. Цифирки на акуаторах разные.

По весне хочу в сервис турбин съездить, чтобы посмотрели что к чему.

задумчивость может не от этого , дай ей пи..ды по трассе а потом посмотри на задумчивость в городе 

[Dim651]

1 час назад, Сергей Самара сказал:

задумчивость может не от этого , дай ей пи..ды по трассе а потом посмотри на задумчивость в городе 

не мой вариант.

[Sergey121212]

1 час назад, Сергей Самара сказал:

при замене сервопривода плату оставь от старого и никаких проблем

кстати да , эта турбина судя по размеру способна дать больше наддува 

Сервопривод стоит не для того ,что бы больше наддува давать.Для того,что бы его максимально качественно регулировать.Любое вмешательство приводит к сбоям.Ну дело хозяйское,хотите меняйте шестеренки,хотите не меняйте.

[Sergey121212]

Только что, Dim651 сказал:

не мой вариант.

Вариант закончится заменой турбины в сборе или"да ладно.И так сойдет.дорого ведь"

[Dim651]

6 минут назад, Sergey121212 сказал:

Вариант закончится заменой турбины в сборе или"да ладно.И так сойдет.дорого ведь"

Не уверен.

[Sergey121212]

Только что, Dim651 сказал:

Не уверен.

А я не утверждаю.Я предполагаю.

[Сергей Самара]

16 часов назад, Sergey121212 сказал:

Сервопривод стоит не для того ,что бы больше наддува давать.Для того,что бы его максимально качественно регулировать.Любое вмешательство приводит к сбоям.Ну дело хозяйское,хотите меняйте шестеренки,хотите не меняйте.

какое вмешательство приводит к сбоям ? ...замена моторчика? шестеренок? червяка ? ...это СТАНДАРТНЫЕ детали и в любом сервоприводе они АБСОЛЮТНО одинаковые !, 

по поводу регулировки - посмотрите на сколько шатается тяга привода в шарнире соединения с геометрией турбины .... там свободный ход огого .... о какой точной  юстировке может идти речь после этого?

[W164]

57 минут назад, Сергей Самара сказал:

какое вмешательство приводит к сбоям ? ...замена моторчика? шестеренок? червяка ? ...это СТАНДАРТНЫЕ детали и в любом сервоприводе они АБСОЛЮТНО одинаковые !, 

по поводу регулировки - посмотрите на сколько шатается тяга привода в шарнире соединения с геометрией турбины .... там свободный ход огого .... о какой точной  юстировке может идти речь после этого?

К вопросу о шатается. Какой допустимый люфт возможен или его не должно быть соасем? Ошибок по турбине нет, в аварию не падает, разгон вроде норм, а люфт есть

[SHV]

@W164 там вроде осевого быть не должно

радиальный допустим, он наверное из-за зазора для масляного клина или как-то так.

 

но пусть спецы коментируют

[W164]

@SHV да нее я про актуатор)