Шум гадский, что делать?!!! (вискомуфта)

[Серёня]

Приветствую Вас форум чае, у меня такой вопрос, облазил я весь поиск и темы, но ответа на него не нашёл. Значит так, у меня на мерседес такая вот штука шумит движок при разгоне на малых оборотах, где-то до 2000. Шум как будто включается какой ветилятор, после 2000 пропадает и все норм. Потом немного проедешь и после остановке например на светофоре после трогать опять такая же байдарках.  Бывает что тихо все, а потом опять. Когда газель на холостых шум нарастает вместе с оборотами, проедешь он пропадёт и если опять газа нутро на месте все тихо. И так по кругу. жуть как раздражает! Извините за много букаф,  но мож кто сталкивался или знает что? 

ПЫ. СЫ. Насос продувки катов отключал, симптомы остаются! А и вот ещё что тут были же морозы недавно, так вот когда было от -15, целую неделю было все пучком!!!

 

 

[Толич]

Вискомуфта исправна?

[Леха171]

Скорее муфта, температура какая при шуме?

[kot728i]

Сними виску и всё пучком будет, пока на улице зима

[Серёня]

50 минут назад, Леха171 сказал:

Скорее муфта, температура какая при шуме?

Температура где-то от 0 - 50. а потом при 80 то шумит то не шумит. Шумит намного чаще!

46 минут назад, kot728i сказал:

Сними виску и всё пучком будет, пока на улице зима

Понял спасибо, буду пробовать!

[Серёня]

Спасибо! Это точно она, я её снял и тишина. Залез в неё, а там смазки хана она вся чёрная! !! Попробую эту сделать пока зима, а если что к весне новую куплю!!!

[kot728i]

@Серёня могу на опыты за недорогое вино отдать почти новую (тема в продаже "пропью вискомуфту") Но она тоже не выключается вовремя. 

Или меняю на лист алюминия 70*80 см (не меньше) толщиной 1-3 мм

Изменено 20 января, 2017 пользователем kot728i

[DocFed]

Кстати,в какой то теме читал что у нас кто то на зиму вискомуфту снимает.Можно ли так делать или лучше не стоит?

Зато двс разогреваться быстрее будет

[kot728i]

@DocFed я среди них. И всё нормально.

 

Хочу электровентилятор и плавное ШИМ управление, типа как на дизелях и 55

Изменено 20 января, 2017 пользователем kot728i

[dmitrich]

Федор, я думаю не стоит. Выигрыш копеечный, а попадос еще тот - например застрял в снегу и пытаешься долго вылезти. Читал  темы в инете от залетавших (попадалось пару раз).  Надежда  на эл. вентиляторы в тот момент не оправдались.

Немцы то не дураки. (да и стоят не только на Мерсах)

[DocFed]

Допустим на улице -4,без вискомуфты перегрев же полюбэ будет?

[kot728i]

@DocFed ничего не будет.

 

Кондиционер не работает, печка много тепла от мотора забирает. Тут главное условие - рабочая доппомпа.

 

В случае даже если температура вверх полезет - аварийно срабатывают электровентиляторы кондея и всё норм.

 

Естественно, между радиаторами не должно быть "шубы" из грязи

[kot728i]

Без неё расход падает на литр-полтора кстати. И разгон заметно бодрее с низов (после 3000 оборотов она сама должна выключаться).

 

Пластиковый диффузор я тоже снимаю вместе с ней

Изменено 20 января, 2017 пользователем kot728i

[DocFed]

А чем обьясняется уменьшение расхода?меньше нагрузка на двс?

@БИБИЯН Яяяяяяяян,рассуди

[DocFed]

@kot728i дифузор это че?

[Толич]

19 минут назад, DocFed сказал:

@kot728i дифузор это че?

Диффузор - это пластиковый "колпак", который направляет поток воздуха.

[DocFed]

22 минуты назад, Толич сказал:

Диффузор - это пластиковый "колпак", который направляет поток воздуха.

Лопасти на вискомуфте чтоли?

[Толич]

9 минут назад, DocFed сказал:

Лопасти на вискомуфте чтоли?

 

Диффузор (гидроаэродинамика)
Диффузор (в гидроаэродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходит замедление (расширение) потока. При этом перепад статических давлений на диффузоре может быть меньше, чем на участке прямой трубы исходного сечения...
Диффузор (гидроаэродинамика) — Википедия
ru.wikipedia.org›Диффузор (гидроаэродинамика)

 

Если ещё проще - суживающаяся/расширяющаяся труба 

Изменено 20 января, 2017 пользователем Толич

[DocFed]

14 минут назад, Толич сказал:

 

Диффузор (гидроаэродинамика)
Диффузор (в гидроаэродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходит замедление (расширение) потока. При этом перепад статических давлений на диффузоре может быть меньше, чем на участке прямой трубы исходного сечения...
Диффузор (гидроаэродинамика) — Википедия
ru.wikipedia.org›Диффузор (гидроаэродинамика)

 

Если ещё проще - суживающаяся/расширяющаяся труба 

Ясно,спасибо

[Толич]

Только что, DocFed сказал:

Ясно,спасибо

Не за что!

[kot728i]

Диффузор - пластиковый кожух с отверстием под вискомуфту, который в данном случае служит для правильного направления потока воздуха. Когда вискомуфты нет - превращается в ограничитель естественной вентиляции радиатора.

 

Коротко: вискомуфта - механическое устройство. Принцип работы: привод на неё постоянный, от ремня со шкива колена. 2х режимый вариант работы: либо замкнута (максимальные обороты, равные оборотам помпы и, соответственно, продувка) и проскальзывание (обороты небольшие, мало зависят от оборотов помпы). Переключение между режимами тоже механическое, за счёт физики расширения/сжатия масла в зависимости от температуры.

 

Система старая, преимущественно применяется на немцах.

 

Преимуществ как таковых нет. А вот проблем куча.

 

На расход влияет непосредственно, так как крутится (отбирает мощность) ВСЕГДА. Даже тогда, когда это СОВЕРШЕННО не нужно.

[kot728i]

Рисоеды её тоже пытались применять, но отказались в пользу электропропеллеров. Как показало время, в надёжности они не проиграли, а вот по экономичности получили большое преимущество. Подавляющее большинство ныне выпускаемых авто именно с электропропеллерами

Изменено 20 января, 2017 пользователем kot728i

[kot728i]

Немцы далеко не дураки, инженеры у них хорошие. Но вот кроме инженеров, есть не менее хорошие маркетологи и экономисты. Отсюда и спорные решения. Передний кардан вспомните например. Или разный принцип охлаждения дизелей и маломощных бензинок

Изменено 20 января, 2017 пользователем kot728i

[DocFed]

@kot728i а можно убрать виско и старухой выставить пропеллеры на 85° как на 55-ом?

[kot728i]

@DocFed насколько я знаю, нет.

 

на 55 и дезельгейтах принципиально другой способ охлаждения. Он же используется сейчас на табурегах, кайенах и им подобных. 

 

Смысл такой: там нет отдельных пропеллеров на кондей. Нет вискомуфты. Устанавливается один мощный электровентилятор, пиковая потребляемая мощность которого целых 750Вт (это аж 53.5А при 14В). Но он имеет плавное регулирование мощности через ШИМ-регулятор, и на полную мощность практически никогда не выходит. На практике вполне хватает 20-40% от пика. И один этот пропеллер вполне справляется с охлаждением когда это действительно надо...