Анализ слитого при замене масла АКПП

[zmeenys]

@SHV, Давай сами сделаем, у мну даже донор есть для эксперимента...? 

или можно мою сделать, пока на своей ездишь.

[MBBLACK2000]

SHV,Александр!  А какой пробег у вашего Авто ?

[SHV]

@MBBLACK2000, моих тыщь 70. сейчас 157, реально не знаю, брал 4 года назад на 92 тысячах

 

Перед первой заменой масла были ошибки по датчику вращения первичного вала (кажется, замыкание было, не помню только на + или -) - валилась в аварийку. Снимал гидроблок с платой, промывал снаружи, осматривал датчики, не разбирал, не промывал внутри. После сборки еще пару раз упала в аварийку, и ездила (и сейчас ездит) до плановой замены масла, при которой я осколки и обнаружил. Значения адаптаций нормальные.

 

@zmeenys, Сложный вопрос. Ты своего донора отдефектовал уже?

Это вопрос к тому, что мне не только важен финансовый вопрос, сейчас я его прорабатываю, но и временные рамки. Летом у меня на даче столько дел, что некогда отвлекаться на авто, если что - придется заплатить и постараться об этом  забыть как страшный сон.

[zmeenys]

@SHV, Нет, лежит в гараже в ожидании. Пиналась при переключениях. Рест/дорест незнаю.

[SHV]

@zmeenys, Откуда она у тебя? Пиналась при переключении - там можно с проверки-промывки гидроблока начать. Я бы так сделал.

Только кто будет проверять результаты экспериментов...

 

У нас коробки с тобой, кстати, разные скорее всего. Ты срисуй с нее все циферки...

[zmeenys]

Ок!

[MBDoc]

акпп у вас разные, но @SHV, Вам из акпп которую предлагают подойдет только задний корпус и все!

[KLIMENTIY]

акпп у вас разные, но SHV, Вам из акпп которую предлагают подойдет только задний корпус и все!

Ну и что что корпуса разные....( вернее только колокол).  У Александра АКПП 722.661 на 300Н.М, у Володи Акпп 722.662 тоже на 300Н.м. Внутренности абсолютно одинаковы за исключением количества фрикционов в пакетах.  Из двух собрать одну совсем не проблема, два часа работы.... А судя по фото ремонт скоро понадобиться.

[KLIMENTIY]

Я так понимаю, если это с первичного вала, то и датчики на плате может убить?

Может и убивает.  Любая стружка тем более крупная сначала убивает датчики оборотов ,а потом и гидроблок. Только это не с первичного вала. В АКПП 6-й серии после 99-го года практически нет проблем с валами. Там вместо латунной втулки стоит подшипник. Латунь есть только на втулке насоса, в обгонных муфтах и тормозе В1

[Mizter]

@KLIMENTIY, @KLIMENTIY,

 

вторичный вал забыл

[KLIMENTIY]

@Mizter, А что там во вторичном валу?

[Mizter]

упорные шайбы сателлитов тоже латунь

[KLIMENTIY]

упорные шайбы сателлитов тоже латунь

На 100% уверен?

[Mizter]

 

упорные шайбы сателлитов тоже латунь

На 100% уверен?

 

да неужели бронза???!!!

[KLIMENTIY]

+1. Все верно - латунь.   Спасибо, что не поленился сфоткать. Я сегодня хотел - но поленился..

[SHV]

Через сколько километров снять поддон, чтобы понять, насколько я близок к эвакуатору?

Насколько дороже может обойтись ремонт, если прозевать критический момент?

 

Понятно, что экстрасенсы на другом форуме, но рука не поднимается отправить в ремонт, причем не дешевый и не простой, "нормально работающую" машину

[KLIMENTIY]

На самом деле по фото не совсем понятно, что за детали развалились. Поэтому и сказать по срокам тяжело. Я бы не затягивал с ремонтом. Если бы у меня такое было в коробке, я бы уже закупал з\ч и крутил гайки под машиной.... Ремонт АКПП дорогостоящее занятие. Две недели назад моему клиенту он обошелся в 140 тыс. А все из-за нескольких развалившихся запчастюлек.

[SHV]

История получает продолжение

 

Валились, валились мы в аварийку по датчику N3, но частота выпадений уже перешла разумные пределы, а теперь перешла практически в постоянку.

По ошибкам - внутренняя проверка узла N3 не удалась. В действительных значениях скорость вращения N3  0, изредка чередующийся с оборотами.

 

Разъем на акпп сухой, а масло по проводам до разЪема блока уже добралось. Промыл, картина не поменялась в лучшую сторону. Провода к датчикам прозвонил, пока тестером. Завтра прозвоню под нагрузкой. Сниму поддон посмотрю на предмет стружки. Далее гидроблок попробую снять - осмотреться, что там с датчиками и индукторами. Если внешне все ок - скорее всего плату нужно менять. А если стружки прибавилось и с кольцами чего-нить не то - поедем в ремонт. Дальше я уже сам не справлюсь.

 

Все это происходит на открытой площадке на даче. Хорошо еще, что я в отпуске - хоть одной проблемой меньше - как на работу ездить.

 

P.S. Может кто еще знает какие действительные значения должны быть на нормальной коробке?

Мне показалось, что на нейтрале на ХХ N2=N3=оборотам турбинного колеса=оборотам коленвала

Сейчас

N2=1/2 оборотов коленвала

N3=0

Обороты турбинного скачат (хотя это нормально, т.к. величина рассчетная, да еще и мотор на эту хрень реагирует)

 

Вот такая хрень.... Для чего все это написал не знаю.... переживаю...

[MBDoc]

я уже думал что ты починил., ан нет ты экспериментируешь)))

[SHV]

@sunboy, Да, издержки университетского академического образования Иногда я даже жалею, что не учился в ПТУ на сварщика например...

 

 

Так она нормально работала, ну, почти нормально теперь не работает - убедиться хочу, что не  в плате дело... Если в ней, то еще одна часть марлезонского балета будет... хотя если стружку завтра найду в поддоне, то наверное все же в ремонт поеду... жалко конечно... была не тронутая машинка

 

Часто индукторы слетают со сцепления?

[MBDoc]

я тоже учился в академии и по диплому я проектировщик судов! а так по твои словам все правильно - это и называется диагностика!

[SHV]

И так

 

По результатам проведенной ДИАГНОСТИКИ произведена замена электроплаты АКПП

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО

 

Кириллу @sunboy, за теоретическую помощь и поддержку

 

Володе Змеенышу за предоставленный для проверки гидроблок с платой.

 

Сейчас сбросил адаптации и скоро поеду пробовать, что получилось, надеюсь, что на какаое-то время проблемы меня оставят и так потрачено не запланированно несколько дней от отпуска на все эти ремонты-проверки

[George]

Разрешите свои 5 копеек?)

Не так давно "приехал"...благо дело было на самом выезде из Москвы. Исходя из финансового состояния и приближающегося пополнения семейства было принято решение брать штурмом Всемирную сеть. В итоге нашел коробку за 30!...С хорошей историей, не убитую, пробег по словам владельца был порядка 60-70. Пусть даже он был скрученный, но учитывая как я езжу на работу, если были бы проблемы - уже бы проявились. В итоге ВЕСЬМА бюджетно (чуть более 40 тысяч...).

ИТОГ

А оно того стоит? (в смысле ремонт, который по нынешним курсам рублей на 100-150 выйдет)...

Делал, кстати у Кирилла)...Еще раз спасибо за качество и оперативность)))

[SHV]

@George, Кто его знает - стоит/не стоит....

 

Я то пока всеми силами стараюсь с ремонта коробки соскочить. Пока финансовых затрат 10-12 т.р. Остальное все свои трудовые...

 

Ремонт акпп - оперетивное мероприятие. По разговорам - утром машину отдал - вечером следующего дня забрал готовую с гарантией.

[George]

Тут думаю тот самый случай, когда "вскрытие покажет"...