фотоотчет Как взбодрить свою кулису! (проблемы с АКПП на холоде)

[ilyarein]

Всем привет!

Сегодня я расскажу вам, как взбодрить свою кулису   если вдруг ваша АКПП начинает тупить и не переключать скорости с наступлением лютых морозов!   

Итак! С приходом холодов у меня опять начались жуткие глюки с переключением передач в не прогретой машине!

 

Первый признак проблемы - при переводе селектора из положения P в положение D (возможно и в другие положения, у меня такое наблюдалось и в N, и еще иногда в положениях 4, 3, но реже) лампочка индикатора передачи не загорается или начинает моргать, но не горит нормально как должна! 

 

Второй признак, который уже нельзя не заметить (некоторые не обращают внимания на индикатор положения) -

 

когда начинаешь ехать, вернее пытаешься это сделать, то скорости не переключаются, машина как будто едет на 1-ой передаче, хотя нет, даже на 1-ой она бы ехала лучше! Тут просто двигатель надрывается, крутит, шумит, обороты могут подниматься до самого верха, но переключения передачи не последует. В общем ехать невозможно! Одни слёзы!

 

Всё вышеперечисленное продолжается, пока салон машины не прогреется достаточно и индикатор положения не начнёт гореть как надо, то есть переключаешь например в D и индикатор этого положения горит ярко и непрерывно. В этом случае скорости начинают переключаться в штатном режиме и можно ехать. Для того, чтобы ускорить процесс прогрева, мне приходилось прибегать к разным приёмам, ездить медленно взад-вперёд во дворе или у обочины (из R в D) или начинать движение в режимах 4, 3, 2, 1, если их индикаторы горели и можно было на них ехать. Всё это было жутко неудобно! Чем холоднее становилось, тем было сложнее с этим бороться и я решил действовать!

 

Так, как же можно действовать в данной ситуации? Есть три варианта!

 

1. Замена кулисы целиком, на другую Б/У кулису с разборки. Цена вопроса – 6000 руб.

2. Замена переключателя A2105451332 в кулисе на новый. Цена на Экзисте – 9662 руб. (2 дня срок.)

3. Разобрать кулису и починить всё своими руками - Бесценно!

 

Взвесив все варианты, я выбрал третий! Тем более, что это интереснее! 

Теперь по порядку расскажу и покажу что я делал.

 

Процесс демонтажа кулисы внутри машины я не снимал, было очень холодно и неудобно, поэтому покажу материалы из интернета. Поехали!

 

Для демонтажа кулисы можно использовать в качестве руководства вот эти материалы:

https://www.drive2.ru/l/288230376152717318/

https://www.drive2.ru/b/1371727/

 

Отдельно обращу внимание на важный момент! Перед тем как снять рычаг кулисы лучше его подвязать, чтоб потом не доставать его из недр авто.

 

 

 

 

Значит демонтировали вы кулису и принесли домой. Перед тем как её разбирать, я советую выдержать кулису в тепле некоторое время, холодный пластик очень хрупкий и можно поломать защёлки.

 

Итак, кулиса погрелась, и лежит на столе. 

Кстати, для тех, у кого стоит мультилок на коробке, есть дополнительная польза в нашей дальнейшей процедуре - удаление всей той гадости, которую оставили установщики мультилока.

 

 

 

Начинаем с верхней панельки. Аккуратно отгибаем защёлки и снимаем панельку.

 

 

 

Далее переворачиваем кулису и откручиваем болты снизу. Торкс (звёздочка) 5мм.

 

 

 

Отжимаем потихоньку защёлки по кругу и вставляем клинья. Когда пластиковый поддон по всем сторонам отойдёт от корпуса кулисы, его можно будет снять, нужно приложить усилие.

 

 

 

Вот так у меня выглядела кулиса в разборе.

 

 

 

Очень много грязи и даже мотки волос внутри.

 

 

 

Для того чтоб достать блок переключателя, нужно вытащить из кулисы всё железо.

Откручиваем два болтика и снимаем эту навесную железку сбоку кулисы, чтобы разблокировать центральный вал.

 

 

 

После этого вал можно вытащить из кулисы, ручку селектора лучше поставить в положение D или N, так легче будет вытаскивать всю эту конструкцию из кулисы.

И вот он, наш блок!

 

 

 

Аккуратно разбираем корпус, он как всегда на защёлках.

 

 

 

Виновники наших бед!

 

 

 

Контакты значит немного отогнул, чтоб они плотнее прилегали к контактным поверхностям на плате. Видимо со временем из-за износа и бороздок контакт становится хуже и в холода это проявляется в связи с физическими свойствами материалов. Плату на всякий случай протёр спиртом, хотя это не обязательно я думаю. Вторую пару контактов тоже отогнул на всякий случай.

 

 

 

Далее почистил все детали и корпус кулисы, всё что можно было почистить!

Обновил смазку в тех местах, где это было необходимо. Использовал графитную смазку от ОйлРайт.

 

 

 

 

 

 

 

Почистил рычаг кулисы от ржавчины, обновил резинку уплотнителя на поддоне при помощи силиконовой смазки-спрея для резины. И собрал кулису в обратном порядке!

 

 

 

После установки кулисы обратно в машину и нескольких дней тестирования на морозе я убедился что кулиса теперь работает отлично! Она наконец работает без всяких глюков, вне зависимости от температуры, мягко и чётко! 

Ребята, это просто космос! Я рад!   

И как говорится... Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал!

Зелёные стрелочки - справа   

[parazit74]

Захожу я значит на форум, а тут такая тема : Как взбодрить свою кулису!

Ну думаю сиськами и попками кто-то не обошелся...ошибался...)))

 

За отчет да еще и с фотками благодарствуем...

[Knyazev]

рукастый ты наш ))) плюсанул

[vadnik140]

Отличный отчет! Но лучше графитку не использовать! Мазать чем-то менее токопроводящим.

[ilyarein]

Захожу я значит на форум, а тут такая тема : Как взбодрить свою кулису!

Ну думаю сиськами и попками кто-то не обошелся...ошибался...)))

 

За отчет да еще и с фотками благодарствуем...

Вот, что "громкий заголовок" делает! 

Отличный отчет! Но лучше графитку не использовать! Мазать чем-то менее токопроводящим.

Я просто по всем признакам понял, что там изначально графитовая смазка была.

Или есть ещё какая-то чёрная, похожая на графитку смазка?

[vadnik140]

Никогда не видел черную смазку в кулисах! Починил их много! Обычно там смазка бело-желтая. Значит до тебя кто-то уже мазал.

[ilyarein]

Никогда не видел черную смазку в кулисах! Починил их много! Обычно там смазка бело-желтая. Значит до тебя кто-то уже мазал.

Понял тебя. Но там в любом случае нет мест соприкосновения смазки с разъёмами или платами, с электрикой в общем.

Только трущиеся части конструкции вала и рычага. Думаю всё будет в порядке 

[jon]

++++++ пригодится.

[FSIN]

@ilyarein, молодец))) плюсанул))) соавторов забыл добавить, заминусовал

[Xoziain]

Огромный респект за описание, однозначно пригодится так как эти случаи не редки! 

[ilyarein]

@ilyarein, молодец))) плюсанул))) соавторов забыл добавить, заминусовал

Каких соавторов? Давай добавлю 

[dimonus1000]

отчет бомба. но у меня возник такой вопрос: когда завожу авто и пробую включить передачу, после включения положения драйв (только на морозе) двигатель напрягается и глохнет. может кто подскажет решит ли мой вопрос аналогичное решение проблемы с кулисой. стар подключали, проблем не видит.

[ilyarein]

отчет бомба. но у меня возник такой вопрос: когда завожу авто и пробую включить передачу, после включения положения драйв (только на морозе) двигатель напрягается и глохнет. может кто подскажет решит ли мой вопрос аналогичное решение проблемы с кулисой. стар подключали, проблем не видит.

Я так понимаю это если сразу после завода машины переключать в драйв? Если немного подождать и погреть двигатель, минут 5 хотяб, то напрягаться и глохнуть уже не будет. У меня так же было при  -23, если сразу как заводишь машину втыкать передачу, то она "взбрыкивает", один раз заглох так, в другие разы не глох, но я решил больше его так не насиловать, даю немного погреться. Это уже не от кулисы зависит.

[FSIN]

Каких соавторов?

каких? да хотя бы тех кто направление дал, куда копать, я не в счёт!!!))) учись у старших, Дядя Вова в своём отчёте упоминал причастных, обычно это указывается в виде благодарности

 

несколько дней назад кто то и не знал как кулиса с акпп связанна и оказывает ли на её работу смена масла в коробасе

Я думал что раз проблема сезонная и связана с прогревом, то возможно с новым маслом и фильтром будет получше.

вот за эту тягу к знаниям и умение прислушиваться к советам плюс и поставил

[ilyarein]

несколько дней назад кто то и не знал как кулиса с акпп связанна и оказывает ли на её работу смена масла в коробасе

Хочешь секрет? Я и до сих пор не знаю! 

Шутка. Я догадывался, просто перед тем как лезть в кулису хотел получить подтверждение со стороны опытных товарищей. Темы по кулисам давно уже все просмотрел, все что нашел в интернете, но по моей неисправности подробных тем с фотками не было.

 

каких? да хотя бы тех кто направление дал, куда копать, я не в счёт!!!))) учись у старших, Дядя Вова в своём отчёте упоминал причастных, обычно это указывается в виде благодарности

ДА! Выражаю отдельную благодарность Дяде Вове!   Спасибо @Дядя ВОВА, за верное направление!

Спасибо и @Mizter, тоже верно направил, только я не понял зачем шторку посоветовал менять, она в идеале. Да и сам переключатель менять не пришлось, всё довольно просто чинится. Посмотрим на сколько этого ремонта хватит. Если в следующем году опять проявится проблема, у меня уже есть мысли как улучшить ситуацию с этими контактами и сделать всё, если не на века, то на долго!

Ну и тебе, уважаемый @FSIN, тоже спасибо! 

[FSIN]

"красаучег! внатуре атвичаю!" /Жорик Вартанов/

[dimonus1000]

 

отчет бомба. но у меня возник такой вопрос: когда завожу авто и пробую включить передачу, после включения положения драйв (только на морозе) двигатель напрягается и глохнет. может кто подскажет решит ли мой вопрос аналогичное решение проблемы с кулисой. стар подключали, проблем не видит.

Я так понимаю это если сразу после завода машины переключать в драйв? Если немного подождать и погреть двигатель, минут 5 хотяб, то напрягаться и глохнуть уже не будет. У меня так же было при  -23, если сразу как заводишь машину втыкать передачу, то она "взбрыкивает", один раз заглох так, в другие разы не глох, но я решил больше его так не насиловать, даю немного погреться. Это уже не от кулисы зависит.

 

спасибо. да я уже выжыдал, и 5 минут и больше. двигатель все равно напрягается, но глохнет в этих случаях через раз. в основном авто надо прогреть конкретно. но проблема по ходу в холодном двигателе и коробке. ладно, будем искать

[ilyarein]

спасибо. да я уже выжыдал, и 5 минут и больше. двигатель все равно напрягается, но глохнет в этих случаях через раз. в основном авто надо прогреть конкретно. но проблема по ходу в холодном двигателе и коробке. ладно, будем искать

А температура у вас какая сейчас? 

[dimonus1000]

 

спасибо. да я уже выжыдал, и 5 минут и больше. двигатель все равно напрягается, но глохнет в этих случаях через раз. в основном авто надо прогреть конкретно. но проблема по ходу в холодном двигателе и коробке. ладно, будем искать

А температура у вас какая сейчас? 

 

при плюсовой и минус5-10 проблем нету, проблемы возникают после-10 и ниже

[Polak]

Автору огромное человеческое спасибо! Материалы по ремонту помогли.Работа заняла пару часов не спеша! Теперь всё гуд!

[MOWAR]

молодец!респект!плюсанул

но сам ввиду "рукожопости"очкую проделать подобное)))

интересно сколько денег запросят за подобную операцию?))

[Xoziain]

молодец!респект!плюсанул

но сам ввиду "рукожопости"очкую проделать подобное)))

интересно сколько денег запросят за подобную операцию?))

около 2000-2500 рублей стоит это удовольствие, мне как раз по этой инструкции кулису бодрили 

[MOWAR]

 

молодец!респект!плюсанул

но сам ввиду "рукожопости"очкую проделать подобное)))

интересно сколько денег запросят за подобную операцию?))

около 2000-2500 рублей стоит это удовольствие, мне как раз по этой инструкции кулису бодрили 

 

тааааак.стало еще интересней)а у нас в Москве кто владеет инфой?

[Xoziain]

 

 

тааааак.стало еще интересней)а у нас в Москве кто владеет инфой?

 

За всю работу по коробке с расходниками я отдал 14500 рублей, мне поменяли масло + сопутсвующие расходники (фильтр, прокладку и т.д.), был треснут шланг охлаждения коробки - его опрессовали и поставили назад и соответсвенно сделали кулису. Там работа получилась порядка 6300 рублей за все, остальное масло, расходники, опресовка шланга охлаждения. В Москвабаде по работе наверное по дороже будет.

[MOWAR]

по любому дороже...надо трубки обжимать обе-мне обьявили по 3500 за каждую.сопливят.вот если дешевле не найду по еду за 7000 делать.