Замена радиатора охлаждения двигателя на W163

[СУПЕРГЕН]

@878 т.е. при снятии нижнего шланга ничего больше снимать (отворачивать) не надо?

[Влад]

1 час назад, СУПЕРГЕН сказал:

@878 т.е. при снятии нижнего шланга ничего больше снимать (отворачивать) не надо?

я ремень снимал,к помпе он идёт там неудобно было,хомут на ощуп держал чтоб ближе к мотору наискось не встал(к радиатору фигня)

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Влад

[sergei andrienko]

парни привет ,подскажите как снять радиатор с резиновых подушек

[Леха171]

5 минут назад, sergei andrienko сказал:

парни привет ,подскажите как снять радиатор с резиновых подушек

Пошатывая из стороны в сторону, аккуратно тянуть вверх

[sergei andrienko]

спасибо, а то сидит жестко да еще холодно -20

[opal]

Возвращаюсь к теме, т.к. пришлось поменять основной радиатор, родной из-за протечки в левой верхней части. Поставил Nissens.

Прочёл все темы по этому вопросу и ни в одной не увидел, что радиатор этот отличается в размерах от оригинала. Ну или я это не доглядел. Советую быть к этому готовым. Так вот:

1. Тонкие "вход" и "выход"  меньше в диаметре. 8,3мм - трубка, 9,9мм - грибок. На оригинале 10,1мм - трубка, 11мм - грибок. Так же верхний тоньше оригинала. Поэтому шланги обжимаются хомутами намного больше, что не есть хорошо (как вариант диаметр можно увеличить термоусадкой). 

2. Толщина радиатора 40мм, оригинал 32мм. С одной стороны это хорошо, полезный объём почти на 25% должен быть больше, но есть главный минус, расстояние между основным и радиатором кондиционера меньше на 4мм. Это тот зазор, который предотвращает соприкосновение их и повреждение радиатора основного в первую очередь. Во избежание этого пришлось изготовить прокладки из фторопласта в виде уголков. Толщина для обеспечения безопасного зазора между радиаторами 9мм, верхняя полка 3мм. В резиновой верхней накладке сделал вырезы для полок уголков соответственно.

        

 

           

 

Да, а сливается всё прекрасно через краник и ничего не разливается. Я сливал в удлинённое корытце. Откручивается без проблем плоскогубцами, т.к. рукой прихватить и открыть не возможно, надо иметь железные пальцы. 

 

 

 

Изменено 27 мая, 2021 пользователем opal

[СУПЕРГЕН]

@opal Вить, привет. Хоть и приветствую работу руками, но лишние манипуляции. Использую уже второй Ниссенс, первый потёк через год в стыке банки, второй уже вроде третий год полёт нормальный. Так вот до этого стоял Валео, он вроде и есть оригинал, на нём были установлены прокладки в виде этаких грибков, которые вставлялись в соты радиатора и не давали тереться об радиатор кондея я их просто переставил, хотя когда снимал первый Ниссенс касания не было замечено.

[opal]

@СУПЕРГЕН Роман, у меня стоял мягкий пятак только в нижней части  радиатора и закреплён насквозь , через два радиатора длинным пластиковым "гвоздём". Его без повреждения фиксирующей  пластиковой шайбы не снять. Всё было с завода. И был зазор между обоими радиаторами в местах крепления кондейного.