Лечу болезнь Паркинсона... лечу... лечу... улетел!

[Daemon]

Чует моя пятая точка, что прогретый мотор работает не очень сбалансировано. Епть, V8 по определению не должен трястись, че за… Повыдергивал все 16 (!) высоковольтных проводов, устал. Мало того, что они сидят в колодцах крепко, так еще и не ухватишься как следует. Стал прозванивать их. По сопротивлению — разброд и шатание от 2 до 15 Ком, а вот один вообще оказался в обрыве. Покрутил его в руках и… открутил верхнюю часть к ебеням. Фигасе.

 

 

Ну, понятно, че. Еще бы он не дрожал. Подыскал похожий из коробки со старьем, поставил. Теперь все ровно.
ЗЫ. Обнаружил бы и раньше, если бы не эти дебильные металлические экраны. Внутри них мыши заведутся — не заметишь.
ЗЗЫ. Мало того, что не видно, что провод сгорел и развалился на две части, так еще и *джеки чан* вообще не отреагировал. Типа, пропусков воспламенения же нет? Нет. Ну, все нормуль, хозяин, а остальное — суета сует.

 

Перед этим все таки заменил насосик от Боша (сдулся, болезный, производительность упала). Нет. Не на пирбург. И не на мейле. Бюджет только и позволил что принять предложение дружественных продаванов по китаю. Но типа настоящий фабричный. Грят, возвратов не было. Ну, да, верю. А самое главное, обещания по производительности не менее 110 л/ч. Это то нам и надо. Patron.

 

 

 

От бумера какого то, немаленького. По размеру - самое то, только нос набок. Боксер, епть. И сетку не подберешь. Гавно вопрос. Делаем переходничок из подходящей по размеру полиэтиленовой трубки (кажется от механических мерсофорсунок заглушка). На кривой нос, загнув как нужно штатную трубку напялили, зафиксировав все это безобразие хомутом, чтоб не слетела недайбо. Засунули в бак. Проверяем. Фигасе. Судя по звуку, он и 200 литров может накачать влегкую. Остается вопрос - сколько ему теперь прожить удастся.