Прошу проконсультировать по сервису

[Антитаз]

Здравствуйте соконфетники. Прошу вас поделиться мнениями по нижеописанной ситуации.

 Чуть раньше в этом разделе я писал про свой стуканутый мотор и собирался в общем-то заменить его. Было принято решение все работы произвести в сервисе но стоял вопрос с покупкой двигателя- где и у кого. Всем известно что б/у мотор это - кот в мешке как собственно и любой б/у агрегат. И тут появилось предложение от сервиса Х с двигателем "в наличии". Цена на мотор составляла 40 тыр., стоимость работы 15 тыр - 10% скидка, итого 40+13,5+ масла,сальники, прокладки (мои). Предлагаемый мотор был осмотрен, снята правая клапанная крышка (внутри чисто), озвученный пробег 180000 км +/-. Гарантия на работу и двигатель 5000 км или 1 месяц в зависимости что наступит раньше. Прикинув что нужно попутно для замены прокладки впуск, выпуск, масло, фильтр, я решил уточнить у мастера не упустил ли я чтонить ещё? На что мастер добавил задний сальник колена. По рукам!

 

Притащил машину на эвакуаторе, сдал, подъемник, поверхностный осмотр показал - дыру в картере пробитую "чем-то" изнутри))). Оставляю 10 тыр предоплату и получаю озвученный мастером  срок выполнения "завтра вечером заберёшь". 

"Завтравечер" приближался).......... приехал в сервис когда ремонт почти был закончен. Стуканутый мотор стоял рядом  в лужице масла, навесное снято и переставлено на донор. Выкрученые свечи с "дырявого мотора" показали, что 2 из них (5-й цилиндр) нехило так прихлопнуты поршнем. 

 

  "Завтравечер" наступил, антифриз залит, масло залито, всё вроде собрано - Пуск!  Донор СТУЧИТ!!! Я негодую, мастер тоже. Начал проверять, прослушивать............... ГРОМКО СТУЧИТ((((((((((((( бл........... ну как так то.

 

Подумали, погоревали и мастер предложил поискать мне другой мотор самостоятельно, я в свою очередь предложил мастеру купить новое масло фильтр и прокладки......... Предложено-сделано. Мотор купил с клубной разборки в сборе с впуском и выпуском и гарантией на установку 2 недели. Привёз, сдал, опять жду "завтравечер".

"Завтравечер" приближался) мастер позвонил и сказал что не получается доделать что-то по электрике (стартер не крутит), и предложил перенести "завтравечер" на утро. Ну на утро так на утро. Через 1 час звонок от мастера- машина готова, работает ровно и тихо! Ну я обрадовался что утром заберу машину и буду счастлив.

Утром мастер сообщил мне что и второй мотор ЗАСТУЧАЛ!!!!!!!!!

КАК?

ДА ХЭ ЕВО ЗЭ!

СТУЧИТ И ВСЁ! 

ЕЩЁ ГРОМЧЕ ЧЕМ ПЕРВЫЙ!

бл............ это уже странно.

Приехав на место я оценил стук. Громче чем первый. Звоню на разборку - так и так мотор стучит.

Человек с разборки усомнившись в моих утверждениях про мотор, справедливо предложил лично подъехать в сервис, скинуть головы с мотора и при отсутствии видимых повреждений ЦПГ, ГБЦ  и отсутствия лишних предметов в цилиндрах вернуть деньги за мотор без вопросов. Приехал. Скинули левую голову и обнаружили в 6-м цилиндре 2 кусочка поршневых колец, которые попали туда из впускного коллектора "дырявого мотора". Каким образом они там оказались, если 2-й мотор был в сборе с впуском и даже выпуском? Вопросы от клубной разборки отпали (кстате в момент покупки мотор в отличном состоянии......был). И тут выяснилось что мастер зачем-то поставил впуск от "дырявого мотора"............................................................. зачем? нет не так- ЗАЧЕМ?

Тут начала вырисовываться реальная картина.

По какой то причине, мастер меняя 1-й мотор не проверил впускной коллектор на наличие сторонних предметов, возможно-прилетевших из "дырявого мотора" в момент разрушения. То есть он его конечно проверил........  с его слов- я его потрёс и в дырку посмотрел, пошевелил рычаг заслонок. Ничего не гремит, всё чисто, заслонки не клинит- вот я и поставил. Я позже его сам лично потрёс и оттуда высыпалось некое количество обломков колец и даже кусочек поршня(((((((((((

По факту были запороты 2 мотора......... это пиз.....  товарищи!!!!

Фух пойду перекурю....

 

В итоге: 1-й поменяный  мотор был нормальный, но застучал из-за попадания в него предметов из коллектора.

2-й поменяный  мотор был нормальный,  но застучал из-за попадания в него предметов из коллектора.

 

 

Сервис предлагает(почти дословно): ремонт второго (купленого мною на разборке) мотора, путём простой замены прокладок ГБЦ (не ну а чо, по клапанам вроде не попало) да и шлифовать привалочную часть ГБЦ не стоит, нормальная она типа....... 

И кстате чё мы решаем с первым (нашим) мотором, он ведь застучал из-за того что ты сказал ставить свой впускной коллектор, яж не могу его полностью внутри проверить, по EPC он не разборный, а то что не предложил тебе другой коллектор, это да ложанулся . И по этому часть финансовой ответственности лежит на тебе(клиенте)))))))) Ну я попытался как можно мягче объяснить мастеру, что не обязан знать что и как меняется, что проверяется, куда заливается и чем затягивается та или иная деталь, поскольку обратился к профи за деньги и хочу получить результат. 

Мастер негодует, я тоже. В итоге мне был предложен тайм-аут до  "завтраутром".

Я в свою очередь подумываю обратиться в другой сервис и поискать другой мотор...

Как бы поступили вы?

 

[Dim651]

А из за чего именно стучат твои моторы? Что показало вскрытие?

[Антитаз]

А из за чего именно стучат твои моторы? Что показало вскрытие?

Тут начала вырисовываться реальная картина.

По какой то причине, мастер меняя 1-й мотор не проверил впускной коллектор на наличие сторонних предметов, возможно-прилетевших из "дырявого мотора" в момент разрушения. То есть он его конечно проверил........  с его слов- я его потрёс и в дырку посмотрел, пошевелил рычаг заслонок. Ничего не гремит, всё чисто, заслонки не клинит- вот я и поставил. Я позже его сам лично потрёс и оттуда высыпалось некое количество обломков колец и даже кусочек поршня(((((((((((

По факту были запороты 2 мотора......... это пиз.....  товарищи!!!!

 

 

В итоге: 1-й поменяный  мотор был нормальный, но застучал из-за попадания в него предметов из коллектора.

2-й поменяный  мотор был нормальный,  но застучал из-за попадания в него предметов из коллектора.

Вскрытия "дырявого мотора" небыло. Были выкручены свечи и всё. 2 из 12 сильно пришлёпнуты. 

[Dim651]

Это я понял. Лично мое мнение, что ты не при делах и за все отвечает мастер.

Что показало вскрытие? Эти остатки задрали цилиндры и от этого появился стук?

[Антитаз]

Это я понял. Лично мое мнение, что ты не при делах и за все отвечает мастер.

Что показало вскрытие? Эти остатки задрали цилиндры и от этого появился стук?

Задиров по стенкам не видно, кусочки колец залетели в цилиндр и прилипли на нагар на краю поршня и долбили в головку(та часть которая между свечек)

[mike444z]

пиздец просто, слов нет.

[StarikHenk]

А интересно где у нас такой сервис находится? Хочется знать чтоб не попасть.

[Толич]

Крутая печаль, слов нет. А в клубном почему не делал?

Ну да теперь ладно. Мне кажется, виноват сервис... Что думают наши сервисмены? Они-то наверняка сталкивались с подобным.

[Антитаз]

А интересно где у нас такой сервис находится? Хочется знать чтоб не попасть.

Пока вопрос до конца не решён, озвучивать не хотелось. Просто хочу услышать мнение людей как бы они поступили)

[Толич]

Бля, два (ДВА!!!) мотора угробили, что тут говорить???

[hesha]

ты привез живые моторы и заказал их установку, все ты теперь должен приехать принять работу и оплатить заказ наряд. Весь остальной головняк сервиса. 

[KLIMENTIY]

Говорю как сервисмен.  Вся вина на сервисе. Зная о том что родной мотор развалился, обязаны были исследовать запчасти которые с него ставят. Тем более, что коллектор разборный. Если клиент заказал сам установку запчасти  с заведомо неисправного мотора, тогда нужно было взять деньги за исследование и разборку з\ч дополнительно.

[mike444z]

конечно , какие тут еще могут быть мнения, из-за халатности мастера сервиса, запороли 2 рабочих мотора, и кучу времени. По-хорошему, все исправить должны, компенсировать бабло за первый купленный мотор, и еще и подарков подарить. Вот как-то так.

Насчет озвучки. Я никогда, наверное, не пойму, почему многие не хотят озвучивать??? Не первый раз я с таким сталкиваюсь, или вы считаете, если так не договорились, тема на форуме появилась, и сервис начнет решать проблему, дальше, предположим, все порешаете, и что дальше? тему удалите и никому не скажите, кто герой???? пусть другие вляпаются

[Антитаз]

ты привез живые моторы и заказал их установку, все ты теперь должен приехать принять работу и оплатить заказ наряд. Весь остальной головняк сервиса. 

1-й мотор был их собственный и они на него давали гарантию, по итогу застучал сразу.

2-й мотор (почти всборе)  привёз я, но на нём зачемто поменяли впускной коллектор на тот который стоял на моём убитом моторе,  по итогу застучал через 20 минут

[KLIMENTIY]

Дмитрий, если совсем больше нет доверия к этому сервису, тогда нужно попросить возмещения затрат за мотор и з/ч, забирать авто и ехать на другой сервис. Если все еще есть доверие дать шанс исправить положение. В жизни все бывает и слесаря не боги...

[zmeenys]

Вешать на сервис оба мотора!

[hesha]

 

ты привез живые моторы и заказал их установку, все ты теперь должен приехать принять работу и оплатить заказ наряд. Весь остальной головняк сервиса. 

1-й мотор был их собственный и они на него давали гарантию, по итогу застучал сразу.

2-й мотор (почти всборе)  привёз я, но на нём зачемто поменяли впускной коллектор на тот который стоял на моём убитом моторе,  по итогу застучал через 20 минут

 

да по херу, они должны и все.

[Антитаз]

Говорю как сервисмен.  Вся вина на сервисе. Зная о том что родной мотор развалился, обязаны были исследовать запчасти которые с него ставят. Тем более, что коллектор разборный. Если клиент заказал сам установку запчасти  с заведомо неисправного мотора, тогда нужно было взять деньги за исследование и разборку з\ч дополнительно.

Если бы мне было предложено тупо поставить другой коллектор по причине возможных повреждений или наличия обломков, я бы даже не задумывался. Тем более зная что разрушен поршень. 

[Антитаз]

Дмитрий, если совсем больше нет доверия к этому сервису, тогда нужно попросить возмещения затрат за мотор и з/ч, забирать авто и ехать на другой сервис. Если все еще есть доверие дать шанс исправить положение. В жизни все бывает и слесаря не боги...

Я готов поверить в то что это человеческий фактор, действительно люди делают ошибки и работают над ними. Но не всегда и не все люди признают их, пытаясь уйти от ответственности. Мастер сегодня в процессе разговора упорно пытался доказать что это моя вина)))) 

[KLIMENTIY]

А мотор который был поставлен первым , был с коллектором предложен или без?

[STS555]

Антитаз. Возможно Вы не все договариваете)))) по Вашей просьбе он поставил ваш коллектор впускной ) И он является не разборным. Это факт. А то что он поставил и на второй мотор Ваш коллектор это косяк. Я думаю он человек адекватный и все с вами решит

[Антитаз]

А мотор который был поставлен первым , был с коллектором предложен или без?

по мотору было предложено так:

3,2 двс 40000 пробег 180000

установка 15000

плюс дополнительно жидкости

[KLIMENTIY]

И он является не разборным. Это факт.

Это шутка?

[Антитаз]

Антитаз. Возможно Вы не все договариваете)))) по Вашей просьбе он поставил ваш коллектор впускной ) И он является не разборным. Это факт. А то что он поставил и на второй мотор Ваш коллектор это косяк. Я думаю он человек адекватный и все с вами решит

Он поставил ВСЁ навесное с моего мотора кроме помпы по моей просьбе и это я написал кстате. Это равносильно тому что в сервис приезжает машина на замену ну допустим колодок (клиент жалуется на сильное шкрябание при торможении) , мастер снимает старые и видя в ноль убитые диски ставит новые колодки. После на ходу ломается диск и клиент с предъявой к сервису получает в ответ - а чтож вы не сказали вам диски поменять?

Не дай бог конечно.

А по поводу не разборного коллектора, то он разбирается и собирается это Факт хотя новый поставляется только в сборе.

Задние амортизаторы тоже идут в сборе в оригинале  с пружиной, но вы же ставите как-то сакс или боге  или отказываете клиентам предлагая оригинал?

[STS555]

И он является не разборным. Это факт.

Это шутка?

Номер документа wis?